Это популярная запись № 1

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 2

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 3

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 4

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 5

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

 

Полицейский байк Хонда CBR250R

На выставке «Security Expo 2013» в Нью-Дели (Индия) организация Хонда продемонстрировала новые сотрудники полиции байки Хонда CBR250R.

Полицейский байк Хонда CBR250R был спроектирован в партнерстве с организацией IJS Электроникс, которая занимается производством девайсов для специального транспорта. Новинка формировалась как патрульное авто, вследствие этого оборудуется светодиодной полицейской светотехникой, сиренами и прочими нужными девайсами. С левой стороны установлен особый багажник для сбережения документации, бланков и прочих значительных объектов. Разумеется, Хонда CBR250R несколько утратила в аэродинамике, однако огромная часть индусского населения ездит на слабых байках, вследствие этого неприятностей быть не должно.

В техническом плане байк Хонда CBR250R не поменялся. Мотор делает 26 л.с. производительности и 22.9 Hm тяги. Полицейская модификация будет доставлять лишь в Азию совместно с полицейским шлемом, оснащенным особым коммуникатором с громкоговорителем.

Автогонки помощи Формулы-1 обретут покрышки Пирелли

Автогонки помощи Формулы-1 обретут покрышки ПиреллиМолодежные серии GP2 и GP3 закончили длительные договоры с шинной организацией Пирелли. Как докладывается в пресс-релизе итальянского компании-производителя, в обозримые годы у этих чемпионатов будет этот же подрядчик резины, что у Формулы-1. Заезды GP2 и GP3 по традиции считаются автогонками помощи Формулы-1: рубежи всех 3-х первенств проходят в одни уикенды. Пирелли снабжает покрышками линейку GP3 со времени ее основания в 2010 году, а GP2 – с 2011 года.

«Мы всегда рвались применять покрышки той же организации, что делает шины для Формулы-1, – сообщил директор двух юниорских чемпионатов Бруно Мишель. – Пирелли делает гонщиков GP2 и GP3 к их последующему служебному шагу, где главным мастерством является дееспособность распоряжаться износом резины. Кроме того, Пирелли помогает пилотам на всех уровнях: победитель GP3 продолжит приобретать от шинников по 200 миллионов euro на плату места в серии GP2, а владелец титула в GP2 будет удостаиваться днем испытаний в болиде Формулы-1».

Серия GP2 существует с 2005 года. До 2011 года все победители данного главенства попадались в Формулу-1, но победитель прошлого года Давиде Вальсекки не сумел отыскать место наградного пилота. Является, что в последнее время GP2 утрачивает собственную значимость: так, Red Bull регулярно переступает данную линейку, предпочитая организовывать собственных гонщиков в соперничающие чемпионаты. Вице-президент организации Феррари Лука ди Монтеземоло также низкого соображения о молодежном главенстве. «Сегодняшняя GP2 – это посмешище. Чемпионат не имеет никакой ценности», – цитирует итальянца GP Update.

Сузуки продемонстрировала необычную версию Джимни Стрит

Лимитированная серия из 100 малогабаритных кроссоверов Сузуки Джимни Стрит будет предложена для итальянских почитателей марки.

Модернизированный кроссовер Сузуки Джимни пользуется постоянным спросом у клиентов благодаря долговечности системы и невысоким рабочим затратам, также, данный авто, невзирая на малогабаритные объемы, владеет внушительными внедорожными возможностями. Итальянским приверженцам off-road организация предложит уникальную версию Джимни Стрит. Новинка различается от собственных братьев ослепительной расцветкой и с внешней стороны, и увеличенным списком стандартного оснащения.

Авто имеет 2-цветную серо-перламутровую расцветку с ярко-красными элементами, а кофр для резервного колеса декорирует подлинный чертеж и иероглиф «Kyo», отражающий древнейшую столицу Японии Киото.

В стандартную сборку новинки зайдут ESP, технология наблюдения за давлением в покрышках, кожаная обработка кресел, и мультимедийная технология с 7-дюймовым жидкокристаллическим экраном, спутниковой навигацией и Блютуз.

Внутри находится прекрасно известная фанам Сузуки 85-сильная 1,3-литровая бензинная «четверка», работающая в узкой кооперации с 5-ступенчатой МКПП и вэдовой коробкой с снижающим рядом. Сузуки Джимни Стрит выйдет на рынок на Апеннинском острове в начале июля по стоимости от 19900 euro.

«Теслу» упрекнули в невольном ускорении

«Теслу» упрекнули в невольном ускоренииОбладатель хетчбека Тесла Модель С послал жалобу в Государственную администрацию безопасности движения США (NHTSA), заявив о невольном ускорении электрокара.

Спортивный хэтчбек Тесла Модель С обрел высший балл (5 звезд) за безопасность в процессе краш-тестов, произведенных Государственной администрацией безопасности движения США.

В известии пишется, что владелец автомобиля и его супруга, которая пребывала в автомобиле, ездили на хетчбеке в квартирной зоне со скоростью менее 8 км/ч. Невзирая на то, что рычаг тормоза регулярно соблюдала, авто неожиданно начал набирать скорость. Он подпрыгнул на тротуаре, а потом опустился ведущей частью на полутораметровую ограду, очутившись под 45-градусным углом по отношению к земле.

Гарантийный эксперт «Теслы», сняв сведения со всех систем электромобиля, объяснил, что старание на акселераторе за долю сек повысилось с 18 до 100 %. Согласно его заявлению, такое могло случится лишь в том случае, в случае если автолюбитель сам надавил рычаг «в пол». Беспричинно это далеко не могло случится из-за особого ограничителя, который бы не разрешил превзойти уровень более 92 %. Пожаловавшийся француз сделал предположение, что электромобиль мог собственноручно разогнаться из-за какой-нибудь технологической поломки.

Неисправность акселераторов оказывалась причиной большого дебоша в Соединенных Штатах и одного из наиболее крупных откликов авто в истории. В 2009 году на «Тойотах» обнаружен брак, ставивший к невольному ускорению автомашин. Всего под сервисную кампанию попало около 12 млн автомашин, а число потерпевших, которые имеют право потребовать финансовую компенсацию с компании-производителя дошло до 22,6 млн человек.

Организация Порше намекнула на свежий спорт-кар

Организация Порше на собственной формальной страничке в Фейсбук обнародовала 3 фото, отражающий прошлое, истинное и будущее организации. На последнем фотоснимке изображен спортпрототип 919 Гибрид LMP1, выигравший на 24-часовом марафоне в Ле-Мане, и незнакомая, скорее всего, «гражданская» модель. На укрывающем ее покрывале написано «Задача: Будущий спорткар».

Не исключено, что германцы планируют выпустить специальную версию модификации 918 Спайдер в честь собственной победы в дневном марафоне. В состав 887-сильной установки супергибрида входит 4,6-литровая «шестерка» производительностью 608 сил, 2 156- и 129-сильных электрического мотора, и набор литий-ионных аккумуляторов емкость которого составляет 7 кВ часов. Супер-кар способен набирать первую «сотню» за 2,8 сек, а его предельная скорость составляет 344 км/ч. В середине 2014 года все 918 единиц модификации были раскуплены.

Также, Порше проводит подготовку среднемоторного купе – соперника Феррари 458 Италия. По неподтвержденным данным, супер-кар, который разместится между родом 911 и гибридом 918 Спайдер, обретет 8-цилиндровый «оппозитник» масштабом около 4-х л. Предполагается, что двигатель обретет 4 турбины, а его отдача превзойдет 600 л.с.. Такое купе будет в 2017 году.

Раньше было обнародовано, что у нового поколения модификации 911 будет смешанная версия. В начале января подготовку такого спорт-кара изданию Top Gear доказал глава отделения свежих исследовательских работ и исследований организации Вольфганг Хатц. Например, инженер заметил, что при разработке гибрида будут применены технологии супер-кара 918 Спайдер и спорткара 919 Гибрид.

В понедельник, 14 июля, бригада Порше заняла 2 первых места по результатам дневного марафона в Ле-Мане. Данная победа стала для германской марки 17-й за всю историю 24-часового состязания.

Тойота сделала седан Айго безопаснее

Организация Тойота продемонстрировала модернизированную версию малогабаритного хетчбека Айго. В Европе реализации обновленной модификации стартуют в начале июня 2015 года.

Новинка обрела особенную сборку X-cite. Она содержит свежую радиаторную решетку, 15-дюймовые колесные диски из легкого сплава, обработанные хромом дверные ручки и измененный рычаг КП. Кузов авто покрашен в уникальный оттенок Cyan Сплэш.

Седан оборудуется 1,0-литровым бензинным двигателем VVT-i. Производительность мотора составляет 69 л.с. и 95 Hm тяги. Средний топливный расход — 3,8 л бензина на 100 км пути.

Помимо этого обновленный седан обрел пакет безопасности Тойота Safety Sense. В него входят передовые системы-помощники, которые смотрят за рядностью перемещения, и технология предостережения передних столкновений. Стоимость модернизированной модификации будет представлена позже.

Напоминаем, третье поколение малогабаритного хетчбека Тойота Айго было показано на автомобильном салоне в Женеве. Модель была спроектирована вместе с PSA Пежо Ситроен. В случае если приравнивать авто с предком – автомашиной, которая реализуется в Европе с 2005 года, то новинка обрела целиком свежую переднюю часть с другими фарами, радиаторной решеткой и бампером. В лучших вариантах Айго обрела светодиодные фары.

Основные автоновости дня: 11 июля 2015

Рассекречена новая «семерка» БМВ
разбирать весть

 

Фольксваген снабдил «Джетту» злостью «горячего» хетчбека
разбирать весть

 

Свежий байк Хонда RC213V-S 2016
разбирать весть

 

Представлена дата премьеры модернизированного Фиат 500
разбирать весть

 

Фольксваген продемонстрировал свежий автобус Калифорния
разбирать весть

 

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Vkontakte и Фейсбук

Фиат рекомендовал абитуриентам спроектировать модификации грядущего

Февраль 19th, 2018 Статьи Комментариев нет »

6 купе ДжиТи86 отдали традиционным гоночным «Тойотам»

Организация Тойота представит на английском фестивале скорости в Гудвуде, который раскроется в середине июля, 6 особых версий купе ДжиТи86. Любая из автомашина имеет особенную расцветку кузова в образе одного из знаменитых традиционных гоночных спорт-каров марки.

Кроме свежих раскрасок, все «Тойоты» обрела пониженную на 40 мм подвеску, диски колес в ретро-стиле от организации Rota и спортивную выхлопную технологию Milltek. Эти машины сделаны в единственном образце в роли шоу-каров. Гости фестиваля скорости в Гудвуде могут проверить специальной версии ДжиТи86.

2 специальной версии Тойота ДжиТи86 покрашены в образе модификаций 2000ДжиТи. Одна из них была подготовлена знаменитым Кэроллом Шелби для участия в североамериканских автогонках SCCA (Sport Car Association of America), а иная принимала участие в Японии в автогонках на живучесть. Она же в процессе 72-часового заезда на пробном треке избила 3 всемирных рекорда и определила 13 свежих рекордов по скорости.

Еще 2 автомашины посвящены «Селикам», принимавшим участие в первенстве мира по авто-ралли WRC и североамериканском первенстве IMSA.

5-й спорт-кар сделан в честь раллийного авто Тойота Celica 1600ДжиТи, который в самом начале 1970-х играл в автогонках под регулированием шведского пилота Ове Андерссона.

Седьмой спорт-кар имеет «тигровую» раскраску купе Тойота Супра, с 1995 года принимавшего участие в японском туринговом первенстве. Спорткар оказался так успешным, что применялся в автогонках на протяжении еще 4-х лет даже после того, как закончился выпуск стоковой модификации.

Сделанный из дерева нейкед MV Agusta Brutale

Организация MV Agusta продемонстрировала эксклюзивный байк Brutale Калифорния, обработка которого сделана из дерева и углепластика.

На прошедшей неделе мы говорили о португальском плотнике Карлосе Альберто, который своими руками произвел для старого скутера Vespa сделанный из дерева каркас. Но отличные мысли нечасто идут в одну голову. Так, в рамках фестиваля сегодняшнего художества «St. Moritz Art Masters», проходящего на одном из самых лучших нагорных курортных мест Санкт-Мориц, итальянский дизайнер и конструктор Симоне Д’Ория вместе с MV Agusta продемонстрировал эксклюзивную модель Brutale.

Новинка, которое получило имя Brutale Калифорния 2013: Wood Vibrations, стала продолжением партнерства мотопроизводителя и дизайнера, снимающего начало в 2012. Специальная версия нейкеда сделана урезанным тиражом и сконструирована на основе модификации MV Agusta Brutale 1090 R. От стандартной версии байк различается отделкой деревом и присутствием частей из углеволокна.

MV Agusta Brutale 1090 — передовой нейкед итальянского компании-производителя, подходящий в 3-х версиях — 1090, R и RR. На Brutale 1090 и Brutale 1090 R ставится четырёхцилиндровый мотор объёбог 1078 куб. сантиметров, выдающий производительность 142 л.с. и 111 Hm тяги. Наиболее «заряженная» версия Brutale 1090 RR оснащается в точности аналогичным двигателем, однако его производительность поднята до 156 л.с.. Все 3 мотора работают в сочетании с 6-ступенчатой коробкой, однако в истории с не менее производительной «RR», специально определено проскальзывающее соединение, исключающее провал заднего колеса при сильном проходе на сниженную передачу. Все 3 модификации оборудованы восьмиуровневым трэкшн-контролем, аналогичным тому, что установлен на байке MV Agusta F3. Впереди байк Brutale 1090 оборудуется 50-миллимитровым контролируемым «перевертышем» Marzocchi, позади амортизатором Sachs с поступательной чертой. Демпфер лучшей версии MV Agusta Brutale 1090RR дает возможность налаживать оперативное и медлительное демпфирование сжатия, а ведущая вилка имеет общий комплект регулировок. Тормозные системы байков тоже имеют небольшие различия: 1090 и 1090 R оснащаются круговыми суппортами Brembo и 310-мм тормозными винчестерами, а модификация 1090 RR 320-мм винчестерами и моноблоками Brembo.