Архивы за день Сентябрь 11th, 2016

Как верно транспортировать малыша в автомобиле и для чего необходимо спецкресло

Как верно транспортировать малыша в автомобиле и для чего необходимо спецкреслоТранспортировка детей в зале авто, изначально, — цель обычная: довольно установить автокресло, выкинуть в него малыша и отполировать ремнями. На практике данный простой способ работает далеко не всегда: прежде всего, очень многие делают ошибки при установке сидения, во-вторых, вынудить малыша сидеть в нем сложно (на руках матери ему представляется значительно удобнее). В-третьих, не все взрослые осознают, что автокресло считается только одним из приборов снабжения безопасности малыша за рулем, а совсем не панацеей на все жизненные ситуации. Большей же частью безопасность малыша зависит от компетентного действия опекунов — каждая ошибка может привести к гибели.

ПРИСТЕГНИТЕ Пассажиров заднего ряда!

Знаменитое отечественное издание как-нибудь провело опытный краш-тест. В авто посадили манекены, изображающие семью: 3 взрослых (на вес и объему) манекена и 1 детский («мальчик» 6 лет весом 22 г). 2 взрослых «сели» спереди, а «ребенок» с «бабушкой» и «дедушкой» — позади. Основная особенность краш-теста была в том, что ни один из взрослых манекенов не был пристегнут. Авто разделили на скорости 50 км/час. Итоги были нежданные. В случае если у ведущих пассажиров, судя по свидетельствам датчиков, возможности вынести все тяготы есть еще, то «смерть» задних обеспечена. При этом один из них налег всем телом на добавленного малыша и расплющил его в прямом смысле. При возобновлении опыта «ребенка» на заднем сидение не отполировали. В итоге он унесся вперед и стукнулся головой о фронтальное окно…

С учетом итогов изображенного опыта настойчиво советуем принуждать пристегиваться пассажиров позади даже в случае, в случае если малыш сидит в самом сегодняшнем автокресле. Кроме того, что непристегнутые пассажиры на заднем сидение рискуют взять солидные травмы в случае ДТП сами, так они еще и нанесут солидный урон малышу, в случае если свалятся на него.

Добавим также еще и такой нюанс: пристегиваясь, взрослые подают отличный образец детям, показывая так и заботу о безопасности, и почтение к законодательству.

НОВОРОЖДЕННЫМ — Повышенное внимание!

Еще когда я брал собственного малыша из роддома, указал, что только отдельные автолюбители получили особую люльку задолго до рождения малыша. От роддома домой все движутся, удерживая малютки на руках. Конечно же, в секунды радости, никто не размышляет о том, что будет в случае ДТП. А взирая: 3 с излишним кг счастья при столкновении на какую-то долю сек преображаются в 12 г (сдержать такой вес на руках в необычной обстановки не может даже машина). Если малютки еще и переправляют на ведущем сидение без автокресла, есть большая возможность того, что он выносит через окно.

И через полгода-год после рождения автолюбители как правило не торопятся в супермаркет за автокреслом. Папа-водитель как правило сообщает при этом, что он просто ездит с чадом в особенности бережно. Однако убежден ли он в опрятности и адекватности всех соседей по сгустку?

Для новорожденных необходима колыбелька с внешними ремнями, фиксирующими малыша. С позиции удобства и экономии, советуем приобретать коляску-тройку, в набор которой входит и колыбелька, и сиденье, а на лето она модифицируется тросточку. Это еще и комфортно: и люльку, и сиденье можно сразу установить на автошасси коляски — принести малыша до дома можно даже в дремлющем пребывании.

Стоит отметить, что детей, возрастом до 1 года, нужно возить поясницей по назначению перемещения (насколько бы напротив). В этой ситуации работа на голову, шею и поясницу будет делиться размеренно.

НЕ Забывайте Малыша В автомобиле ОДНОГО!

На текущей неделе в Киеве случилась драма. 2-летний малыш, которого опекуны оставили дремлющим в зале на время похода в супермаркет, пробудился и принял решение пойти найти опекунов — приоткрыл двери и вышел на проезжую часть. Этого, конечно же, никоим образом не мог ждать автолюбитель грузового автомобиля, который ехал мимо. Как досадно бы это не звучало, невзирая на попытку автолюбителя объехать неожиданно появившегося младенца (с выездом на полосу встречного движения), малыш все равно был очень травмирован.

Скорее всего опекуны будут обвинять автолюбителя, свалившего малыша, однако виноваты они — бросать малыша одного за рулем, который и с юридической, и с утилитарной пунктов зрения считается «источником высокой опасности», невозможно ни при каких обстоятельствах. К слову, в определенных штатах США за это могут даже лишить материнских прав, в ЕС штрафуют на большую сумму. Нашим законодательством ответственности не учтено, а взирая.

Ясное дело, что в случае если вы просто выходите из зала на 2—3 секунды, к примеру, на заправке, а малыш почивает, добывать его из автокресла и брать с собой не надо. Но вы должны удостовериться в том, что чадо не оставит зал собственноручно. Просто отполировать его ремнем безопасности автокресла мало — к 2 годам дети прекрасно могут управляться с защелками, не вспоминая уж о ручках открывания дверей в зале. Как раз для этого на задних дверях учтены «детские» блокираторы дверей (на торце) — с наружной стороны авто без проблем раскрыть, а внутри — нельзя.

Интересные моменты ДЕТСКОГО ТЕЛА

Расценивая степень безопасности малыша за рулем, необходимо осознавать, что малыш — совсем не сокращенная копия старшего, а крайне непрочный и ранимый человек. Организация безопасности детей на автомобильном транспорте приводит следующие прецеденты из лечебной литературы.

Костяная ткань. Различается высоким содержанием жидкости, невысокой концентрацией минеральных солей и мочалистой текстурой. Вследствие этого кости гибкие и нежные, в том числе кости черепа. При мощном ушибе головы у малыша с крайне повышенной возможностью будет травмирован головной мозг, и травма данная будет серьезней, чем у старшего.

Голова и костяк. Голова — крупнейшая и трудная часть тела. У новорожденного ее масса составляет 25% всей массы тела, а у старшего человека — только 6%. В костяке очень много хрящевой ткани, намного менее крепкой, чем кость. Шейные позвонки тонкие, заключаются из автономных костей, сопряженных между собой хрящом. Хрящи замещаются костяной материей только к 3 годам. У старшего позвонки не только лишь целиком окостеневают, но также и имеют седловидную фигуру. При сильном перемещении головы вперед они насколько бы сохраняют друг дружку. А детская выработка при сильном толчке без проблем выходит из строя. Все дело в том, что при мощном толчке, который проходит при ДТП, «тяжелую» голову быстро бросает, и главная работа нужно как раз на область шеи, где «запас прочности» крайне невелик.

Детские автокресла ведущих изготовителей построены с учетом всех упомянутых отличительных черт. По с данными ГАИ МВД Украины, такие устройства понижают риск травмы в ДТП на 71% для малышей и на 54% — для детей 1,5—3 лет, а от 3—12 лет — в два раза.

КАК Убедить ЧАДО СИДЕТЬ В КРЕСЛЕ

Очень многие опекуны среди моих знакомых не пользуются автокреслом только потому, что малыш не желает в нем сидеть — каждая попытка посадить его туда ведет к детской истерике, которая ухудшается, когда опекуны еще и пристегивают «личность» ремнями. У меня такой трудности не появлялось потому, что зависимость пристегиваться удалось воспитать малышу с детства — ремешки применялись и в автолюльке, и в коляске, и на велосипедике (в мире детей приваживают пристегиваться с детства, чтобы после этого они делали то же самое и в старшем возрасте, когда сами садятся за руль).

А с племянником, которого к данному не приучили, понадобилось позаниматься. Не помогали ни увещевания, ни вопль опекунов. Но несмотря на это когда они пришили на спинке водительского сидения переносной DVD-проигрыватель (600 гривен) и подключили на нем диск с мультиками, малыш присел в автокресло, поставленное за автолюбителем, с огромным наслаждением. Однако это — один из видов. Крайне помогает ликвидировать «бунт на корабле» перевоплощение процесса поездки в игру. К примеру, попробуйте оглушительно сообщить: «Следующая приостановка — сад. Верно и вовремя оплачивайте проезд!». Малыш всю проезжую часть будет думать над тем, что имел в виду папа. Также замечательно работает метод оторвать малыша песней, басней (колесные диски с аудиокнигой реализуются в настоящее время всюду) либо просто дать ему после насаждения в сиденье книжку-раскраску или игрушку. Принципиально понимать: даже при мощном ДТП автокресло понижает риск солидной травмы для малыша в тысячи раз.

Законопроект: ЗА Сиденье НЕТ ШТРАФА

Пункт 21.11. ПДД напрямую запрещают транспортировать на ведущем сидение детей, рост которых меньше 145 сантиметров или моложе 12-летнего возраста, без особого устройства, позволяющего отполировать малыша. Есть взыскание за несоблюдение требований использования ремнями размером 51—85 гривен, однако про автокресло ничего не произнесено — контролер ГАИ наказать за его неимение не в состоянии. Также законопроект не требует применения автокресла позади. Тревога о безопасности — дело самих автолюбителей.

Линдси Лохан вновь угрожает тюрьма из-за еще одного ДТП

Линдси Лохан вновь угрожает тюрьмаНе смогла в жизни Линдси Лохан стартовать ясная полоска (в связи со съемками в кинофильме Liz &Dick), как сразу же и завершилась: в эти дни артистка попала в катастрофу, и отныне ей угрожает пол года тюрьмы.

Все потому, что Лохан врала полицейским: женщина сообщила, что в автомобиле в процессе удара с грузовым автомобилем пребывал ее помощник Гэвин. Но Гэвин данную модификацию не поддерживал и показал пальцем на собственную работодательницу, а дача фальшивых показаний в Соединенных Штатах наказывается строго.

Отчего милиция поверила помощнику, а не Лохан, понять легко, особенно, что скоро деталями происшествия поделился и Джеймс Джонсон, автолюбитель злополучного грузового автомобиля:

после трагедии какой-нибудь молодой человек увел меня в сторонку и заявил, что они звезды и не намерены шумихи у СМИ, таким образом лучше разобраться на месте. Однако я позвонил в 911, поскольку они планировали уйти с места конфликта.А в зависимости от версии Лохан прятаться от милиции должен был именно Джонсон: артистка сообщила, что грузовой автомобиль старался надрезать ее Порше, после чего и случилось столкновение. Но и это выяснилось обманом: рассказывают, что главной причиной трагедии стали поврежденные тормоза авто Обливало. К такой версии клонится и сам Джонсон, который двигался по автотрассе со скоростью 18 км в час, не не соблюдал требований и никоим образом не мог стать виной трагедии:

Она просто приехала и врезалась в меня позади. После этого автомашина остановилась и съехала на тротуар.Джонсон заявляет, что может обосновать свои слова при помощи свидетелей, но их сведения едва ли потребуются – у милиции есть записи с камер видеонаблюдения.

Лохан с такой трактовкой происшествий не согласна и утверждает, что действие Джонсона — это еще одна попытка вытрясти из нее денежные средства. В словах актрисы также есть резон: автолюбитель, в вмиг ставший звездой, общий банкрот, и его долги превосходят сумму в 100 000 долларов США. Логично, что он планирует подать в суд на Лохан: в случае если его дело выгорит, он может рассчитывать на крупную компенсацию. Кроме того, до него заработать на имени актрисы старались не раз.

Между тем, товарищи и коллеги Лохан убеждены, что конфликт вскоре будет исчерпан и могут предложить сосредоточиваться на карьере актрисы. Та пока проходит в гору: в эти дни Линдси обрела свежую роль в кинофильме «Каньоны», сценаристом которого считается Брет Истон Эллис, создатель легендарного кинофильма «Североамериканский психопат».

Это свободный любовный триллер, который поведает о похождениях молодых героев в «городке греха» (интересно, что компаньоном Линдси по плану стал порноактер Джеймс Дин, тезка знаменитого голливудского артиста).

Создатель актрисы настроен оптимистически и полагает, что роль поможет посетителям вспомнить, насколько Лохан прекрасна:

Линдси неописуемо харизматична и одарена, однако, пока, очень многие об этом забывают из-за шумихи вокруг ее собственной жизни. Данный кинофильм поможет ей показать себя в новом амплуа.

Чистосердечно, чистосердечно доверяем на это!

Особом предложении на Мицубиси L200 от автосоалона «НИКО-Украина Правый Берег»

Особом предложении на Мицубиси L200 от автосоалона «НИКО-Украина Правый Берег»

Автомобильный салон «НИКО-Украина Правый Берег», официальный представитель Мицубиси Моторс в Киеве и Киевской области, напоминает о последнем месяце действия акционной платформы, в рамках которой, при покупке вседорожника L200, кунг можно купить за 1 гривен.

До конца июля многогранный ассистент L200, нужный как для транспортировок, так и для серьезного отдыха, можно купить по дополнительной стоимости от 28 700 долларов с необходимым добавлением в качестве грузового бокса (стоимость бокса в рознице от 24 000 гривен.).

Благодаря успешному соответствию цена-качество, L200 остается прежним лидером реализаций в классе пикапов. В активе L200 – вэдовая передача Супер Select 4WD и тяговитый дизельный мотор масштабом 2,5 л, производительностью 136 л.с., которые позволяют одолевать любые автодорожные критерии. Грузоподъемность авто достигает 1 тонны, а масса буксируемого прицепа – до 2,7 тонны. Благодаря применению технологии непосредственного впрыска «Common Rail» поддерживается невысокий топливный расход (8,6 л в смешанном цикле).

Особом предложении на Мицубиси L200 от автосоалона «НИКО-Украина Правый Берег»

Свободный зал L200 по собственному уюту не проигрывает легковым машинам. В числе достоинств L200 – рамная система, крепкие балки, интегрированные в двери для обороны пассажиров при побочных ударах, и подушки безопасности для автолюбителя и пассажира спереди. Неспроста L200 заслужил одну из высочайших оценок EuroNCAP среди пикапов – 4 звезды. Авто приспособлен к российским критериям работы: на него определены особый аккумулятор и более производительные движок и генератор, которые обеспечивают старт мотора при невысоких температурах, специально настроены системы подачи горючего и старта мотора, учтены силиконовые уплотнители на дверях, обогрев побочных зеркал и кресел и т. д.

В течение заключительных 6 лет Мицубиси L200 – самый распространенный авто и перманентный лидер реализаций в классе «SUV-Pick-Up» на российском авторынке. По итогам реализаций 2011-го года часть Мицубиси L200 в классе составила 44%. Шикарные многофункциональные возможности сделали Мицубиси L200 одним из наиболее популярных авто в роли необходимого ассистента для низкого и среднего бизнеса, и на рынке общих авто Украины, что отражается и в авто рангах. Так, по результатам «Авторейтинга 2011» в рамках Всеукраинской акции «Автомобиль года в Украине 2012» Мицубиси L200 был объявлен участниками голосования «Пикапом — лидером продаж».

Мицубиси L200 известен на многих рынках Европы. К примеру, читатели знатного германского издания «AUTO BILD allrad» 11 раз (!) считали Мицубиси L200 победителем в номинации «4-Wheel Пикап of the Year» («Полноприводный вседорожник года»).

Ауди желает реализовать более 1,4 млрд авто в 2012 году

Ауди желает реализовать более 1,4 млрд авто в 2012 годуВ начале мая 2012 года реализации авто Ауди во всем мире снова определили рекорд – было продано 128 900 автомашин, что на 13,7% больше, чем в начале мая минувшего года. За 5 лет 2012 года было реализовано 600 200 авто данной германской марки (+12,1% к подобному итогу минувшего года). Сейчас Ауди ставит цель реализовать в 2012 году более 1,4 млрд свежих авто.

Самый большой вклад в результат занесла новая модель Ауди A6, характеристики реализаций которой во всем мире повысились во всем мире. Из-за этого в КНР реализации Ауди в январе-мае повысились на 44,2%, в Южной Америке на 10,3%, в Европе на 3,8%. В РФ реализации Ауди в начале мая 2012 года составили 3 050 авто (+32,5%), а за момент с февраля по июнь – 13 511 автомашин (+41,7%).