Архивы за день Август 12th, 2017

Внедрение автофиксации нарушений ПДД отменяется

Внедрение автофиксации нарушений ПДД на Украине отменяется – Совет Высшей Рады по вопросам законодательного снабжения правоохранительной работы возвратил аналогичный законодательный проект на доводку.

В четверг 20 июня Совет Высшей Рады по вопросам законодательного снабжения правоохранительной работы оценивал целый ряд законопроектов, касающийся реформирования полиции. Например, на трибунал народных ставленников предполагалось перенести такие планы бумаг: «О государственной полиции», «О городской варте», «Об органах внешних дел», «О внесении перемен в определенные законодательные акты Украины сравнительно улучшения управления отношений в области снабжения безопасности автодорожного движения» (о внедрении автофиксации нарушений ПДД), «О гарантийных услугах и сервисные центры Правоохранительных структур Украины» и другие.

В процессе обсуждения одни из основных для российских автолюбителей законопроектов были «сырыми» и не обнаружили помощи у представителей Совета. Вследствие этого бумаги о внедрении автофиксации нарушений ПДД и гарантийных районах МВД было принято решение послать на доводку. Например, основным проблемой проекта об автофиксации стало несоблюдение им общепризнанных мерок Конституции Украины – когда виноватым априори могут предложить сделать обладателя авто, а не автолюбителя, правившего им в момент закрепления нарушения. Тем не менее, к данному плану был поднят и ряд иных замечаний. Совет предложил создателям раскритикованных законопроектов подвергнуть доработке их в течении недели и приготовить к следующей сессии Высшей Рады.

Так что, российским автолюбителям не следует расслабляться – сейчас необходимо обучается двигаться согласно законам, так как в какой-то момент автофиксацию нарушений ПДД на Украине действительно введут, так как такой метод наблюдения за соблюдением автодорожной грамоты работает не только лишь во всех азиатских странах, однако ряде стран ближнего зарубежья.

Астон Мартин обновил спорт-кары Vantage и Rapide С

Организация Астон Мартин продемонстрировала купе и роадстер Vantage, и седан Rapide С 2016 года. Новинки приобрели свежую мультимедийную технологию и увеличенные возможности для индивидуализации.

Например, семейство Vantage обзавелось новой центральной панелью с жидкокристаллическими клавишами. Также, для роадстера и купе стали доступны 4 особых тона кузова и отделки зала, и диски колес иного внешнего вида.

На обоих модификациях появится мультимедийный комплекс Ami II со свежими перспективами. К примеру, на экран системы в режиме настоящего времени могут выводиться данные об своевременной производительности и тяге установки.

Астон Мартин Vantage и Rapide С следующего года будут в торговых центрах английской марки в III квартале 2015 года. Расценки и комплектации огласят к началу продаж.

Купе и роадстер Vantage оборудуются 4,7-литровым двигателем V8, который развивает 436 л.с., или двенадцатицилиндровым мотором 5.9 производительностью 573 л.с.. Двигатель действует в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач.

Астон Мартин Рапид С оборудован 560-сильным двигателем масштабом 5,9 л, гармонирующим с 8-ступенчатой автоматической коробкой Touchtronic III, спроектированной германской организацией ZF.

Джип вывел на исследования наследника Патриот

Организация Джип перешла к проверкам нового внедорожника. Исследования авто проходят на автодорогах США. В ряду организации новинка должна сменить 2 автомашины — Компасс и Патриот. Реализации новинки должны стартовать во II квартале 2016 года.

На фотографиях фотографов пока представлен только пробный ишак, похожий на Ренегат, на котором техники организации обкатывают агрегаты грядущей модификации. Внедорожник возведут на базе Small Wide.

В гамму моторов авто зайдет 1,4-литровый бензинный двигатель MultiAir Турбо с 4-мя цилиндрами. Производительность двигателя составит 160 л.с. и 250 Hm тяги. Помимо этого будет предлагаться 2,4-литровый двигатель Tigershark мощностью 184 л.с. и 236 Hm тяги. Помимо этого, по неподтвержденным данным, модель оборудуют турбованным 2,0-литровым мотором, спортивные показатели которого пока не известны.

Англичане обучились заряжать электромобили от шагов путников

Английский краудфандинговый проект Pavegen, производящий особые настилы, модифицирующие кинетическую энергию в напряжение, опробовал собственную подготовку на электрическом хетчбеке Тесла Модель С. Настилы расположили у входа в офисный центр и присоединили к заправочному приспособлению «Теслы».

Принимается, что любой пол Pavegen производит от одного шага 7 ватт. Чтобы так что зарядить Тесла Модель на 20-минутную поездку по Лондону, понадобится «несколько сотен миллионов шагов». В случае если большое количество механизмов расположить на многолюдной улице, полученной за день энергии хватит, чтобы без подзарядки проехать 1533 км.

Тесла Модель С доступна в 2-ух вариантах – с блоком аккумуляторов емкость которого составляет 70 и 80 кВт*ч. 329-сильная вэдовая версия 75D метода одолевать без подзарядки до 386 км. У не менее производительной версии, заднеприводной производительностью 362 л.с., данный уровень равен 426 километрам. Вэдовая версии 85D (422 силы) и лучшая P85D (691 мощь) могут проехать без подзарядки до 434 и 407 км.

Зарядка Тесла Модель С проводится или на доступных муниципальных терминалах, или от приватной электросети при помощи модуля Powerwall, или на дополнительной фирменной установки «Теслы» под наименованием Supercharger. Общая зарядка батарей от городской сети проводится за 9,5 часов, от бытового модуля – за 4,5 дня, а на «заправке» организации – менее чем за час.

В середине 2014 года передавалось, что Тесла Моторс проводит подготовку установки по оперативной смене батарей. Механизм работы был показан еще 2013 году: автомашина ездит на платформу, дверцы раздвигаются, бот заменяет израсходованный элемент питания на свежий, а старый направляется в помещение. Вся операция занимает столько же времени, сколько стандартная заливка топливом.

Также, «Тесла» проводит сооружение «гигафабрики» – автозавода, который будет производить батареи для всех модификаций марки. Компаньоном организации стала компания Sony. Предприятие возведут в пустыне Невады, его старт рассчитан на 2017 год. В Тесла Моторс рассчитывают, что автозавод может гарантировать батареями раз в год до 500 миллионов автомашин Тесла.

Организация Pavegen была образована в 2009 году. Ее особые настилы определены не менее чем в 100 локациях в 30 государствах мира. Модули применяются на Ж/Д вокзалах, в супермаркетах, аэропортах и прочих социальных местах. Задачей краудфандинговой кампании была совокупность в 750 миллионов фунтов. На сегодняшний день совокупность даяний составляет 1 млн 316 миллионов фунтов.

В Киеве прошла демонстрация новой Ямаха YZF-R1

В прошлую субботу, 6-го июля, прошла российская премьера нашумевшей модификации Ямаха YZF-R1 нового поколения.

В рамках события, под стенками формального торгового центра Ямаха MOTOR — «ВіДі Мото Лайф», удалось скопить большинство наиболее заключительных модификаций мото техники от японского компании-производителя (сантиметров. фоторепортаж в галерее), почтенное место в числе которых, разумеется было выделено «гвоздю программы», модернизированной передовой модификации YZF-R1.

В Киеве прошла демонстрация новой  Ямаха YZF-R1
На сегодняшний день на Украину привозятся только модификация YZF-R1, стоимость на которую составляет 572 500 гривен, однако по ориентировочному предзаказу доступна также версия с увеличенными технологическими перспективами YZF-R1М, её стоимость равняется 697 500 гривен.

1-ое, что хочется обозначить после собственного знакомства с устройством — довольно нестандартный внешний облик, основной характерной чертой которого считается его ведущая часть. Изготовитель принял решение установить пару малогабаритных фар в самой нижней точки обтекателя, а над ними расположил 2 диодных габарита. Помимо этого, в целях упрощения задней части, и для снижения центра масс, вместо пары глушителей под сидением, как у предка, YZF-R1 2015 обрел 1 патрубок с левой стороны.

В Киеве прошла демонстрация новой  Ямаха YZF-R1
В плане насаждения и эргономики YZF-R1, как обычно, может предоставить фору многим собственным соперникам — все на самом деле взвешенно до мелочей. Располагающиеся на рулевом колесе органы регулирования подсознательно понятны и несложны в применении.

Автономного упоминания стоит огромная TFT приборная доска со светодиодными индикаторами, на которую выводиться просто-таки множество необходимой и любопытной информации, вплоть до старания при нажатии тормоза.

В общем можно сообщить, что новая Ямаха YZF-R1 горделиво сохраняет репутацию собственных предшественников, как одних из наиболее престижных байков спортивного предназначения.

Фото: Алексей Дмитренко

Мерседес привезет во Франкфурт самый производительный стоковый седан

В интернете размещено 1-ое изображение «заряженной» версии Мерседес A45 AMG. Вероятнее всего, новинка будет рассекречена в обозримые несколько месяцев. Общественная премьера пройдет на автомобильном салоне во Франкфурте, который пройдет в начале сентября данного 2015 года, рассказывает World Car Fans.

Судя по изображению, обновленная модель обретет самые низкие перемены в дизайне. Модернизированный седан оборудуют другой радиаторной решеткой, другими воздухозаборниками и свежими дисками колес.

Стандартная модификация седана, вероятнее всего, будет оборудоваться 381-сильным бензинным двигателем. С подобным мотором до 100 км/ч новинка будет разгоняться за 4,5 сек. Предельная скорость модернизированного Мерседес-Бенц A 45 AMG — 250 км/ч.

«Топовая» версия авто обретет бензиновый двигатель мощностью 400 л.с.. Главным соперником новинки именуется Ауди RS3, который носит титул самого производительного стокового хетчбека во всем мире. Внутри данного авто ставится 2,5-литровый бензинный двигатель. Производительность двигателя составляет 367 л. с. и 465 Hm тяги. Двигатель действует вместе с 7-ступенчатой коробкой переключения передач С tronic и полноприводной системой Кватро. Предельная скорость новинки – 250 км/ч. До 100 км/ч авто разгоняется за 4,3 сек.