Это популярная запись № 1

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 2

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 3

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 4

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 5

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

 

Прежний автомобильный завод Столичный житель на 100% отойдет Рено

Прежний автомобильный завод Департамент богатства Города Москва собирается реализовать 5,9 % активов автозавода «Автофрамос», являющийся общим заводом московского правительства и организации Рено. Об этом рассказывает газета «Известия». На сегодняшний день французской стороне принадлежат остальные 94,1 % дорогих бумаг.

Столичные власти расценили собственную долю в 60 млн долларов США ( 2 миллиона руб) и поставили акции на продажи, которые состоятся в начале ноября 2016 года. По версии представителей департамента богатства реализовать дорогим бумажки «Автофрамоса» ожидается в рамках среднесрочной платформы приватизации. Как сообщают специалисты, Московскому правительству больше нет резона задерживать данный пакет. При этом специалисты называют стоимость активов повышенной.

Официальный дилер Рено в РФ Ксения Назарова доказала «Известиям», что французский изготовитель собирается привести собственную долю в отечественном автозавода до 100 %, однако отказалась обсуждать стоимость активов.

Организация «Автофрамос» была образована в 1998 году в роли общего предприятия правительства Города Москва и «Рено». Тогда граням относилось по 50 % активов. В 2004 году французы получили у Города Москва 26 % активов за 42 млн долларов США (1,2 миллиона руб по курсу на тот момент). Дорогие бумажки были реализованы для того, чтобы изготовитель сумел вкладывать в однобоком порядке и повышать свою долю. Суммарно «Рено» инвестировала в «Автофрамос» порядка 400 млн долларов США.

Автозавод, занимающий существенную часть территорий «Москвича» (прежний АЗЛК), производит модификации Рено Логан, Сандеро и Дастер. В 2016 году организация хочет повысить производственные производительности на 10 % — до 175 миллионов автомашин ежегодно. Наглядно, однако под патронатом Рено в настоящее время располагается 3 прежних флагмана русского автопрома: «АвтоВАЗ», «Иж-Авто» и «Столичный житель».

На старт 24 часов Ле-Мана выйдет водородный авто

На старт В 2013 году в марафоне «24 дня Ле-Мана» появится авто, работающий на водороде. Спроектированный французской командой Welter Racing образец GreenGT H2 займет место, зарезервированное для опытных автомашин. Как рассказывает Autosport, производительность этого авто будет эквивалентна 540 л.с.. В то же самое время, на формальном веб-сайте GreenGT обозначено, что данный уровень равен 460 л.с. либо 340 кВ.

Образец H2 оборудуется 2-мя электрическими моторами, которые приобретают горючее из контейнеров с водородом. Выхлопом становится стандартный водянистый пар. Эксперты расценивают вращающий момент двигателя в 2400 Hm. По данным Racecar Engineering, автомашина весит 1300 кг, но к моменту ее участия в автогонке разработчики рассчитывают уменьшить массу до тонны.

Проверки новинки стартуют в начале июля: проверять GreenGT H2 поручили прежнему заводскому пилоту Ауди Кристиану Пескатори. Формальная демонстрация макета рассчитана на сентябрь – автомашину продемонстрируют аудитории на 4-м раунде первенства мира по автогонкам на живучесть WEC в английском Сильверстоуне. Создатели GreenGT H2 сообщили, что их авто прошел необходимую проверку на соответствие общепризнанным меркам безопасности.

В следующем году GreenGT H2 заменит образец DeltaWing, который будет первым авто, разрешенным к старту по квоте опытных автотранспортных средств. Вице-президент клуба АСО Пьер Фийон, который занимается компанией «24 часов Ле-Мана», сознался, что иных соискателей на это место не выяснилось. Британец рассчитывает, что внимание прессы к DeltaWing и GreenGT H2 позволит заинтересовать свежих участников к 2014 году.

Под Киевом зажегся автобус с людьми

Под Киевом зажегся автобус с людьмиПозавчера днем на 34 км Новообуховской автотрассы (Киевская область) зажегся автобус известием «Киев-Кировоград».

По данным отдела связи с общественностью МЧС, на день возгорания в автобусе Вольво находились 2 автолюбителя и 28 пассажиров. Автолюбитель, ощутив аромат гари, незамедлительно приостановил автобус и ссадил пассажиров. После этого свет окутал зал автобуса.

Пожарникам удалось потушить свет за 30 мин. Потерянных и потерпевших нет.

Докладывается, что пассажиры дополнительным автобусом перевозчика были нацелены в места конечного следования.

Ориентировочная причина пожара — длинное закрывание проводки климат-контроля автобуса.

ДТП в Киеве: Киа Сид откинул парня под Додж Калибр – малыш умер

Как рассказывает журналист «Автополигон.инфо» это страшное ДТП случилось 13.06.12 примерно в 19.00 в г. Киев, на улице Щусева, 12 (недалеко улицы Е. Телиги либо от станции метрополитена Дорогожичи). За ранее определено, что машины Киа Сид (в правом ряду- 3-ем) и Додж Калибр (правей – в третьем, немного позади) передвигались по улице Щусева от Галины Телиги в направлении Стеценко. По версии автолюбителя (1988 г.р.) Додж Калибр, машины передвигались со скоростью около 40 км\ч. На зеленой зоне, которая совместно с забором делит струи автотранспорта, он увидел 2-ух молокососов. Затем осмотр ему закрыл авто Киа Сид, который продвигался немного спереди и в этот период от корейского авто отлетает малыш и падает напрямую перед Додж Калибр (другими словами, малыш старался перейти проезжую часть слева-направо по ходу перемещения авто). Автолюбитель использовал срочное затормаживание, однако приезда избежать не удалось – авто его пересек… Малыш был без сознания, пульс был, щедрых наружных кровотечений не было, сразу подняли «скорую». Через 5 минут его бездействие не менее усугубилось. Пока ожидали докторов, прилетела девушка из располагающейся вблизи аптеки, дала малышу аммоний…

Скоро прибыли и врачи, однако, пока, они не сумели помочь парню – он умер на месте…

По версии очевидцев, на другой стороне автодороги 2-ух парней ожидал их 3-й приятель, который перешел проезжую часть ранее. Они будто бы даже представили имя малыша и заявили, что скажут опекунам о том, что их малыш попал в ДТП и сбежали…

Женщина-водитель (1982 г.р.) Киа Сид была удивлена случившимся и от объяснений отказалась.

Скоро к месту происшествия пришла оперативно-следственная команда и специалисты, которые занялись просмотром места ДТП.

По предварительной информации, Киа Сид задел небольшого прохожего левым углом ведущего бампера, затем он снизился на асфальт именно перед Додж Калибр и попал как раз под него (у авто целый ведущий амортизатор и номерной знак)…

Суммарно правоохранители отработали на месте более 2-ух часов. Однако за этот период времени выборочный опрос жителей ничего не позволил – личность малыша не была установлена. Фото потерянного парня также продемонстрировали воспитателе из регионального детсада, преподавательнице близкой школы, иным жильцам…

Опекуны белого парня так и не вышли (на день завершения съемки в 21.45)…

Позднее личность малыша была установлена, им оказался воспитанник (2003 г.р.) 2-го класса одной из киевских школ…

Проживал через 2 квартала от места ДТП — на сопредельной к Щусева улице…

Все происшествия и причины катастрофы должна узнать оперативно-следственная команда.

Напоминаем, днем раньше в Киеве случилось также катастрофическое ДТП, в котором под колесами грузовика умер малыш.

Электромобиль Ниссан Лиф обрел за безопаснность высший балл NHTSA

Электромобиль Ниссан Лиф обрел за безопаснность высший балл NHTSAГосударственная администрация безопасности движения США (NHTSA) провела краш-тесты электромобиля Ниссан Лиф. По итогам тестов безопасности авто обрел высочайшую оценку – 5 звезд, пишется в пресс-релизе организации Ниссан. При этом авто стал первым электромобилем, прошлым испытания NHTSA.

Во время проведения краш-тестов государственная администрация безопасности движения США применяет родственную с компанией Евро NCAP методику. Безопасность автомашины обследуется при переднем и побочном ударах на скорости 35 миль в час (56 км/ч) и 38,5 километра в час (приблизительно 61 км/ч) соответственно. Помимо этого, с 2011 года эксперты NHTSA стали чувствовать деятельность электронных систем безопасности. Например, они низко расценили тот факт, что стандартная модификация электромобиля Лиф оборудуются подушками безопасности, мощь и степень обнаружения которых находятся в зависимости от размеров автолюбителя и пассажира.

В начале апреля 2011 года электромобиль Ниссан Лиф прошел краш-тест Страхового факультета автодорожной безопасности США (IIHS), в процессе которых авто обрел высочайшую оценку безопасности – Top Safety Pick.

Помимо этого, электромобиль заработал 5 звезд Евро NCAP.

Ниссан начинает реализацию заправочных систем «LEAF to Home»

Организация Ниссан Motor начинает выпуск системы энергоснабжения «LEAF to Home», которая может кормить энергией дом, применяя в роли источника аккумуляторы электрокара Ниссан Лиф. Для этого технология применяет заправочную установку «EV Power Station», спроектированную организацией Nichicon Корпорэйшн.

Размер литий-ионных аккумуляторных аккумуляторов составляет до 24 кВт энергии. Этого довольно для снабжения энергией среднего японского дома на протяжении 2-х дней. Эта технология показывает особую вероятность электрокара: он может служить средством сбережения энергии.

С учетом дотации, предоставляемой правительством Японии, конечная стоимость заправочной установки, включая потребительский налог и установку, равна 330 000 иен (около 3 000 euro).

Дэвид Култхард попал в Книжку рекордов Гиннесса

Дэвид Култхард попал в Книжку рекордов ГиннессаПрежний гонщик Формулы-1 Дэвид Култхард определил рекорд по поимке мяча для гольфа на передвигающемся авто, рассказывает интернет-портал Motor Authority. Пилот пребывал в автомобиле 570-сильного роадстера Мерседес-Бенц СЛС АМГ.

Култхард продвигался со скоростью 193 км/ч, когда высококлассный гольфист Джейк Кран стукнул по мячу. Шар прошел 275 километров со скоростью 278 км/ч и попал в автомашину пилота.

Рекорд для Книжки Гиннесса был установлен на аэродроме Дансфолд, который также считается испытательным треком передачи Top Gear.

Весь снятый в процессе мероприятия источник зайдет в маркетинговую кампанию роадстера СЛС AMS и будет официально представлен в июле 2012 года.

Дэвид Култхард стал лицом автомобильного бренда AMG в начале июля 2011 года.

Опель обновил семейство Астра

Организация Опель передала первые формальные фото модернизированного рода Астра, для которого обновили экстерьер, приготовили обновленный би-турбо мотор и увеличенный перечень специального оснащения.

Обновленный вид 3-дверной Astra отныне будет можно купить со свежим 2-литровым дизельным би-турбо мотором, который развивает 195 л.с. и 400 Hm тяги (при этом 350 Hm доступно с 1500 об/мин). Такой авто может разгоняться с нулевой отметки до первой сотни за 7,8 сек, а его предельная скорость составит 222 км/ч. Средний топливный расход — 5,2 л на 100 км пробега.

Седан с би-турбо дизельным агрегатом вы можете узнать по динамическому обвесу кузова, внешний вид которого предельно близок к «заряженному» 280-сильному виду Астра OPC. Помимо этого, такой авто имеет уникальные 18-дюймовые диски колес, пониженную на 6 мм подвеску, спортивную отделку зала и руль со засыпанной нижней частью.

На рынке Европы Опель Астра GTC BiTurbo будет можно купить с весны 2016 года.

Другие Astra реально отличить по обновленному оформлению ведущей части кузова с иной радиаторной решеткой, другими секциями противотуманок и пластмассовой секцией над главным воздухозаборником. Также немного поменялся внешний вид задней части модификации и вышли диски колес нового внешнего вида.

В перечень специального оснащения прибавятся системы предостережения о невольном скрещении непрерывной линии разметки, предостережения переднего удара, слежения за умершими зонами и помощи в поиске свободного места на парковке, и камера заднего вида и адаптационный адаптивный круиз-контроль, работающий на скоростях от 50 до 180 км/ч и может в случае опасности автоматом обратится к срочному торможению.

Киевлянин сообщает, что таксисты лупили его ногами

Таксистов, которых выдвигают обвинение в избиении заказчика, выпустили, однако планируют завести против них криминальное дело. Напоминаем, ночью с субботы на субботу случился инцидент между таксистом и заказчиком. Кто прав, а кто виновен — в настоящее время разбираются правоохранители, однако все таксисты в городке в настоящее время его только и обсуждают.

По версии начальника службы такси Светланы Кузиной, заказчик не планировал рассчитаться с автолюбителем. Началась размолвка, а затем и стычка. Мастер дал знак о помощи, к месту съехались иные таксисты. На помощь покупателю поспели родные и стали грозить, что их близкие имеют отношение к структурам правопорядка.

Однако в полицию направился угорелый заказчик с заявлением, что его побили и обворовали таксисты. Автолюбителей приостановили и поспрашивали.

После статьи к нам направился и сам угорелый, Александр Третяк, который заявляет, что таксисты рассказывают ложь и все было напротив. «Я в унынии от данной ереси. Прежде всего, я не мажор, а простой дантист в госполиклинике. Во-вторых, я не сын адмирала. Папа мой на пенсии 8 лет и работал в Генпрокуратуре несложным следователем. Моя супруга была не нетрезвая, так как у нас дома небольшой сын, и она питает его грудью. Побили они меня, а не я их», — сообщил нам Александр Третяк.

Согласно его заявлению, он выделял рождения сына одного из приятелей в кафе. Около 2 часов ночи все выбрали такси. «После избиения нехорошо вспоминаю ту ночь, моментами исчезает память. Вспоминаю, что инцидент начался с таксистом потому, что он длительное время нянчил меня. А там двигаться всего 800 м. Я был немного опьяневший, однако целиком разумный. Затем крах. Опомнился, когда меня давили за шею — нарушал мощную золотую цепочку. Другие лупили ногами и орали «Лежать, с…ка». Я их идентифицировал в органов внутренних дел. Жене моей заявили «Скажи спасибо, что мы его не убили». Я больше получаса находился без сознания. Разделена переносье, царапина на шее от удушья, ссадины», — сообщает Александр.

ДРУГОЕ Соображение. Таксисты, в свою очередь, стоят на собственном. «Их выпустили. Автолюбитель сделал экспертизу, у него был удар в нос, и он не в состоянии говорить», — сообщает Кузина. В органов внутренних дел расспросили всех участников. «Ждем итогов судмедэкспертизы. В направление 10 суток, будет браться решение о возбуждении криминального дела», — сообщила нам пресс-аташе Оболонского райуправления МВД в Киеве В. Белозерцева.

Разыскивают экс-прокурора, который во Львове спьяну валял парня на капоте

Проект «ПРАВОкація» телевизионного канала ZIK выискивает прежнего работника боевой прокуратуры г-на Маркива, который 14 июня, находясь может состояния алкогольного опьянения, сделал ДТП возле клиники неотложной медицинской помощи во Львове, и исчез с места конфликта.

«Мерседес», которым будто бы управлял экс-прокурор, проломил авто ВАЗ 2109, автолюбителя которого потом еще и прокатил на капоте. По версии свидетелей, нахал махал свидетельством госслужащего.

Корреспонденты разоблачительного проекта зовут г-на Маркива участвовать в съемках сюжета для справедливого освещения мероприятия. Контакты корреспондентов — 050 430 7053.

Страница 1 из 6112345...102030...Последняя »