Архивы за день Декабрь 10th, 2017

Дизельный Ауди A6 проехал на одном контейнере небывалое количество стран

Моды лучших игр на андроид можно найти на сайте apkgamezone.com. В частности, здесь можно Soundtrack Attack : Мод «Много Денег» : Скачать APK OBB бесплатно и без регистрации. Рекомендую всем геймерам.

Дизельный хэтчбек Ауди A6 ultra, 9 июля пошедший в странствие по 14 азиатским странам на одном контейнере бензина, удачно прошел дистанцию, определив рекорд Гиннесса. Авто прошел маршрут за 28 часов при средней скорости 80 км/ч и при среднем затрате 3,7 л на сто км. Данный итог опережает объявленный германской моделью расход на 0,5 л.

Хэтчбек проехал всего 1865 км, побывав в Голландии, Бельгии, Люксембурге, Лихтенштейне, Швейцарии, Германии, Австрии, Франции, Италии, Словении, Венгрии, Хорватии, Боснии и Сербии. Авто попеременно управляли корреспондент Эндрю Френкель и телеведущая и гонщица Ревекка Джексон.

Сертификат Гиннесса присужден за прохождение самого большого числа стран на авто, залитым 1 раз топливом либо соляркой

Маршрут был проложен так что, чтобы автомашина избежала автодорожных заторов. Все-таки, автолюбители встретились с негаданными картинами. Так, в один из суток им понадобилось обходить пробку из-за катастрофы в высоком тоннеле.

Хэтчбек Ауди A6 ultra оборудуется 2-литровым турбированным дизелем производительностью 190 л.с.. Мотор смешивается или с 6-ступенчатой механической трансмиссией, или с семидиапазонным «автоматом». Модель укомплектована 73-литровым топливным контейнером, объявленный топливный расход составляет 4,2 л на сто км пробега.

СанЙонг разработает свежий малогабаритный кроссовер

Организация СанЙонг рассчитывает приступить к подготовке нового малогабаритного кроссовера. Авто будет нацелен на американский рынок и будет соперником Джип Вранглер. Позднее модель будет и на рынке Европы.

По неподтвержденным данным, внешний вид кроссовера будет напоминать концепт XAV. Авто обретет 1,6-литровый 4-цилиндровый бензинный двигатель. Производительность двигателя составит 128 л.с. и 160 Hm тяги. Помимо этого будет предлагаться 1,6-литровый дизельный мотор мощностью 115 л.с. и 300 Hm тяги.

Кабмин утверждал свободную мобилизацию транспорта у населения и возвратил учет в военкоматах

Офис министров Украины собственным распоряжением №405 от 17.06.2015 г принял Положение о военно-транспортной повинности, в котором санкционирована бесплатная призыв транспорта у заводов всех фигур собственности, и жителей — обладателей автотранспортных средств. По сути, в кабминовском распоряжении конкретизируются расположения прошлогоднего законопроекта №4785 «О внесении перемен в определенные законы Украины сравнительно улучшения оборонно-мобилизационных вопросов в процессе выполнения мобилизации», однако есть и ряд внезапных новаций, сообщает AUTO-Consulting.

Так, на самом деле завлечь авто для потребностей армии, структурах правопорядка особого предназначения, Госспецсвязи и Госспецтрансслужбы и прочих военнослужащих формирований отныне могут не только лишь у заводов различной формы собственности, но также и у жителей. Однако у жителей автотранспорт будут мобилизировать лишь в случае внедрения боевого расположения. И более того, как числится в принятом Кабмином расположении, планировать на компенсацию в случае поражений либо ликвидирования автотранспорта могут лишь компании. Про жителей отчего-то создатели документа позабыли. В любом случае порядок оценки и компенсаций уточнеy лишь для организаций.

Кабмин утверждал свободную мобилизацию транспорта у населения и возвратил учет в военкоматах
Устанавливать же какую технику и в котором размере мобилизировать будет глава региональной госадминистрации по заказам Минобороны. Как раз он подписывает имидж с указанием списка нужной техники. А делать поручение по мобилизации техники будет региональный военнослужащий комиссар. Само собой разумеется, вся техника прельщается на безоплатной базе и должна быть возвращена после демобилизации.

Теперь и значительная новация. По Расположения, возвращается учет автотранспорта в военкоматах. И при снятии с учета в ГАИ, регистрации либо перерегистрации, обладатель должен получить еще и какую-то справку из военкомата. К великой радости, данная норма не касается автотранспорта приватных персон. Однако заводам отныне необходимо ее приобретать.

Кабмин утверждал свободную мобилизацию транспорта у населения и возвратил учет в военкоматах

Кроме этого, не намного чаще чем ежегодно, однако не намного реже чем каждые три года, на предприятие может придти проверка из военкомата, чтобы расценить положение техники, доступной мобилизации и содержание прибора к ней, с которым техника должна прийти на сборный пункт по 1-му знаку. К слову, доставлять технику на сборный пункт также должно само предприятие — по-другому шефу угрожает обязанность. Должны начальники оповещать военкома и о долгих движениях автотранспорта в иные районы, передаче в кредит, границу и т.д. В военкоматах будут внимательно следить за наявной техникой — так произнесено в Расположении.

Кабмин утверждал свободную мобилизацию транспорта у населения и возвратил учет в военкоматах
По итогам инспекции предприятия, военком может напечатать постановление шефу предприятия в такой-то период ликвидировать все замечания и привести авто в положение абсолютной готовности к мобилизации, включая сборку запчастями, шанцевым прибором и заправным инвентарем.

Не свезло и обладателям АЗС. Они должны на любой АЗС иметь священный резерв бензина, которым могут пользоваться для снабжения доставки мобилизированного автотранспорта.

В спокойное время техника заводов также вполне может быть привлечена для проверки готовности к мобилизации и в процессе учений.

Кабмин утверждал свободную мобилизацию транспорта у населения и возвратил учет в военкоматах
К великой радости, аналогичную ответственность на жителей не поручили. Но в то же время у них и меньше прав. В рубрике возврат мобилизированной техники про них вообще позабыли. Ошибка это либо нет, однако порядок возврата техники жителям не назначен. И более того, не ясно кто и как им будет восполнить вред в случае поражений либо ликвидирования техники. Данный порядок также назначен лишь для организаций.

Кабмин утверждал свободную мобилизацию транспорта у населения и возвратил учет в военкоматах
Как заметил гендиректор ВААИД Олег Назаренко, Кабмин довольно часто получает такие распоряжения, которые в жизни не в состоянии быть сделаны. К примеру, в 1999 году принимают, что все машины в стране должны быть оснащены катализаторами. Все, и «Запорожцы», и «Столичные жители» и старые «Волги». Так и в истории с мобилизацией автотранспорта жителей. Если авто у человека не на ходу? Либо он двигался и сломался? И он не имеет средств его отремонтировать? Как тогда быть? Это заранее невозможное положение. А компаниям отныне надо будет не вкусно. Лишь это не дерегуляция. И не ясно для чего «встряхнули» АЗС. У нас же миллионы грн идут на горючее для армии? Кто же контролирует в рамках страны кто и сколько получил «священного» припаса на АЗС? Получил он его на нужды армии либо сгонять на рыбную ловлю? Ну это вздор.