Архивы за день Май 20th, 2016

Исследователи обнаружили метод решительно увеличить безопасность вождения для молодежи

Исследователи обнаружили метод решительно увеличить безопасность вождения для молодежиУсиление ПДД для юных автолюбителей может оставить более 500 жизней. К подобному выводу пришли исследователи в Факультете автодорожной безопасности США. Они исследовали статистику катастроф при участии юных автолюбителей, и в том числе статистику ДТП по летальным концом, в разных штатах, и нашли непосредственную связь их числа от строгости условий к данной возрастной группы в том либо другом штате. Внедрение более жестких условий к автолюбителям от 15 до 17 лет по всей стране может отвести около 9500 ДТП каждый год, убеждены специалисты.

Для этого в Соединенных Штатах нужно ввести целый распорядок по 5-и главным пунктам: максимальный возраст для изучения вождению, число часов необходимой практики до принятия прав, максимальный возраст для принятия прав, ограничение на регулирование автотранспортным средством в вечерние часы и ограничение на число пассажиров той же возрастной группы.

Форд Эксплорер 2012 обретет 2,0-литровый EcoBoost с затратой 8,6 л.на 100 км

Организация Форд производит на рынок самый бюджетный 7-местный кроссовер, которым будет Эксплорер, дополнившегося 2,0-литровым мотором EcoBoost и по информации владеющего средним употреблением горючего на уровне 8,6 л. на 100 км.

Это значит, что Форд Эксплорер отныне опережает по экономичности Хонда Пилот, Джип Гранд Чироки, Шевроле Traverse и Тойота Хайлендер.

Что же касается прямо самого мотора, то 4-цилиндровый вид выдает 240 л.с. на 5 500 об/мин и 366 Hm тяги при 3 000 об/мин. Практически данные характеристики сравнимы с имеющимися на рынке V6, однако употребление горючего не сопоставимо с соперниками.

У категории Лотус возник первый заказчик в первенстве ИНДИКАР

У категории Лотус возник первый заказчик в первенстве ИНДИКАРМалайзийская команда Лотус Cars сумела условиться с одной из команд гоночной серии ИНДИКАР о поставке моторов. Как рассказывает Спид Тв, невзирая на провал сроков решения договоров, Лотус Cars все-таки появится в североамериканском первенстве в 2012 году. Четкое число заказчиков организации пока неизвестно. По частной информации, двигатели Лотус будет применять бригада HVM.

«Мы сможем сообщить о подписании договора на протяжении обозримых 7-10 суток, – сообщил управляющий неназванного гоночного коллектива в своем интервью Спид Тв. – Нам осталось устроить определенные детали».

Один из консультантов Лотус Cars Оливье Пикено, соответствующий за активное участие марки в серии ИНДИКАР, отказался рассматривать картину. «В этот момент вся информация о наших заказчиках строго конфиденциальна», – отхватил он.

Команда Лотус сообщила о том, что будет создавать моторы для ИНДИКАР в середине минувшего года. Опаски в невыполнимости этих проектов появились после того, как организация проглядела поставленные администрацией первенства сроки решения соглашений. Руководство ИНДИКАР 3 раза отворачивало критичную дату: по нынешнему положению, все моторостроители должны сообщить собственных заказчиков до 30 октября.

«Хотелось бы верить, что в конечном итоге мы все же сможем взять моторы Лотус, – сообщил обладатель коллектива Конквест Racing Эрик Башелар. – Они доставили нам готовый договор, однако затем просили обождать еще незначительно, в связи с тем что они планируют привнести в документ договора немного поправок. Нам остается только ожидать. Хонда начала проверять обновленный мотор, Шевроле также вскоре приступит к проверкам. Лотус сзади всех».

Болельщика Формулы-1 позвали на гонку за смышленые записи в twitter

Болельщика Формулы-1 позвали на гонку за смышленые записи в twitterЧеловек, который проводит twitter от имени главного директора автогонок Формулы-1 Чарли Уайтинга, обрел индивидуальное обращение на Гран-при Канады. Об этом рассказывает газета The Globe and Mail.

Прежний слесарь команды Brabham Формулы-1 Чарли Уайтинг работает в Интернациональной авто федерации (ФИА) с 1997 года: англичанин совмещает должности технологического участника и главного директора автогонок первенства мира. В зону ответственности Уайтинга входят решения о производстве автомобиля безопасности, операция начала, анализ неоднозначных конфликтов и выполнение инспекции болидов на объект их соответствия технологическому распорядку. Чарли не зарегистрирован в twitter. Вместо него известия публикует 43-летний почитатель Формулы-1 из Канады по имени М. Макардл: в интернете он известен под псевдонимом Липовый Чарли Уайтинг. На его twitter записаны более 16 миллионов читателей.

«Я думаю Чарли Уайтинга неописуемо любопытным человеком, у которого наиболее завораживающая работа в данном спорте, – сообщил Макардл. – У него нет отношения ни к одной из существующих команд: вместо этого Чарли беспокоится об увлечениях Формулы-1 в целом».

«Если откровенно, я даже не понимаю, что такое twitter, – к тому же сообщил подлинный Чарли Уайтинг. – 3 раза люди заявляли мне, что им нравятся мои твиты, а я отвечал им, что не осознаю, о чем они рассказывают. Однако они все равно не могли понять, что я не сообщал все эти вещи. Рассчитываю, отныне мы повстречаемся с Деном в Монреале: я продемонстрирую ему конуру наблюдения за автогонкой и определенные иные места, куда не бросают стандартных болельщиков».

Уайтинг также заметил, что он не противоречит против инициативы Макардла по ведению twitter. «До того момента, пока он не выдает себя за меня, все будет в порядке. Кроме того, его записи довольно остроумны», – добавил Уайтинг.

«Порой в Формуле-1 случаются безмозглые вещи, – пояснил Липовый Чарли Уайтинг. – В такие факторы я представлял, что бы я мог сказать, если б оказался на месте главного директора автогонок. Так я начал писать в twitter – это было любопытное времяпрепровождение. А затем у меня вышли читатели, которым приглянулось то, что я делаю – и это вошло в привычку».

Kelleners Sport приукрасили БМВ М5

Kelleners Sport приукрасили БМВ М5БМВ М5 от Kelleners Sport, которую назвали KS5-S, обрела краткие стильный передний сплиттер, накладки на пороги, модифицированный диффузор заднего бампера, раскрученный дефлектор на крышке багажного отделения другие патрубки системы выхлопа размером 90 миллиметров. Уровень громкости выхлопа можно выверять при помощи особого пульта администрирования.

Kelleners Sport приукрасили БМВ М5

560-сильный твинтурбо двигатель масштабом 4,4 л оставили без перемен. Доводки по подвески были урезаны незначительным занижением на 25 миллиметров. Завершить развитие вида БМВ KS5-S приняли решение темными 20-дюймовыми колесными дисками из легкого сплава.

Kelleners Sport приукрасили БМВ М5

В зале возникла ромбовидная кожаная обработка с логотипами Kelleners Sport на подголовниках, и искусственные детали из углепластика.