Благодаря нашему сайту московские шлюхи.

Архивы за день Июль 24th, 2017

На Украине стоимость бензина как в Соединенных Штатах, а заработная плата в 27 раз меньше

Социальный альянс «Экономический сомнительный клуб», обосновываясь на информации, приобретенной из посольства Украины и данных Госкомстата, сопоставил потребительские расценки на главные типы продовольствия и нефтепродуктов на Украине и определенных государствах мира за I квартал 2015 года. По их данным, на 30 мая стоимость дизтоплива у нас составляла 0,93 цента долларов, а топлива – 0,89 (курс 23,4 гривен. за доллар). При этом средняя зарплата на Украине на данную дату составляла 166,1 долларов.

Это меньше, чем в иных государствах, с которыми уподоблялись эти характеристики – США, Грузия, КНР, Беларусь, Казахстан, Молдавия, РФ, Эстония, Литва, Румыния, Словакия, Венгрия и Чехия. Среди обозначенных стран газ выгоднее всего в РФ (0,62 центов) и Казахстане (0,64 цента), и в Соединенных Штатах (в Нью-Йорке – 0,70 центов за литр). При этом средняя зарплата в Соединенных Штатах – 4430 долларов США – в 26,6 раз больше, чем на Украине.

Дешевле всего горючее в государствах ЕС. Так, в Словакии литр топлива реализуют 1,56 центов (в пересчёте на денежную единицу США), в Румынии – 1,44, Венгрии – 1,34 цента за литр. Дизтопливо дешевле в Румынии (1,44), Венгрии (1,38) и Чехии (1,28 цента за литр). При этом средние зарплаты в этих государствах – на уровне 600-900 долларов США, в Чехии – и все 1231 доллар в неделю. Не значительно ниже средние зарплаты и в странах ближнего зарубежья (помимо Молдовы) – 564 доллара США в РФ, 642 в Казахстане и 402 — в Белоруссии.

Кастом Хонда CB350 K4

Байк Хонда CB350 K4 переработал Тимо Каринен (Timo Karinen), живущий в Рованиеми, южная Финляндия. В том районе довольно прохладно, а дождь находится 175 суток в году. Все-таки, незначительного лета достаточно, чтобы обожать байки. Тимо обучается на дизайнера, а свободное время отдал переделке японского байка на складе собственного приятеля.

Тимо Каринен: «Мне нравится традиционный внешний вид подобных байков: тип мотора, симметрия выпускных труб…»

Компоненты проекта:

  • донор Хонда CB350 K4 1973
  • восстановлен мотор: свежие клапаны (позволили несколько повысить рабочий размер), свежие кольца
  • переделана выпускная, свежие ДБ-киллеры
  • большое количество кастомных компонентов ручной работы: регулирование газом, задние габариты и т.п.
  • переделана станина, маятник растянут на 80 миллиметров
  • пенное место, обтянуто кожей от древней кожаной куртки
  • переделана система, аккумулятор под седлом

Свежие «Короли» Нюрбургринга

  • Раунд на Нюрбургринге гарантировал быть одним из наиболее впечатляющих в календаре Первенства мира по шоссейно-кольцевым автогонкам WTCC и целиком оправдал эти ожидания.
  • В 1-й автогонке гонщики С-Elysee WTCC: Хосе-Мария Лопес, Себастьян Лёб и Евгений Мюллер смогли занять весь помост Первенства.
  • Невзирая на реверсный старт во 2-й автогонке, Евгений Мюллер и Хосе-Мария Лопес обогнали обозримых конкурентов и финишировали на 1-м и 2-ом местах как следствие, гарантировав команде Citro?n Total ещё одну победу.

Старт в 1-й автогонке для Хосе-Мария Лопеса прошел идеально, его партнеры Себастьян Лёб и Евгений Мюллер начались с 3-ей и седьмой позиций. С первых километров автогонки Хосе-Мария «Печито» Лопес пошёл в атаку и выдернулся вперед, оставив конкурентов сзади. Аргентинец сохранял направленность в течение всей первой автогонки и финишировал в статусе чемпиона в 4-й раз в этом году! Ма Цин Хуа начался и финишировал 5-м, так и не сумев обогнать Норберта Мичелиса.

К третьему заезду автотрасса была сырая из-за прошедшего ливня, все-таки, все команды приняли решение не заменять покрышки и возобновлять состязания. Евгений Мюллер ярко начался и после первого поворота занял вторую позицию, очутившись между Тьяго Монтейро и Габриеле Тарквини. Сзади организовывалась борьба между Томом Коронелем, Мехди Беннани, Ма Цинн Хуа, Хосе-Мария Лопесом и Себастьяном Лёбом. В середине первого круга Евгений Мюллер традиционным слипстримом обогнал Тьяго Монтейро. Том Коронель уступил Беннани, Ма, Лопесу и, в конце концов, Лёбу. На 2-ом круге в жёсткой войне Ма и Лопес обогнали Беннани. Оставался конечный круг, который и установил, кто из двоих спортсменов одержит победу! Усилие было так мощным, что в какой-нибудь момент Ма Цинн Хуа не перенес и ошибся, приведшую к столкновению с препятствием безопасности. Лопес и другие смогли избежать контакта с автомашиной Ма и выходить на финальную непосредственную.

Евгений Мюллер занял недостижимую позицию, а Хосе-Мария Лопес тем временем оставил сзади себя конкурентов, обойдя одного за иным предварительно Габриэле Тарквинии, а затем и Тьяго Монтейро! Мюллер и Лопес оформили «дубль», Лёб финишировал 5-м.

Систематизация

Автогонка 1

  1. Jose Maria Lopez (Citro?n C-Elysee WTCC)
  2. Sebastien Loeb (Citro?n C-Elysee WTCC)
  3. Yvan Muller (Citro?n C-Elysee WTCC)
  4. Norby Michelisz (Хонда Цивик WTCC)
  5. Ma Qing Hua (Citro?n C-Elysee WTCC)
  6. Gabriele Tarquini (Хонда Цивик WTCC)
  7. Mehdi Bennani (Citro?n C-Elysee WTCC)

Автогонка 2

  1. Yvan Muller (Citro?n C-Elysee WTCC)
  2. Jose Maria Lopez (Citro?n C-Elysee WTCC)
  3. Tiago Monteiro (Хонда Цивик WTCC)
  4. Gabriele Tarquini (Хонда Цивик WTCC)
  5. Sebastien Loeb (Citro?n C-Elysee WTCC)
  6. Mehdi Bennani (Citro?n C-Elysee WTCC)

ЧЕМПИОНАТ Гонщиков

  1. Jose Maria Lopez 177 pts
  2. Sebastien Loeb 127 pts
  3. Yvan Muller 126 pts
  4. Tiago Monteiro 73 pts
  5. Ma Qing Hua 64 pts
  6. Mehdi Bennani 40 pts

ЧЕМПИОНАТ КОНСТРУКТОРОВ

  1. Citro?n 364 pts
  2. Хонда 248 pts
  3. Лада 74 pts

Хонда послала в линейку свежий Пилот

Хонда сообщила о старте стокового изготовления следующего поколения внедорожника Пилот. Авто начали создавать на автозаводе в Алабаме. Реализации SUV в Соединенных Штатах стартуют в начале июня.

Напоминаем, третья генерация Хонда Пилот было показано на автомобильном салоне в Чикаго в 2016 году. Новинка сделана в том же образе, что и Акура RDX. Авто обрел огромную площадь побочного остекления и не менее неясный кузов. Опционально для SUV доступен 3-й ряд кресел.

Наиболее дорогая модификация внедорожника обрела настройки, которых не было на прошлом Хонда Пилот. К примеру, ландшафтную крышу, ведущие сидения с вентиляцией, обогрев задних сидений и руля.

В перемещение внедорожник приводит 3,5-литровый бензинный двигатель V6 с технологией отключения половины цилиндров. Производительность двигателя составляет 280 л.с. и 355 Hm тяги.

В стандартных вариантах двигатель действует в сочетании с шистиступенчатой коробкой автомат. Лучшие версии Пилот оборудованы девятиступенчатым «роботом». Авто будет можно купить с ведущим либо приводом на все колеса.