Архивы за день Апрель 20th, 2016

В Toyota «ВиДи Автострада» начнется реализация Тойота Ярис нового 3-го поколения

Почитатели Тойота могут закончить контракт на покупку новой модификации Ярис в «ВиДи Автострада». Элегантный авто следующего поколения, который будет в автомобильном салоне весной 2011 года, доступен по стоимости от $15 650 *.

Новая модификация Тойота Ярис выпускается во Франции. Первые машины будут в автомобильном салоне в середине ноября 2011 года и предоставляются с 2-мя версиями бензиновых агрегатов и разными видами коробками.

Бюджетный 3-цилиндровый мотор VVT-i масштабом 1,0 л оснащается 5-ступенчатой механической трансмиссией. Топливный расход в комбинированном цикле с такой установкой составляет 4,8 л на 100 км.

Также обновленный Ярис доступен с мотором масштабом 1,33 л оборудованной технологией Dual VVT-i, как с  ручной коробкой переключения передач, так и с бесступенчатым вариатором Multidrive С. С заключительным видом установки Ярис может похвастать гладкостью переключения передач, существенной производительностью —  99 л.с. при 6 000 об/мин, и повышенной топливной экономичностью —  5,5 л на 100 км (комбинированный курс).

Расценки и комплектации Тойота Ярис 2011

Комплектация NG Ярис 2011

Стоимость

1.0L, H/B 5MT, TERRA (ENTRY), 5 DOOR

$15 650

1.33L, H/B 6MT,TERRA (ENTRY), 5 DOOR

$17 010

1.33L, H/B CVT, Актив, 5 DOOR

$19 200

1.33L, H/B CVT, Актив, 5 DOOR

$20 810

1.33L, H/B CVT, LOUNGE, 5 DOOR

$22 650

1.33L, H/B CVT, STYLE, 5 DOOR

$22 760

Дополнительная плата за оттенок «металлик» – $270

Дизайн жилища авто стал не менее элегантным и сегодняшним. Эргономичная главная панель  нацелена на автолюбителя, а отвесная настройка кресла выросла на 15 миллиметров. Длина авто осталась прошлой, протяженность отныне составляет 3885 миллиметров, а колесная основа повышена на 50 миллиметров.

Следующее поколение Ярис владеет такими современными опциями, которыми может похвастаться не каждый авто классом, а может быть 2-мя, выше: 2-зонным кондиционером,  стерео-системой Тойота Touch — «магнитофоном» с жидкокристаллическим дисплеем, Блютуз и USB-портом. Автономного упоминания стоят детекторы света и ливня — автоматическое подключение света фар и стеклоочистителей, электронный ключ «Smart key» – функция входа и старта мотора без ключа, и самозатемняющееся заднее зеркало.

Обращаем внимание, что для удобства Заказчиков в «ВиДи Автострада» работает ряд комфортных кредитных программ банков-партнеров, например, доступен займ под 0 %** на 1 год с 50% начальным взносом. Так, при стоимости авто $15 650** при начальном взносе $7 825 месячный платеж составит $652.

* доллар США, расчет выпускается по курсу НБУ +1 % на день приобретения

**пластиковая платформа ПАТ «Укрсоцбанк». Лицензия НБУ №5 от 29.06.2010

Это расценочное предложение работает во всей торговой сети ПИИ «Тойота-Украина».

Луганский мажор ищет компромисс с родней девушки, которую он сшиб насмерть

Луганский мажор Юрист луганского мажора Е. Мертвого, свалившего насмерть старую девушку, Владимир Рыболовов рассказал «Сегодня», что его заказчик готов заплатить компенсацию членам семьи мертвой пенсионерки.  

«Расходы на похороны будут компенсированы в полном размере. Появится вопрос и о духовной компенсации. С пострадавшими мы определили контакт и установили встречу. Принимая во внимание проблема реальную, проблема юридическую, станем находить компромиссы», — отметил Владимир Рыболовов.

Как мы сообщали раньше, сын следователя прокуратуры Луганска располагается на независимости. Подписку о невыезде следователи с Мертвого брать не стали. В ведомстве это пояснили тем, что дело расследуется по прецеденту, и только когда завершится критика, будет браться решение о возбуждении криминального дела против виновника трагедии.

Автоимпортеры притормаживают пошлины

Автоимпортеры притормаживают пошлиныИмпортеры авто стараются опротестовать повышение пошлин. В субботу отраслевая организация ВААИД направила жалобу, в котором опротестовала решение комиссии о конце следствия, в связи с тем что, по ее мнению, оно было принято неправомочным составом комиссии. Адвокаты полагают условие импортеров легальным, однако выделяют, что решение может только задержать, однако не блокировать внедрение пошлин.

Всеукраинская организация автоимпортеров и официальных дилеров (ВААИД) в субботу направила жалобу в Обходной управленческий трибунал Киева к Междуведомственной комиссии по интернациональной торговли (МКМТ), сообщил «Ъ» компаньон юрфирмы Arzinger (представляет интересы ВААИД) Олег Ходаковский. Организация требует признать нелегальным решение комиссии о конце следствия в отношении импорта авто. «Тогда проходила админреформа, и 16 из 22 членов комиссии были лишены работы из министерств, либо переброшены на иные должности. Состав комиссии был неправомочным и не мог принимать решения о конце следствия»,— разъяснил генеральный директор ВААИД О. Назаренко.

Следствие в отношении ввезенных авто было начато в начале июня 2011 года. Тогда организация «Укравтопром» дала жалобу в МКМТ и Минэкономики с условием повысить ввозную пошлину, которая в настоящее время составляет 10%, до 33,4-47% для обороны российских изготовителей от импорта. В середине июня МКМТ решила об повышении пошлин — по сведениям «Ъ», речь в данном случае идет о внедрении специальной пошлины в 6,46% от таможенной стоимости для авто с масштабом мотора 1-1,5 л и 15,1% масштабом 1,5-2,2 л сроком на 3 года.

Участники МКМТ убеждены, что не не соблюдали законопроект. Государственный уполномоченный по вопросам партнерства с РФ, странами ближнего зарубежья и Евразийским финансовым обществом Валерий Мунтиян (в январе 2011 года оставил пост заместитель министра экономики, однако принимал участие в совещании МКМТ) полагает, что состав МКМТ был законным. «В комиссии есть переходные рубежи. Чтобы выходить из состава МКМТ, был нужен указ Кабмина. Если б я не имел право избирать, я бы не находился на совещании»,— заметил он. Вице-президент Академии денежного администрирования Т. Ефименко (в начале декабря 2010 года оставила пост заместителя минфина, также принимала участие в совещании МКМТ) заметила, что не убеждена в процедурных моментах, однако по ее мнению, в случае если госслужащий продолжает работать в министерстве, он сохраняет за собой обязанность в МКМТ.

Но, по версии главы интернациональной коммерческой практики юридического бюро «Егоров, Пугинский, Афанасьев и компаньоны» Глеба Бялова, у импортеров мощные позиции для победы в суде. «По закону министр экономики всегда считается главой МКМТ, и при его замене голосование комиссии не может быть законным. В случае если импортеры смогут это обосновать в суде, это будет солидным доводом для отмены спецрасследования»,— сообщает он.

Тем не менее, даже в случае победы в суде Минэкономики может легитимировать решение комиссии, полагает компаньон юридической компании Astapov Lawyers О. Мальский. «Мысль импортеров отличная, однако свежие участники комиссии могут предоставить доверенности, которыми уполномочат прошлый состав избирать на собраниях»,— сообщает он. С его точки зрения, трибунал может только задержать внедрение пошлин. «У нас есть официальный предлог опротестовать начало следствия. Отчего мы не должны его применять? — сообщает гендиректор «Авто Интернешнл» (формальный импортер Мазда и Сузуки) Ирина Дунина.— Однако мы осознаем, что это не поменяет решения властей».

Тойота планирует находить заказчиков в соцсетях

Тойота планирует находить заказчиков в соцсетяхТойота — чуть ли не один производитель автомобилей, у отечественного консульства которого нет страницы в Фейсбук. Но, как сообщил главный директор отечественного кабинета Д. Тростонецкий, в борьбе за заказчиков Тойота делает ставку как раз на соцсети. Так изготовитель рассчитывает привлечь к собственной продукции юную публику.

«Мы бы планировали уделять большее внимание цифровым коммуникациям с заказчиками. Рассчитываем более активно работать в соцсетях. Частично это важно потому, что нам нужно быть интересными для молодой публики, так как ее благонадежность дает существенно расширенный коммуникационный эффект и подростки намного энергичнее выражают свои пристрастия», — сообщил Д. Тростонецкий в своем интервью «РБК Daily».

Помимо этого, отечественное отделение Тойота планирует осуществить технологию предложения услуг заказчикам за счет интернет-ресурсов онлайн. Так покупатели марки могут взять ориентировочное поощрение по займу, забронировать гарантийное техобслуживание у официального дилера либо взять ориентировочную оценку авто с пробегом.

Что же касается формальной страницы отечественного консульства Тойота в Фейсбук, то ее старт запланирован на это лето. «У автомобильного бренда Лексус есть формальная страничка в Фейсбук. Этой осенью мы пустим отличную страничку в Фейсбук для автомобильного бренда Тойота. Однако я согласен, что мы можем были выйти в Фейсбук ранее. Это упущение мы в обязательном порядке наверстаем», — заявил Д. Тростонецкий.