Архивы за день Июнь 3rd, 2016

В Одессе Ямаха залетела в пешеходов: двое мертвых

В среду около 23.00, наоборот Замка спорта, велосипедист сшиб 2-ух пешеходов. Как уточнила нам директор отдела связи с общественностью горГАИ А. Марченко, 47-летний автолюбитель «Ямахи», двигаясь в сторону Аркадии, сделал наскок на 2-ух человек, пребывавших на неконтролируемом пешеходном проходе.

От потрясения байк откинуло на 250—300 м на левый тротуар. Один из пешеходов и обладатель мотоцикла, имеющий 15-летний стаж вождения, были убиты на месте. Второй угорелый, 52-летний парень, госпитализирован с политравмой.

ГАИ ставит личность потерянного прохожего: ему около 55—60 лет, рост 165—170 сантиметров, длинные, сивые волосы, был одет в ясные штаны и футболку, ясные туфли и черные носки.

Установку систем ЭРА-ГЛОНАСС на машины в РФ отсрочить на 2 года

Установку систем Все новые машины в РФ будут оборудоваться технологией срочного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС» с 2016 года. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил директор государственного сетевого оператора «Навигационно-информационные системы» («НИС-ГЛОНАСС») Александр Гурко. Раньше предполагалось начать снабдить машины технологией «ЭРА-ГЛОНАСС» с 2014-2015 года.

Как разъяснил агентству Гурко, с 2014 года технологию «ЭРА-ГЛОНАСС» начнут ставить на грузовой автотранспорт. До конца 2012 года будет спроектирован технологический распорядок для новой системы, который войдет в силу с 2015 года.

Директор «НИС-ГЛОНАСС» добавил, что инфраструктуру системы «ЭРА-ГЛОНАСС» «целесообразно использовать» и для иных программ. «Со временем три-четыре рекордных системы будут необходимы для установки на транспорте: «ЭРА-ГЛОНАСС», платежный терминал для оплаты проезда по автодорогам и прочие системы. Вследствие этого нам требуется стандартизация рекордных систем«, — разъяснил Гурко.

Проект «ЭРА-ГЛОНАСС» был инициирован в 2009 году организацией «Российские мировые системы». Реализация платформы стартовала в 2010 году. По плану создателей, спутниковая технология ГЛОНАСС позволит выслеживать транспортировки небезопасных грузов и пассажиров, и поможет форсировать реагирование спасательных занятий при автодорожных происшествиях.

В Европе сейчас развивается похожий проект, который получил название eCall. Как сообщил Гурко, на протяжении 2012 года «НИС-ГЛОНАСС» рассчитывает организовать взаимодействие отечественной и азиатской систем.

В 2013 году в РФ, по версии Гурко, будет запущена целая инфраструктура взаимодействия занятий оперативного реагирования «Система-112». Пилотный проект был развернут в Курской области в январе 2012 года. В скором времени ожидается сделать еще 8 информационно-эксплуатационных центров для помощи системы.

Секреты автолюбителей маршруток: разделяют пассажиров на кирпичей и коротышей и отправляют потаенные знаки

Секреты автолюбителей маршруток: разделяют пассажиров на Пассажиры пристрастились понимать автолюбителя маршрутки злостным нахалом, который не выдает сдачу, упускает необходимые приостановки, роняет людей из открытых дверей и всегда дышит спиртным. Любое утро, добираясь на работу, жители города сталкиваются с автолюбителями и не думают о том, что это автономный народ, который проживает по собственным давно поставленным распорядкам. «Сегодня» удалось выяснить определенные секреты данной специальности, поговорив с управляющими симферопольских маршруток.

«А так как впрочем, у нас собственный мир. Как-нибудь, стоя на конечной с коллегами, разработали, как нас видят люди. Вспомнился выходка про мужика-водилу, у которого загар лишь на левой руке — от лучей солнца из окна, — иронизирует автолюбитель М.. — Хочется поменять соображение людей, что мы, к примеру, все повально пьяницы. Нас каждый день рассматривают перед тем, как мы выходим на маршрут. Разумеется, есть малоприятные исключения, когда умудряются перехитрить медицинского работника, закусив перегар чесноком либо чесноком, однако подобных — единицы».

То, что пассажиры довольно часто принимают как бесцеремонность, сами автолюбители поясняют потребностью. К примеру, М. пояснил, отчего маршрутчики заполняют автомашину людьми, как консервную банку шпротами: «Вечером мы можем отдать установленную сумму владельцу, не накопим — будет долг».

К слову, работники руля также обожают не всех пассажиров. «Хуже всего — «кирпичи», другими словами те, кто едет от конечной до конечной. Ну какой с него доход? — иронизирует М.. — А обожаем мы «коротышей» — тех, кто проезжает одну-две приостановки. Есть еще «шара» — это льготники и подростки с проездными». Автолюбитель с долголетним стажем Александр дополняет к повествованиям коллеги: «Думаете, только над нами острить выйдет? Мы и сами не против юмора. К примеру, закатывает девушка, вопрошает: «Я угожу на кладбище?». Отвечаю: «Когда-нибудь, разумеется, угодите!».

Еще предпочитаю, когда требуют приостановку, приколоться: «Уже выбрано иным пассажиром». Когда занимаются, сколько стоит проезд, отвечаю: «Две гривни — за проезд, 75 коп. — за экскурсионную поездку по Симферополю». Очень приятно, что все осознают юмор и не обижаются». О том, как стал автолюбителем, Александр сообщает: «Я с детства планировал быть пилотом. получилось! Вот заработную плату бы мне еще, как у Шумахера».


Чтобы повысить — кликните по изображению

Таким образом большинство симферопольских маршрутчиков вполне удовлетворены собственной работой. «Еще бы! Бывает крайне забавно, — заверяет автолюбитель М.. — Чего лишь от пассажиров не услышишь! К примеру, от 2-ух молодых женщин, у которых было денежных средств лишь на 1 купон: «Возьмите, пожалуйста, за одно место». Когда кто-то старается пройти в зал и сообщает: «Подвиньтесь, у меня лицо застряло», — хочется поворотиться и посмотреть, где. А когда-нибудь мне, 28-летнему парню, 40-летний мужчина, вероятно, по привычке заявил: «Батя, бери за проезд». Ну какой я батя?»

Битва майкам и шлепкам

Пока между автолюбителями и пассажирами проходит каждодневный размен колкостями, власти стараются сражаться с бескультурьем водителей. К примеру, не так давно автолюбителя, в не самой деликатной фигуре отказавшего в поощрительной стоимости на проезд многодетной мамы, сократили, а автотранспортное предприятие лишили лицензии.

Глава рескомитета по автотранспорту и связи Анатолий Черевков сам часто пользуется социальным автотранспортом и крайне недоволен внешним обликом автолюбителей. «Будем вести беседы с перевозчиками. А то заходишь, а они находятся в шлепках и майках», — сетует Анатолий Николаевич. Согласно его заявлению, давно развилась потребность ввести фигуру для автолюбителей, при этом на любом заводе она обязана различаться.

Группа компаний «АИС» вошла в Топ-5 всемирных дилеров СанЙонг

По результатам прошлого года, Группа компаний «АИС» вошла в пятерку самых лучших дилеров корейского автомобильного бренда, заняв высочайшую долю рынка среди более чем 90 государств мира. В 2016 году Группа компаний «АИС» хочет зафиксировать результат и увеличить модельный ряд автомобильного бренда, который российские водители так тепло принимают

Прошлый год был не из легких для российского автомобильного рынка. Опрокинутый переломными годами рынок, только начал оказываться на ноги и крепчать. Все-таки, никакие трудности не навредили Команде организаций «АИС» торжественно закончить прошлый год и зайти в Топ-5 самых лучших дилеров корейской марки СанЙонг во всем мире.

Российские водители настолько активно скупали машины СанЙонг, что окончательные размеры реализаций и часть рынка корейского автомобильного бренда на российском рынке были выше, чем в Италии, Колумбии, Турции еще в 90 государствах мира. И это — на фоне всемирного увеличения спроса на машины СанЙонг на уровне 79%.

Настолько великолепные успехи Категории организаций «АИС» приобрели достойное признание на интернациональном уровне. В процессе Глобальной Пресс-конференции Дилеров СанЙонг, состоявшейся в середине июня в Корее, организация обрела премию «Лучшая часть рынка», доказывающую ее заслуги.

Данный приз считается неоспоримым подтверждением мастерства дилера и итогом большой работы, выполненной им со времени вывода автомобильного бренда СанЙонг. Так как сегодня торговая сеть организации содержит 51 автомобильный салон по всей Украине, в ее ряду машины СанЙонг показаны во всем собственном многообразии.

На данный момент, модельный ряд СанЙонг включает модификации Корандо, Актион, Актион Спортс, Кайрон и Рекстон. Любой из этих авто владеет неподражаемым нравом и способен отыскать резонанс в сердце наиболее строгих водителей.

К примеру, Корандо – это настоящий чемпион. Он включился в модельный ряд СанЙонг недавно, однако захватил себе армию верных почитателей, и отныне большая часть реализаций автомобильного бренда нужно как раз на данную модель, при этом как на Украине, так и в мире. Его обольстительная наружность, «сошедшая с полотна» знаменитого дизайнера Джорджетто Джуджаро, в купе с производительным, однако бюджетным 2,0-литровым турбированным дизелем, дает ему бесспорное превосходство перед соперниками.

Но экспансия СанЙонг Корандо на Украине только стартует. На автомобильном салоне SIA 2012 перед аудиторией встал обновленный Корандо с бензинным двигателем. Принимая во внимание известность дизельной версии Корандо, данная новинка также осуждена на результат. И более того, Группа компаний «АИС» хочет еще более улучшить позиции Корандо на Украине, например, с помощью вывода к концу 2016 года на рынок новой версии, оборудованной бензинным двигателем и автоматической коробкой.

Следующий представитель серии – СанЙонг Актион – здоровая энергия, выраженная в сплаве. Его имя образовано от слова «active» (активный) и «young» (молодой), что целиком открывает его характер. Собственной уникальной, незабываемой наружностью и превосходным внедорожным данным, данный авто заслужил много почитателей среди российских автолюбителей.

Ну, а тем клиентам, которые разыскивают авто, способный стать отличным спутником в бизнесе, и владеют узким эстетическим восприятием, прекрасно подойдет вседорожник Актион Спортс.

Второй представитель рода СанЙонг — СанЙонг Кайрон – смог приглянуться российским клиентам и надежно занимает место среди хитов корейского автомобильного бренда в России. Свободный зал, поместительный багажник, высочайший уровень безопасности, роскошная маневренность, сопоставимая с хетчбеком, и убежденность, с которой СанЙонг Кайрон способен двигаться, как по городу, так и по бездорожью, делают авто подобным распространенным.

Ну, а на верху ряда СанЙонг разместился великолепный Рекстон. «Rex» – это «царь» на латыни и это слово, лучше всего представляет эту модель. Представительская наружность, свободный комфортный и великолепный зал, 2,7-литровый дизельный мотор от Мерседес, потрясающие внедорожные показатели дают возможность представлять Рекстон «монархом» среди кроссоверов. Вследствие этого он настолько близок сердцу знатокам авто бизнес-класса.

Для почитателей Рекстон у Категории организаций «АИС» подготовлен подарок. В 2016 году, по проектам импортера, в начале октября, на Украине будет абсолютно Рекстон W. Мягкие линии кузова, в которых воплощен сегодняшний образ и обаяние роскоши на самом деле заменяют вид этого авто, доказывая аристократичность Рекстон.

По версии CEO СанЙонг, г-на Ли Ю Ила, обновленный Рекстон W «пойдет по стопам удачного автомобильного бренда передовых кроссоверов бизнес-класса Рекстон, благодаря собственному современному выполнению и качеству».

Крупный запас свежих и прекрасно знакомых и возлюбленных модификаций СанЙонг, большая торговая сеть и активный старт, который получил автомобильный бренд СанЙонг в 2012-м году, дает все основания рассчитывать, что организация сможет зафиксировать за собой данный результат и снова доблестно представить Украину на мировой арене.

Статистика:

За 5 лет 2012 года было реализовано 963 авто, что на 1% больше, чем в 2013 г за такой же момент.

О возможностях покупки авто СанЙонг вы можете узнать на веб-сайтах www.sy.com.ua, www.ais.ua, и по телефонному номеру справочной линии Категории организации «АИС»: 0-800-500-205 (свободно со всех мобильных телефонных аппаратов Украины).

Эдоардо Мортара одержал дебютную победу в ДТМ

Эдоардо Мортара одержал дебютную победу в ДТМПобедитель Евросерии Формулы-3 Эдоардо Мортара выиграл собственную первую гонку в кузовной серии ДТМ. В воскресенье, 2 июля, 25-летний итальянец захватил дебютную поул-позицию, а на следующий день воплотил принятое превосходство на автотрассе Red Bull Ring в австрийском Шпильберге.

Судьба победы отважилась после конечной серии пит-стопов. Лидер первенства Гэри Пэффетт зашел в боксы на круг ранее Мортары: благодаря новой резине гонщик Мерседес-Бенц сумел настигнуть Эдоардо и навязать ему войну. Все-таки, итальянец предохранил позицию, принудив конкурента проехать левыми колесами по траве. В результате этого прием Пэффетта не получился, а гонщик Ауди пришел на первую строку.

На 31-м круге вперед предпринял попытку выходить Мартин Томчик, но самый лучший разбег Мортары на выходе из первого поворота не позволил пилоту БМВ шанса прорваться вперед. В итоге Томчик стал 2-м, а Пэффетту досталась четвертая позиция. Первую пятерку сомкнули Маттиас Экстрем и Джейми Грин.

Основание почета после автогонки в Шпильберге

Трехкратный победитель ДТМ Тимо Шайдер в повороте Goldschlosser первого круга встретился с Аугусто Фарфушем. В результате этого происшествия авто германца вынесло в гравийную западню, однако Шайдер сумел прийти на автотрассу в хвосте пелотона. По ходу автогонки Тимо прорвался на шестую позицию, повторив собственный самый лучший итог в нынешнем году. Экс-пилот Формулы-1 Дэвид Култхард сошел с дистанции. Второй прежний участник первенства мира Ральф Шумахер пересек финальную черту на одиннадцатом месте.

Итоги автогонки ДТМ на автотрассе Red Bull Ring (Австрия)

Место Пилот Авто Время
1. Эдоардо Мортара Ауди A5 ДТМ 1:12.30,277
2. Мартин Томчик БМВ М3 ДТМ +1,068
3. Гэри Пэффетт Мерседес AMG C-Coupe +2,142
4. Маттиас Экстрем Ауди A5 ДТМ +2,769
5. Джейми Грин Мерседес AMG C-Coupe +5,406
6. Тимо Шайдер Ауди A5 ДТМ +35,351
7. Михаил Роккенфеллер Ауди A5 ДТМ +37,260
8. Фелипе Альбукерке Ауди A5 ДТМ +38,062
9. Джоуи Hand БМВ М3 ДТМ +39,419
10. Аугусто Фарфуш БМВ М3 ДТМ +39,904

Благодаря триумфу Мортары марка Ауди выиграла первую гонку в 2012 году. После 4-х шагов ДТМ организация из Ингольштадта зафиксировалась на 2-й строке в зачете изготовителей. Первенство сохраняет Мерседес-Бенц. В собственном зачете Гэри Пэффетт довел собственный обрыв от обозримого преследователя до 36 баллов. Эдоардо Мортара вышел на 6-е место.

Следующий раунд кузовной серии ДТМ пройдет 1 августа на автотрассе «Норисинг» в Германии.

Положение в собственном зачете после 4-х шагов

Место Пилот Авто Очки Победы
1. Гэри Пэффетт Мерседес AMG C-Coupe 83 2
2. Маттиас Экстрем Ауди A5 ДТМ 47
3. Джейми Грин Мерседес AMG C-Coupe 44
4. Бруно Спенглер БМВ М3 ДТМ 43 1
5. Мартин Томчик БМВ М3 ДТМ 36
6. Эдуардо Мортара Ауди A5 ДТМ 31 1

Положение в зачете изготовителей после 4-х шагов

Место Марка Очки Победы
1. Мерседес-Бенц 158 2
2. Ауди 141 1
3. БМВ 105 1