Архивы за день Май 1st, 2016

Окна в днище болидов Red Bull объявлены незаконными

Окна в днище болидов Red Bull объявлены незаконнымиИнтернациональная авто ассоциация (ФИА) объявила окна в днище болидов Red Bull незаконными. Как рассказывает Autosport, чемпионская бригада Формулы-1 оставит все заслуженные очки и победы, но в дальнейшем не может применять модификацию дна с щелями. Окна в области перед задними колесами будут официально запрещены с обозримого раунда Формулы-1, который пройдет 10 июля в Канаде.

Колебания в легальности системы Red Bull RB8 появились на Гран-при Монако: австрийскую команду подумали в несоблюдении требований ее конкуренты – Феррари, Макларен и Мерседес AMG. Эти коллективы не стали спорить итоги прошедшей автогонки, но просили ФИА вторично исследовать машины Red Bull. Бригада Кристиана Хорнера применяла неоднозначное днище начиная с Гран-при Бахрейна, однако в Монако оно подняло вопросы со стороны соперников.

Red Bull Racing не будет спорить приговор Интернациональной автофедерации. Менеджер австрийской организации по вопросам автомобильного спорта Хельмут Марко убежден, что запрет ФИА не окажет влияние на фигуру команды. «Мы не рассчитывали применять это днище на автогонке в Монреале, – сообщил Марко. – Мы приготовили тонкую модификацию, таким образом нам не надо будет видоизменять машины. Решение ФИА на нас никоим образом не отразится».

По результатам 6 шагов Формулы-1 2012 года Red Bull считается одной командой, которой удалось выиграть больше одного Гран-при. Сейчас данная команда побеждает в Призе конструкторов, а ее гонщики Себастьян Феттель и М. Уэббер разделяют вторую строку в собственном зачете.

РФ весной заставит импортеров поднять расценки на машины

РФ  весной заставит импортеров поднять расценки на машиныКак рассказывал AUTO-Consulting, РФ преднамеренно делает внешний рынок интересным для строительства автомобильных заводов, даже невзирая на вступление в ВТО и понижение пошлин на иностранные автомашины. Законодательный проект, касающийся внедрения утилизационного сбора на машины, будет принят до конца июля. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ» ссылаясь на заместителя председателя совета Государственной думы по индустрии Владимира Гутенева. По версии создателей проекта, из-за сочетаний с участниками Таможенного единения сбор начнет действовать весной 2012 года. Для российских производителей автомобилей это значит одно: весной они начнут утрачивать размеры сбыта в России.

По плану законопроекта, данный сбор будут должны платить все импортеры авто в Россию. Раньше предполагалось избавить от данной повинности организации, располагающие товаропроводящей сетью либо контрактами с официальными дилерами более чем в 40 субъектах РФ и правами на марку авто.

Иностранные организации, изготовляющие машины в РФ, будут сняты от уплаты сбора, однако это касается только целиком локализованных модификаций автомашин. За импортируемые модификации надо будет платить.

По вычислениям Минпромторга и Минэкономики, рассказывает издание, для свежих легковушек сбор составит от 20 до 45 тыс руб (исходя из размера мотора). Для грузовых автомобилей данная цифра добьется 150-400 тыс руб и будет зависеть от тоннажа.

Старые машины обретут увеличивающие коэффициенты. В начале апреля Минпромторг предлагал установить ставки на старые легковые автомобили в спектре 40-600 тыс руб. Для старых среднетоннажных грузовых автомобилей сбор может достичь 700 тыс руб, для тягачей – 900 тыс руб, а для трудных грузовых автомобилей – 1,5 млн руб.

Расспрошенные «Коммерсантом» официальные дилеры говорят, что утилизационный сбор не классифицируется проблемой авторынку страны, так как распространенные модификации целиком локализованы, а клиенты в премиальном секторе не ощутят подорожания на 20-45 тыс руб.

Эксперты полагают, что организации БМВ, Ниссан и Рено возможно окажутся в выигрышном расположении, так как они рассчитывают включить создание автомашин из более дорогостоящих частей в РФ.

По словам специалистов, утилизационный сбор более всего ахнет по ввозу китайских авто и по рынку старых иностранных автомобилей. Пока неизвестно, способны ли китайские организации предоставить обещания дальнейшей утилизации по крайней мере на те автомашины, которые выполняются в РФ на автозаводах в Черкесске и Таганроге.

По словам источников «Коммерсанта», иные страны – участники ВТО еще могут обжаловать включаемые Россией протекционистские меры.

Утилизационный сбор спроектирован Минпромторгом и призван помочь отечественным изготовителям соперничать с иностранными компаниями, продукция которых подорожает с помощью входа РФ в ВТО. Клиент будет выпущен от уплаты сбора, в случае если изготовитель может обеспечить, что утилизирует автомашину сам.

Компаньоны РФ по Таможенному альянсу Беларусь и Казахстан также поддерживали внедрение утилизационного сбора, однако с собственной стороны пока не утвердили никаких законодательных граней.

Инфинити выпустит ладью на основе QX56

Организация Инфинити приняла решение соединиться с некоторыми абитуриентами одного из североамериканского института, чтобы спроектировать и выпустить ладью, которая будет оборудована 5,6-литровым мотором V8 на 400 л.с. (298 кВт) и 600 Hm тяги от QX56.

По президенту Инфинити America, Бену Поору (Ben Poore), проект ладьи был замечен после того как команда абитуриентов в очерке о нашем новом великолепном кроссовере основной акцент сделала на его тяговые показатели, способного к движению нескольких тонн багажа, затем было принято их предложение заняться образованием ладьи под маркой Инфинити.

Первый опыт ладьи запланирован на 2015 год.

Итоги организации «ВиДи Страхование» в ранге «Insurance Top» за 1-е семестр 2011 г.

По итогам ранга «Insurance TOP», размещенным в издании «Страховой ранг «Insurance Top» №3 (35) 2011, организация «ВиДи Страхование» твердо зафиксировалась в ТОП-30 страховщиков Украины на рынке КАСКО и занимает 30-е место с масштабом страховых платежей 10,093 млрд гривен, полученных в 1-м полугодии 2011 г. Всего в Украине работают 389 «non life» страховщиков.

Также отметим, что в ранге страховщиков на рынке КАСКО по регионам Украины СК «ВиДи Страхование» входит в 20-ку самых крупных организаций Киева и Киевской обл. и занимает 12-е место.

За 4 года серьезной работы СК «ВиДи Страхование» твердо закрепила свои позиции на рынке Украины авто страхования, о чем говорит постоянное вступление организации в веский ранг Insurance Top*. Надежное наличие организации «ВиДи Страхование» в рангах Insurance Top информативно доказывает справочную общительность и очевидность ее работы.

Постоянные позиции «ВиДи Страхование» на рынке авто страхования заключается, в первую очередь, в  хорошем качестве предлагаемых услуг, например, поддержании высочайшего качества платежеспособности и аккуратном следовании принятых на себя обещаний. Среди основных плюсов «ВиДи Страхование» необходимо отметить простую модель работы с формальными 100, которая дает возможность заказчикам начать реабилитационный монтаж прямо после принятия решения про расплату, без ожидания перечисления денег от страховщика на счет 100.

* Журнал «Страховой ранг «Insurance Top» — проект Российского научно-исследовательского факультета «Права и финансовых исследований». «Insurance Top» — один открытый ресурс информации на страховом рынке, основанный на формальной статистике страховщиков Украины и поквартально печатающий статистические данные ТОП-100 рисковых организаций и ТОП-25 организаций раздела страхования жизни. Страховщики, показанные в этом рэнкинге, считаются наиболее информативно открытыми перед заказчиками и компаньонами.