Это популярная запись № 1

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 2

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 3

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 4

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 5

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

 

Проезд на Подольском опускании откроют 29 октября

Проезд на Подольском опускании откроют 29 октябряПеремещение по Подольскому спуску будет урезано еще пару дней. Одна полоска в направлении ул. Бишкек закрыта целиком, а перемещение в направлении ул. Овруцкой урезано 2-мя полосками, рассказали в Московском управлении ГАИ.

В настоящее время на улице продолжаются аварийно-восстановительные работы по ремонтным работам ливневой канализации. Восстановить перемещение автотранспорта ожидается к 29 октября 2016 года.

Для удобства ГАИ предлагает автолюбителям обходить улицу по следующим маршрутам:

  • ул. Бишкек — ул. Щекавицкая — пер. Ярославский — ул. Нижний Вал — ул. Глубочицкая;
  • пр. Столичный — ул. Е.Телиги — ул. А.Довженко;
  • ул. Новоконстантиновская — ул. Заводская — ул. Межигорская — ул. Набережно-Луговая — ул. Набережно-Крещатицкая.

Напоминаем, 20 октября днем в Киеве на Подольском опускании сорвалось асфальтовое покрытие. В большую яму чуть ли не сорвался авто Рено. В итоге ДТП пострадала девушка-водитель, ее взяли в клинику.

Позднее коммунальщики запорошили яму песком и камнями, но быстро восстановить крах в пути не сумели: из-за ливней грунт продолжает тонуть совместно с брусчаткой, и впадина только растет.

Наследника Мерседес-Бенц GLK рассекретили в видеотизере

Организация Мерседес-Бенц обнародовала тизер новой модификации GLC, наследника внедорожника GLK, в котором силуэт авто в первый раз заметен целиком. До данного наружность GLC можно было рассмотреть лишь на разведывательных фотографиях и на формальном скетче, который «Мерседес» произвел 15 июля.

Наследник GLK лишился обычной для данной модели «граненой» наружности – кузов сделали не менее обтекаемым, придвинутым к старшей модификации GLA. Внедорожник GLC сконструирован на модульной базе MRA, применяемой, например в хетчбеке С-Класса текущего поколения.

Архитектура дизайна GLC также унифицирована с С-Класса. Сравнивая с GLK, наверху главной панели вышел большой экран мультимедийного комплекса, а под ним разместились 3 выпуклых воздуховода системы вентиляции. Блок регулирования информационно-развлекательной системы располагается между ведущими сидениями.

В гамму моторов зайдут 2,0- и 3,5-литровые бензинные моторы производительностью 211 и 333 л.с., и 170-сильный дизельный агрегат масштабом 2,1 л. Коробки – семи- либо девятидиапазонный «автомат». Позднее будет «заряженная» модификация AMG – с дефорсированной 4-литровой твинтурбо «восьмеркой» от супер-кара Mercedes-AMG ДжиТи, на котором она выдает 462 либо 510 л.с..

Премьера Мерседес-Бенц GLC рассчитана на 17 июля.

«Мерседес» написал для «Люфтганзы» дизайн VIP-самолета

Дизайн-бюро Мерседес-Бенц продемонстрировало проект дизайна для бизнес-самолетов организации Lufthansa. Образец оборудовали стеклами в стилистике хетчбека С-класса, сделанными по фирменной технологии «Мерседеса» Magic Sky, использующейся в панароманых кровлях авто. Под влиянием электроэнергии окно может заменять тон и пропускную дееспособность.

В дальнейшем стекла Magic Sky в бизнес-джете «Мерседеса» будет можно снабдить жидкокристаллическими дорожками. Также, на дизайн-скетчах хорошо видно, что проект учитывает установку бассейна.

Сам дизайн охарактеризован как «спираль ДНК». Дизайнеры не стали по традиции разграничивать кабину на секции, а сделали несколько «перетекающих» товарищ в приятеля пространств.

Общественная демонстрация проекта VIP-интерьера для «Люфтганзы» проходит на выставке бизнес-авиации, которая раскрылась в Женеве 19 июня.

В перемещение муниципального автотранспорта Киева внесены коррективы

В воскресенье, 6 июля, по случаю выполнения продуктовой ярмарки в Киеве, изменится перемещение муниципального автотранспорта на некоторых маршрутов.

стоит отметить, что перемены перемещения на маршрутах будет действовать лишь 1 день – 6 июля, на время выполнения продуктовой ярмарки. Например, это коснется маршрутов троллейбуса №37Но и автобусов №61 и №101, сообщает www.segodnya.ua ссылаясь на «Киевпасстранс». Так, перемещение автотранспорта будет устроено по следующим улицам. Троллейбусы №37А будут идти по маршруту №37 по улице Жанны Цветаевой – на отделе от проспекта Маяковского до улицы Анатолия Закревского.

Автобусы №61 нацелят от Ж/Д программы «Троещина» до улицы Радунской по работающей автотрассе — далее улица Милославская (без заезда на улицу Лисковская). Что касается автобусов №101, то они будут двигаться от ст. м. «Петровка» по ул. Ватутина – ул. М. Закревского – ул. Милославская – просп. В. Маяковского (до ул. Жанны Цветаевой) в двух назначениях.

Давний байк Brough Superior Golden Dream 1939 г

В 1938 году Brough Superior моторшоу в Лондоне продемонстрировал то, что представили Brough Superior Golden Dream.

Байк снабжался эксклюзивным литровым 4-цилиндровым (внимание!) фрондерским мотором, с (внимание!) размещением побочных цилиндров товарищ над другом. Так именуемым Н-образным. Мотор спроектирован командой возглавляемые самим Джоржем Бро.

За 1939 год было произведено 5 байков. До наших дней доиграли 3 байка. 1 принадлежит главе Brough Superior Club. 2 еще располагаются на ремонта. Байк Brough Superior Golden Dream выставлен в английском государственном музее байков.

Bosch сделал «всевидящий» авто

Согласитесь, весьма неприятно находиться перед закрытой дверью, особенно когда это твоя дверь. В таком случае услуга Låssmed будет как нельзя кстати. Рекомендую всем кому нужна услуга Lassmed Stockholm Jour.

Сегодня организация Bosch, мировой лидер в изготовлении комплексов и электронных систем для авто, пускает технологию помощи при перестроении в стоковое изготовление. Для увеличения значения безопасности пассажиров при перестроении азиатский производитель автомобилей интегрировал в обратный амортизатор 2 детектора – 1 справа и 1 слева. MRR-сенсоры мониторят автодорожную картину на располагающихся рядом полосках перемещения и сзади авто. Производительное ПО собирает информацию с детекторов и макетирует трафик на автодороге. В зеркало бокового вида заднего вида сервируется световой знак, предостерегающий автолюбителя о очень быстро близящемся позади авто, либо о присутствии иного авто в «мертвой зоне». В случае если автолюбитель постановляет преобразоваться и включает знак поворота, технология помощи при перестроении специально подает звуковое и/либо тактильное предостережение.

Но возможности MRR-системы не обходятся поддержкой при перестроении. Детекторы также считаются частью системы предостережения об опасности, цель которой – помочь автолюбителю при прикрытом обзоре отдать назад. Технология может узнавать иные автомашины, велосипедистов и пешеходов, которые проходят проезжую часть сзади авто, справа либо слева на дистанции до 50 километров. Она извещает автолюбителя об опасности столкновения при помощи актуальных аудио — и зрительных сигналов.

Bosch сделал «всевидящий» авто

В базе продукта находится система радара Bosch 4-го поколения. Приемник MRR представляет из себя бистатический многорежимный локатор с 4-мя свободными телеканалами приема и цифровым лучом (DBF). Он действует на частоте 76-77 ГГц, что считается стереотипом для авто радаров почти во всех государствах. MMR приемник имеет апертурный угол до 150 C и диаметр действия до 90 километров. Характеристики датчика непосредственного действия не менее внушительные: апертурный угол +/-45 C, приемник может отмечать субъекты в области до 160 м вокруг авто.

Bosch ставит радарные детекторы средней дальности на ведущий амортизатор как в наборе с такими заключениями, как адаптационный адаптивный круиз-контроль (ACC) и технология запасного торможения, так и как в отдельности. Так, с 2016 года для всех автотранспортных средств, которые планируют получить высочайшие характеристики безопасности в тестах Евро NCAP, содержание системы запасного торможения с применением радарных датчиков средней дальности считается необходимым.

В городе Днепропетровск 29-летнего парня убили из-за безуспешно запаркованного авто

В городе Днепропетровск 29-летнего парня убили из-за безуспешно запаркованного автоВ городе Днепропетровск в процессе инцидента сравнительно авто парковки авто во дворе дома погиб 29-летний парень. Про это рассказали в участке нитей с населением ГУ МВД в Днепропетровской области, сообщает УНИАН.

Как было обнародовано, 29-летний парень рассорился с иным 26-летним гражданином дома насчет корректности авто парковки авто около подъезда.

Но, когда к консенсусу придти не удалось, старший участник ссоры по телефонному номеру вызвал на помощь 4-х собственных знакомых в возрастной группе от 29 до 31 года.

Они совместно бессердечно побили иного автолюбителя, который находился на лавке у подъезда.

Пострадавший умер на месте от утраты крови и травмы животика.

Все 5 участников потасовки были арестованы. Данные по этому прецеденту внесены в Целый список досудебных расследований с ориентировочной законный квалификацией по п. 7, 12 ч. 2 ст. 115 Криминального кодекса Украины «предумышленное убийство». Санкция публикации учитывает взыскание — заключение в исправительно-трудовую колонию сроком от 10 до 15 лет либо вечное отнятие воли.

Свежий ретро байк Brough Superior SS100 2014

Знаменитая английская марка Brough Superior принадлежит свежий обладателям, которые смогли оживить брэнд, выпустив следующее поколение байков Brough Superior SS100.

Свежий байк разработали и основали эксперты французской организации Боксер Design, применяя за базу уникальные байки Brough Superior первой половины прошлого века. На самом деле, всё, начиная от формы топливного контейнера и заканчивая подвеской, считается сегодняшней интерпретацией уникальных компонентов Brough Superior. Невзирая на олдскульный внешний вид, байк выполнен по передовым технологиям из самых лучших элементов. В сердце Brough Superior SS100 установлен 997-кубовый V-образный мотор жидкостного замораживания: степень сжатия 11:1, ход поршня 94 миллиметров, размер цилиндра 71.8 миллиметров, 8 клапанов, производительность 140 л.с. и вращающий момент 125 Hm.

Двигатель установлен в сеточную раму, сделанную из железных и титановых труб. Ведущая подвеска параллелограммного вида базируется на сегодняшнем амортизаторе Ohlins, обеспечивающий ход 120 миллиметров, тогда как задняя подвеска имеет не менее стандартную систему и ход 130 миллиметров. Тормоза также выполнена по передовым технологиям. Впереди определены плавучие 230-мм диски тормозов, сделанные из алюминиево-керамического композитного источника, который спроектировали эксперты организации Beringer в целях сделать лучше тормозные качества и неподрессоренную массу. С каждой стороны радиально определены 4-поршневые диски. Позади стоит 230-мм диск с 2-поршневым суппортом.

В дань почтения обычаям на свежий байк Brough Superior SS100 определены 18-дюймовые спицевые колеса с резиной 120/70-18 и 160/60-18. Решение неоднозначное, так как выбор шин подобных объемов невелик, не менее удобным видом могли быть 17-дюймовые колеса.

Разумеется, следующее поколение Brough Superior SS100 продемонстрировали на выставке EICMA 2013 в Милане. Марк Афэм (Mark Upham — шеф организации) сообщил о плане, отметив значительные компоненты, к примеру:

  • на формирование и проектирование мотора было растрачено не менее 4 млн euro
  • стоимость байка будет менее 100 000 euro
  • серийность изготовления до 20 байков ежегодно

Специалисты представили наиболее нерентабельные машины

Специалисты организации Berstein Research сочли утраты, которые изготовители понесли из-за производства тех либо других модификаций. Рекордсменом по данному уровню стал компакткар Смарт Форту, из-за которого автоконцерн Даймлер утратил всего 3,3 миллиона euro. Про это рассказывает Autocar.

В случае со «Смартом» специалисты заметили, что германский производитель автомобилей пошел на большой риск, формируя модель практически целиком «с нуля», включая подготовку новой программы и двигателей, и сооружение автозавода. Кроме этого, реализации компакткара недосчитались не менее 40 % от изначально придуманного уровня.

Касаемо Фиат Stilo, Рено Лагуна, Пежо 1007 и Ягуар X-Type эксперты сообщили, что данные модели не сумели стать распространенными в собственных рыночных нишах, после чего реализации любой из них были более чем на 70 % ниже по сравнению с теми числами, на которые рассчитывали в компаниях.

Наиболее нерентабельные модификации

Модель Всеобщие потери организации (миллионов euro) Потери с каждого реализованного образца (euro)
Смарт Форту (1997-2006) 3,3 4 478
Фиат Stilo (2001-2009) 2,1 2 734
Фольксваген Фаэтон (2001-…) 2 28 158
Пежо 1007 (2004-2009) 1,8 15 411
Мерседес A-Class (1997-2004) 1,7 1 445
Bugatti Veyron (2005-2013) 1,7 4 627 106
Ягуар X-Type (2001 – 2009) 1,7 4 696
Рено Лагуна (2006 – 2012) 1,5 3 554
Ауди A2 (2000 – 2005) 1,4 7 547
Рено Vel Satis 1,19 18 749

Раньше североамериканский сайт CarInsurance.com провел свое изучение, которое нацелено на обнаружение самого смущающего авто. 1-ое место данного хит-парада также занял Смарт Форту. Один из опрошенных, давая характеристику данной модели, сообщил: «создается чувство, что я не имею возможность позволить себе истинную машину».

В Киеве на Нивках бронеавтомобиль KrAZ Spartan налетел в Тойота — пострадал автолюбитель

Как рассказывает журналист Автополигон.инфо это ДТП случилось позавчера — 18.05.2015, примерно в 17:00, в г. Киев, на проспекте Победы, возле станции метрополитена Нивки, на путепроводе.

Заранее определено, что бронеавтомобиль KrAZ Spartan продвигался от центра в сторону выезда из города. Со слов военнослужащих, будто бы их 9-тонный Спартан надрезал автомобиль. Чтобы избежать столкновения автолюбитель броневика выцарапал руль налево и отчасти улетел на встречную полосу, где по-касательной встретился с легковым авто Тойота Аурис, который продвигался во противном направлении.

От потрясения Тойоту открыло и она встретилась с Столичным жителем.

Военный сообщил, что автолюбитель подрезавшего остановился, однако потом ускорился и укрылся с места ДТП.

Легковые автомобили приобрели разные поражения. Меньше всего (и это ожидаемо) был испорчен броневик — пара царапин и прорванное ведущее колесо.

В этом ДТП пострадал автолюбитель Тойоты — его взяли врачи «быстрой».

Стоит отметить, что если б удар был не касательным для Тойоты, то, вероятнее всего, автолюбитель японца умер бы. К великой радости, обошлось.

На месте работала следственно-оперативная команда.