Архивы за день Апрель 3rd, 2016

В Крым билетов на поезд не раздобыть: другой автотранспорт

В Крым билетов на поезд не раздобыть: другой автотранспортПриверженцы российских курортных мест, полагаясь приобрести билеты на моря, штурмуют кассы автостанции и Ж/Д вокзала. В информационной ПЖД рассказывают, что их телефонные аппараты практически разрываются от звонков.

«Шесть операторов чуть успевают отвечать. Сообщаем о назначениях, стоимости и присутствии мест», — сообщает младший инженер информационного бюро Юлия Прядко. А билеты на Север расходятся все до одного, нужно даже дополнять вагоны либо особые поезда.

«Пока далеко не самый пик транспортировок, совершенно тепло будет с половины августа по сентябрь, — сообщает руководитель отдела связи с общественностью ПЖД Елена Козлова. — Поездки лучше рассчитывать загодя, однако, в случае если не получилось незамедлительно приобрести купон, унывать не стоит: в реализацию могут поступить билеты, которые не купили по интернету либо те, с которых сняли бронь».

Как добраться в Крым из Днепра  

Уйти на автобусе незначительно легче, чем на поезде, рассказывают пассажиры, стоящие у касс автовокзала. Одна из причин — в том, что часть пассажиров «голосуют кошельком»: стоимость поездки на автобусе сравнима с стоимостью купированного билета. А сотрудники автостанции убеждают: в случае если на некоторое назначение все билеты реализованы, сразу дополняют свежие рейсы.

«Много движутся в Ялту, Евпаторию, Карась. Сегодня весь день узнавали о билетах в Кирилловку. Однако, разумеется, Черное море за пределами конкуренции, — сообщает служительница информационной Елена Помыканова. — Помимо главного автовокзала билеты можно приобрести в кассе в «Новом центре» либо по интернету».

Отели Испании

Вероятнее всего, Вы больше ни у кого не обнаружите страну, где путешественникам рекомендуется такой разносторонний, интересный, а самое главное высококачественный отдых.

Даже располагающиеся по соседству курортные города Испании могут между собой различаться: 1 размещен на краю фантастического залива, рядом размещены пальмовая побережная и золотые песочные пляжи; другой – на больших горах; 3-й преобразован в стильный яхт клуб с роскошными гостиницами и барами. Италия презентует Вам и Вашим ближним отдых на любой вкус.

Зависимо от выбора курорта, Вам будут предложены многие и неоднозначные по собственным функциям приятные отели.

Отели Испании показаны в разных расценочных группах, из-за этого любой желающий может подобрать себе жилище по вкусу и физическим полномочиям. Гостиницы страны характеризуются оптимальным балансом стоимости, обслуживания и предлагаемых услуг. Техобслуживание и сервис на курортных местах Испании стоят на высочайшем уровне, что дает возможность содержать марку и положительно оказывает влияние на приток путешественников.

В Испании сегодня можно отыскать отделения почти всех знаменитых всемирных сетей гостиниц. Для проживания предоставляются и некоторые апартаменты, разные виллы и жилище для уединенного и уютного отдыха.

Самой большой известностью пользуются отели Испании в подобных местах, как: Барселона, Гран Канария, Ибица, Коста Бланка, Коста Смела, Коста Дорада, Мадрид, Мальорка, Тенерифе, Коста Дель Соль.

Комфортные отели, замечательная национальная кухня, многообразные поездки и океанские развлечения делают нахождение в Испании достопамятным.

SUZUKI SX4 уйдет с рынка России

Особенных разъяснений насчет настолько оглушительного заявления не было. Представитель компании-производителя заявил, что сильное падение значения реализаций принудило организацию придти к подобному заключению. Еще в 2014 году официальные дилеры организации suzuki, располагающиеся на территории РФ, сумели реализовать немногим более 6300 штук. В 2015 году итоги были не менее грустными. Не нужно быть специалистом, чтобы осознавать неразумность поставок модификаций на рынок России.

Поэтому реализации внедорожника SX4 будут остановлены. Однако произойдет это лишь весной 2016 года. В случае если до этих пор картина на рынке поменяется в хорошую сторону, то вполне возможно, что это решение вполне может быть аннулировано.

Чем хорош Suzuki SX4

На рынке России модель возникла недавно. Она заинтересовала покупателя, как малогабаритный внедорожник, владеющий вполне активными данными. Ну и внешний облик утешал. Более хорошей оказалась и бережливость мотора, что не свойственно для многих внедорожников.

На тест-драйвах модель была довольно органична в любых автодорожных критериях. 2 вида коробки переключения передач – аэромеханика и робот, однако самодействующая не настолько абсолютна, как надо. Оптимальную сцепку с трассой гарантирует привод на все колеса. Однако для поездок в условиях города предполагались машины и с ведущим приводом.

Незначительные объемы внедорожника делают его комфортным для перемещения в критериях нагруженных муниципальных автотрасс. Первые модификации, которые вышли в торговых районах РФ предполагались по 779 тыс руб. Однако менее чем в течение года стоимость авто выросла более чем на 100 тыс руб. Такой прыжок, впрочем и объединяют его с финансовым положением страны, не мог не сказаться на уровне реализаций. Это и стало тому, что модель Suzuki SX4 прекратила быть популярной на рынке России.

Алмазный диск для плиткореза

Плиткорезы – это огромное семейство приборов, созданных для разрезания керамической плитки. При этом гравировка вполне может быть как непосредственной, так и скульптурной. Сами плиткорезы разделяются ручными и машинными.Ручной плиткорез имеет ограничение по толщине: им можно резать не любые виды керамики. Плита прижимается внутри устройства, нож движется по глазурованному покрытию, делая зарубка. Потом по линии надреза проходит разрушение плитки. Конечно же, что такой аппарат подходит лишь для незначительного размера работы – резать им большой метраж керамики будет очень трудно на физическом уровне. При таких раскладах используют автоматический аппарат.

Как правило это круговая тянула с алмазным диском. Временами на диск сервируется жидкость, чтобы надоедать появляющуюся при распиле пыль, и понижать температуру бьющей кромки. Приобрести алмазный диск можно не только лишь для того, чтобы использовать его для работы с керамической плиткой. Им можно также разрезать окно, изделия из камня (как естественного, так и синтетического), бетон, профильные листы и прочее.

В реализации есть как элементарные экономные образцы, так и дорогостоящие модификации бизнес-класса. Первый вид назначен для тех людей, кому плиткорез нужен один-два раза ежегодно и намного реже. При такой работы недорогой алмазный диск для плиткореза будет служить длительное время и почти не усугубит собственных свойств. Дорогостоящие же модификации подойдут тем, кто занимается сильной плитки и других веществ постоянно (вероятно даже высококлассное применение).

Стоимость алмазного диска располагается в крайне широких краях. Самое смешное, что Матрикс за 3$, что Kwb за 45$ внешне одинаковы (помимо иллюстрации). Хорошо бы дорогостоящие могли быть тоньше – однако нет же. Разница между ними только точь-в-точь производства, качестве зернышек, насыщености, биениях и таком. Другое дело, что приобретать дорогой электроплиткорез и устанавливать на него визгливый диск за 80 рублей смотрится очень дурной мыслью.

Знакомые эксперты применяют русские алмазные диски с высадкой 32миллиметров и семенем 160/125 мкм, шириной 1миллиметров, 1,5миллиметров и 2миллиметров. С их слов при применении диске шириной 2миллиметров семя 315/250мкм выходят незначительные сколы.

Большинство алмазных дисков может применяться как при сухой, так и влажной резке. Но, это целиком зависит от данных точной модификации. При покупке алмазных дисков заботливо читайте аннотацию. Все дело в том, что нескорые колесные диски могут работать в высохшей (при замораживании жидкостью может случиться деструкция этого прибора), иные же – напротив, лишь с регулярным нажимом жидкости (по-другому бьющая кайма начинает расплавляться).

До монтажа сочтите нужное число плитки. В случае если предстоит крупная укладка – не сомневайтесь, стоимость даже очень дорого алмазного диска для плиткореза будет оправдана. Но в случае если же вам нужно резать один-два десятка керамических плиток – лучше поберегите свои деньги и приобретите ручной плиткорез.

Бентонитовый шнур

Описание
Бентонитовый шнур — это выпуклый бентонито-каучуковый жгут, главным направлением которого считается уплотнение разных, швов и рубежей строй зданий.
В процессе бетонирования, построения блоковых и панельных зданий, при обустройстве коммуникационных тоннелей и т. д. создаются разные просветы, рубежи и швы, которые нужно заделывать для снабжения гидроизоляции системы. Подходящим веществом для этих задач считается бентонитовый жгут Ультраплат. Он имеет прямоугольное разделение и сделан на базе полимерных веществ и бентонитовой глины.
Бентонит — это источник естественного возникновения, имеющий качество раздувать и возрастать в габаритах при контакте с жидкостью. В закрытом пространстве, после наполнения всего свободного размера, он становится влагонепроницаемым. Это качество делает загуститель оптимальным изолятором швов между бетонированными и крутыми блоками, при строительстве любых систем из кирпича, камня, сплава, стекла, и при соединении этих веществ. В роли источника жидкости, в закрытом пространстве, служит гель, который образовывается после гидратации. В свободном пребывании, бентонитовый шнур может возрастать в размере более чем в 15 раз.
Область использования
Прежде всего, вне зависимости от вида системы и применяемого источника, обустройства плотности требуют:
рубежи между дорожками бетонированных и крутых систем;
места обустройства прохладных швов;
коммуникационные тоннели, проходящие через стенки, потолки, полы, перекрытия и т. д.
Все материалы, использующиеся в бентонитовом шнуре, естественного возникновения. Они не акцентируют никаких вредных препаратов, не мешают экологии и человеку. Из-за этого, их область использования почти ничем не заканчивается. Этот жгут может использоваться при здании следующих субъектов:
индустриальное сооружение: мосты, тоннели разного предназначения, индустриальные комплексы и т. п;
штатское сооружение: квартирные дома, подземные сложения, хранилища, водоемы и т. д;
гидротехническое сооружение: водные телеканалы, плотины, вместилища для сбережения жидкости, очистные сооружения и т. д.
Превосходства
Надежность. Рабочий период жгута обходится сроком эксплуатации постройки.
Бережливость средств. Низкая себестоимость уплотнителя делает его самым оптимальным веществом, используемым для обустройства гидроизоляции. По качеству, этот изолятор ничем не проигрывает более дорогостоящим средствам.
Легкость в применении. Для монтажа не требуется особое оборудование либо изучение штата.
Экологический продукт. Жгут не акцентирует радиоактивных либо синтетических препаратов, не предоставляет вредного воздействия на природу либо организм человека.
Неколебимость к температурным перепадам. Бентонит сохраняет свои характеристики при температуре от -40 до +100 C.
Многогранность. Упругость источника дает возможность применяться его для гидроизоляции швов любой категории сложности с шероховатыми поверхностями.
Критерии сбережения, обертка и перевозка
Условия к сбережению бентонитового шнура весьма элементарны, это обычные критерии для многих стройматериалов:
высохшие, открытые помещения;
оборона от жидкости и других жидкостей;
неимение долгих нагрузок.
Жгут поставляется в дополнительных картонных коробках. Любая заключает 4 рулона шириной по 5 м. Между пластами источника находится антиадгезионная бумага. Перевозка может реализоваться каждыми вариантами автотранспорта, исключающими вероятность машинных поражения и загрязнений.

Как перевести деньги с Qiwi на Яндекс деньги

Работа с электронными платами в разных системах требует особенной бдительности, так как здесь следует не только лишь принимать во внимание величину комиссии обслуживания, но также и также осознавать главные модели передвижения средств. Так, к примеру, перевести электронные деньги с qiwi на яндекс деньги может понадобиться как для вашего собственного удобства совершения интернет покупок, так и при реализации моделей оклада в интернете и партнерстве с компаньонами по бизнесу. В зависимости от этого, следует подобрать наиболее подходящую модель. Теперь давайте разберемся, как перевести деньги с qiwi на яндекс на оптимальных условиях.

Для быстрого единовременного платежа, с условием что величина комиссии для вас не принципиальна, можно пользоваться услугами разменных сервисов. Тогда оплата за размен будет менее 12%, что при незначительных суммах не сильно осязаемо. Тем не менее, спешность и неосмотрительность здесь также будут ненужными, так как есть возможность угодить на ухватки жуликов. Так как такая модель работы представляет следующее: вы сводите средства с собственного виртуального кошелька qiwi на кошелек разменного обслуживания, в ответ технология переводит вам средства между кошельками платежной системы Яндекс деньги.

В случае если вам требуется вести систематические платежи, стоит растратить немного больше времени и сил и купить платежную карту QIWI Visa Card, при помощи которой после этого можно делать переводы в технологию Яндекс деньги. Надо сказать, в случае если эту карту привлекать к вашему Яндекс виртуальному кошельку, можно достаточно легко делать и обратные платежи. При этом комиссия за услуги передвижения средств будет ниже, чем в разменных сервисах и составит 1,5%.

Для пополнения счета на Яндекс деньги применяют и терминалы сети QIWI, в случае если, разумеется, есть запись в этой системе, и вы имеете доступ к номеру мобильного телефона, который был при этом показан. Выберите в исходном меню терминала пункт «Оплата услуг», а потом «Яндекс деньги». Введите в представленное поле номер виртуального кошелька, куда нужно перевести средства, и сумму, а потом занесите наличные средства в датчик банкнот.

В случае наличия доступа к 3-ей платежной системе, к примеру Вебмани, которая дает возможность включения виртуальных кошельков обоих систем, можно выполнить перевод собственноручно. В этом случае вы освобождаетесь от риска быть преданным подозрительной разменной компанией. При этом комиссия за перевод — это полный % от парного размена.

Пока перевести прямо деньги из одной платежной системы в другую возможности нет, что в общем обосновано состязательной войной между qiwi и яндекс деньги.

Двигатель ЯМЗ-236М2-2

Система четырехтактных дизельных моторов ЯМЗ спроектирована в 1960-х гг.. С учетом многих модернизаций эти моторы производятся до сегодняшнего дня в четырех-, шести-, восьми- и двенадцати-цилиндровых версиях (рабочим размером соответственно 7,43, 11,15, 14,86 и 22,3 л); ими оборудуется наиболее разная грузовая, дорожно-строительная, аграрная, боевая и иная техника, выпускаемая в РФ и близком зарубежье. На данный момент это часто встречающийся вид дизельного агрегата в России.

Устройство 8-цилидровых дизельных агрегатов ЯМЗ осмотрено дальше на примере версий 238Н (рис.1, 2) и 238Ф с турбо наддувом, которые произво-дились в 1974-1988 и 1978-1991 гг. соответственно. Ими оборудовались грузовые автомобили МАЗ 2-го (модификации -516Б,-515Б), 3-го (седельный тягач -504В) и 4-го поколений (тягачи -5432 и -6422).

8 цилиндров мотора размещены в 2 ряда под углом 900. Сравнивая с 6-цилиндровыми V-образными силовыми агрегатами восьми-цилиндровые имеют превосходства как в отношении уравновешенности, так и в мерности чередования вспышек.

На двигатель ЯМЗ-236М2-2 компрессор ставят на заднем торце мотора над маховиком. Система каркаса, компонентов и систем моторов ЯМЗ-238Н и ЯМЗ-238Ф преимущественно одинакова; они различаются только системой систем впуска и производства. Компрессор ТКР-14 на дви-гателе ЯМЗ-238Н установлен так, что ось ротора параллельна оси суставчатого вала. Выхлопные патрубки цилиндров любого ряда объедине-ны в 1 провод 3 с сравнительно незначительный площадкой попереч-ного разреза. Так, выхлопных трубопроводов 2, расположе-ны они с внешней стороны мотора. Отработавшие газы по трубопрово-дам подводятся по отдельности в двухзаходную улитку круговой центро-стремительной турбины 16 с лопаточным двухсопловым устройством. Центро-бежный компрессор 15 имеет лопастный диффузор и 2 исхода из улитки. Воздух после компрессора не студится; он подводится по 2-м впускным трубопроводам 6, по отдельности к каждому ряду цилиндров. Давление во впускных трубопроводах составляет 0,16-0,18 МПа.

Компрессор ТКР-11 (рис.3) на моторе ЯМЗ-238Ф находится параллельно долевой плоскости мотора. Улита турбины одно-заходная, 2 выхлопных трубопровода соединены в 1 перед входом в улитку круговой центростремительной турбины с безлопаточным нап-равляющим устройством 8. Центростремительный компрессор имеет щелевой диф-фузор 10 и однозаходную улитку. Подшипники турбированного компрессора смазы-ваются маслом из трансмиссионной системы мотора, которое перед турбоком-прессором проходит через особый фильтр. Компрессор рас-считан на температуру газа перед турбиной 7000С и предельную сте-пень увеличения давления 2,5. Каркас 1 компрессора и врезку, изготов-ленную как одно целое с диффузором, и каркас 2 подшипников отли-ты из сделанного из алюминия сплава.

Шарикоподшипниковый участок являет собой серебряную втулку 9, посажен-ную с проемом в каркас и удерживаемую от поворота фиксатором 3, кото-рый синхронно служит для телега масла к данному узлу. Каркас турби-ны состоит из фактически каркаса 4 и врезки 6. Вихрь турбированного компрессора состоит из рабочего колеса 5 турбины, объединенного с валом с помощью сварки трением, и рабочего колеса 12 компрессора, придавленного к втулке 11 уплотнения гайкой 13. Колесо турбины отлито из жароустойчивого сплава. Масленая полость уплотняется 4-мя разрезными кольцами 7 вида поршневых.

За сутки границу Украины пересекли 65 миллионов автотранспортных средств

За прошедшие сутки федеральную границу Украины пересекли более 330 миллионов человек и 65 миллионов автотранспортных средств.

«Это пока самое большое число персон, которые пересекли границу за прошедший момент. За этот период времени оформлено более 150 созданных групп болельщиков, в целом, начиная с 5 июля, через границу проехало более 1000 подобных групп», — заметили в Федеральной соседней работе, сообщает Справочный центр «Украина-2012». В ведомстве добавили, что ночью с 17 на 18 июля сборные Германии, Дании, Португалии и Нидерландов унеслись из Украины, а британцы должны прибежать в Донецк на игру со сборной Украины, которая пройдет 19 июля. В аэропортах встречающих населенных пунктов предполагается, что будет проходить формирование более 120 рейсов, а всего с 5 июля число зарегистрированных самолетов добилось 725. За сутки 64 болельщика пропущено по отдельным заключениям, так как они не имели надлежащим образом зарегистрированных бумаг, но имели билеты на матчи. 4-х человек не проглядели через границу, никаких доказательств, что они движутся на Евро-2012, у них не было.

Как поменялся Киев к Euro: путешественников катают в ретро-вагонах, а мафию таксистов выдавили с вокзала.

Как поменялся Киев к Euro: подорожали «Киевские» тортики, а на улицах позволили выпивать и куритьСо стартом Евро-2012 киевский ж/д вокзал и аэродром «Борисполь» зажили по-новому. На вокзале путешественникам делают прически за 50 гривен и нянчат на ретро-поезде вокруг Киева, в аэропорту жителей других стран обучают пользоваться нашими кранами в уборных. При этом и там, и там сетуют, что путешественников ожидали больше. Вероятно, вследствие этого ни у кого мы не увидели давок и очередей.

РЕТРО-ПОЕЗД. Специально на время футбольного ЧЕ позавчера на вокзале пустили так именуемый ретро-поезд. Это поезд 1953 года (ездит на мазуте) и 3 комфортных вагона — 2 с нежными сидениями, музыкой, ТВ и 1 вагон-ресторан. «Отправляться наш ретро-поезд будет ежедневно от первого перрона в 13.56, затем 2,5 дня со скоростью 15 км в час будет двигаться вокруг Киева. В поездке гид поведает об истории киевского вокзала и Киева, будет можно налюбоваться вариантами Киева, еще посидеть в ресторане», — сообщили нам проводники поезда. Купон на такую прогулку стоит всего 25 гривен, в баре расценки также далеко не самые большие: за 50 г вина требуют 25 гривен бутерброды от 7,70, салаты от 19,30 гривен.

Доступный Тортик. Тем не менее, перемены на вокзале коснулись и расценок на определенные вещи и услуги. К примеру, известный «Киевский» тортик подорожал на 5 гривен, таким образом отныне за 1 г требуют 90 гривен. «Мы даже заказчикам представляем особые бланки, где обозначено, что тортик сегодняшний», — дала нам бумагу торговец. Вход в туалет тут вообще стал свободным (был по 2 гривен), впрочем, как сообщило руководство вокзала, — лишь на год. В детской комнате на главном вокзале установили металлопластиковые горки для детей, в вокзальном сервис-центре можно потрудиться на ПК и умыться в душе. Впрочем, туда нечасто забредают путешественники, что не скажешь о вокзальной парикмахерской. «Вот только-только у меня стригся британец за 50 гривен. С ним волонтер был, который все переводил. Путешественник ушел удовлетворенный, однако на кофе денежных средств не оставил», — сообщила нам парикмахер местного салона красоты.

К слову, нам волонтеры рассказали, что путешественники все как 1 вопрошают как дойти пешочком до Крещатика и где заменить денежную единицу. «Почему-то путешественники все обожают идти пешочком. А уж вопрошают о такси, то мы проводим к законным, которые по счетчику возят», — сообщила нам волонтер Юлия. На самом деле, у исхода из вокзала стоит большое количество таксистов с одинаковыми «шашками», а нелегалы (мафия таксистов, о которой мы не раз сообщали) зовут двигаться с авто парковки, однако благодаря волонтерам заказчиков у них нет. Менялы с главного вокзала ушли к платформам, откуда пускаются электрички, а бездомные и бедные как были, так и остались — они умиротворенно отдыхают на остановках.


Аэродром. Путешественникам сообщили наши расценки на такси. Фото: С. Николаев

Аэродром. В аэропорту бездомных и неимущих нет — очень много органов внутренних дел. «По сопоставлению с тем, как было до Euro, число органов внутренних дел выросло в 2,5 раза. Впрочем неких нестандартных примеров еще не было», — сообщает нам один из полицейских. А местным волонтерам оставалось помогать жителям других стран, не смогшим разобраться в терминале В с кранами в туалетах. «Там краны подключаются в момент, когда руки к ним подносишь, однако путешественники этого не поняли», — сообщила нам волонтер. Расценки, к слову, тут, как и на вокзале, остались прошлые, но несмотря на это вышло целых 3 различных такси: 2 законных (до Крещатика нянчат за 260 гривен) и нелегалы. «Сегодня был пример в терминале с незаконным такси, когда шведов довезли до центра за 500 euro. Мастер сообщает, что представил им сумму 500, а они осознали, что это в euro, и заплатили», — сообщили нам таксисты. Специально к ЧЕ здесь вышли брендированные под Euro автобусы КПП «Киевпастранс», которые через каждые 15 секунд нянчат прилетевших в Киев за 15 гривен до станции метрополитена «Бориспольская». Однако в шаттлах минимум по 2—3 человека.

Линии: ПИВО НА УЛИЦЕ И МОДА НА ФЛАГИ

Со стартом Euro жизнь киевлян поменялась. На станциях метрополитена, к примеру, вышли обычные, которые посылают любой поезд, в троллейбусах и автобусах прекратили давать билеты. «Контролеров не будет, двигайте без билета», — заявил автолюбитель троллейбуса. Тыс дворников в одинаковой униформе теперь метут улицы круглые сутки, а от числа милиционеров в городке морщит в глазах. «Представляете, они даже в «Макдональдсе» стоят!» — дивились позавчера люди на Почтовой площади.

В социальных местах отныне позволяют курить и выпивать, при этом алкоголь даже не надо запрятывать в пакеты. «Главное, чтобы вы не дебоширили, как опьянеете, так можете всюду выпивать и курить расслабленно. В процессе Euro мы разрешаем», — заявили нам патрульные на Контрактовой площади. А пробудить такси — отныне целая неприятность. Большинство занятий не в состоянии отыскать автомашины, поскольку автолюбители такси предпочитают находиться в центре и работать на себя, выбирая зарубежных заказчиков на улице. «Вот я постоял час у Майдана, а затем отвез двоих германцев в паб рядом с метро «Университет» за 200 гривен. Это дешевле, чем двигаться по заказам», — заявил нам мастер. А музыкантам в пабах, напротив, год надо будет сидеть без денежных средств: во всех кафе на время Евро-2012 жизненную музыку поменяли непосредственными передачами матчей.

Со стартом Euro в Киеве возникла мода на все государственное. К примеру, на всех перекрестках, где ранее реализовывали календари либо заправочные устройства для смартфонов, теперь ведут торговлю желто-голубыми флагами по 10—15 гривен. Их добровольно скупают автолюбители по немного единиц и укрепляют в дверные просветы авто. В считанные дни среди киевлян стало стильно носить одежду с государственными разводами и надписями: «Я украинец», «Я предпочитаю Киев», — такие вещи вышли во всех свежих коллекциях популярных магазинов.