Архивы за день Январь 9th, 2018

Регистрационные центры ГАИ обновили постановку на учет авто, выпущенных на КрАСЗ

На данный момент на Украине выполняется весь модельный ряд брэнда СанЙонг – Корандо. Рекстон W, New Кайрон, и ряд модификаций брэнда Джили – Эмгранд 7 1,8L, МК и Мк кросс. Задержек в постановке на учет данных модификаций больше нет!

На все машины СанЙонг и Джили, которые были сделаны до 1.09.2013 г. продолжают действовать «доутилизационные цены».

Также продолжается акция распродажи авто Джили, СанЙонг, MG, ГАЗ импортированных до 1.09.2013 г. по расценкам, которые действовали до внедрения утилизационного сбора, Склад авто урезан.

*Имеется ввиду неимение потребности предоставления справки об уплате утилизационного сбора и сопряженных с оказанием такой справки помех при регистрации в ГАИ авто, которые были сделаны на Украине до этапа входа в силу законопроекта про утилизацию от 1.09.2013 г.

Кастом Macco Моторс Iron Fist

Сузуки Katana — легендарный японский байк, который когда-то пользовался огромной популярностью. Британец Питер, живущий в Испании, всю молодость провел в седле Сузуки GSX1100 1984, и когда дело коснулось реализации, он просто не сумел и установил байк в авто гараж. Спустя 8 лет Питер вытаращил Сузуки Katana на свет всемилостивый, затем дал его в опытные руки Хосе и Тито из мастерской Macco Моторс.

Компоненты проекта:

  • цель: предоставить байку свежую жизнь, свежий внешний вид, сделать лучше действующие показатели
  • самоделковый не менее длинный подрамок
  • железные плоскости
  • кастомное место
  • полный ремонт мотора + фильтры K&N + выброс Vance & Hines
  • вилка Сузуки GSX-R750 + свежий комплект движение
  • диски Nissin
  • 17-дюймовое ведущее колесо
  • обратный тормоз и колесо Сузуки GSF600 Bandit, рессоры ?hlins
  • руль Renthal Low + простой аналоговый спидометр
  • покрышка Avon
  • фара по виду «Bates»

«НИКО-Украина» провела эмиграционной тест-драйв внедорожной серии Мицубиси Моторс и продемонстрировала модернизированный Пахеро Sport

14 октября организация «НИКО-Украина» на Подоле провела эмиграционной тест-драйв внедорожной серии Мицубиси под девизом «Вне времени, за пределами дорог». Для тест-драйва была специально подготовлена автотрасса с трудными автодорожными критериями, так как машины Мицубиси захватили почтение и признание водителей как раз за счет своей проходимости.

Участники тест-драйва сумели проверить машины ASX, Аутлэндер, L200, PajeroWagon и Sport и расценить возможности, долговечность и высочайший уровень безопасности любой из модификаций. В рамках тест-драйва организация показала в перемещении и модернизированную модель PajeroSport, которая поступила в продажу в начале сентября.

Инструкторы школы вождения «4х4 School» организовали для всех желающих необычные заезды и показали главные возможности вэдового авто и искусство вождения 4х4.

Кроме тест-драйва была организована развлекательная платформа с представлением коллектива зажигательных барабанщиков «Ритмен» и DJ Кати Царевой, и интересные мастер-классы для детей. Приверженцы серьезных игр сумели поучаствовать в мини-квесте и розыгрыше кубков от компаньонов события и организации «НИКО-Украина» на Подоле.

Наиболее серьезные участники квеста по итогам розыгрыша стали владельцами подобных дорогих и хороших кубков как автохолодильник, сертификат на изучение в школе водительского профессионализма, любовный ужин на двоих в баре, дисконтных карт на покупку удильных снастей и другого. А основной чемпион розыгрыша обрел в подарок интересное странствие в Прагу!

Организация «НИКО-Украина» благодарит Дельта Банк, страховую организацию «Арсенал», организацию Webasto, лизинговую организацию «Украинский лизинговый фонд», туроператора «Уникондор», школу внедорожного вождения «4х4 School», клуб единомышленников «BestFishing», организацию «Mikado», агентство рекламных коммуникаций «Корица», гастрономическое кафе испанской и средиземноморской кухни «Арбекина» и организацию «НИКО Трейдинг» за партнерскую помощь, помощь в компании события и данные бонусы.

Хендай в первый раз заплатит промежуточные дивиденды

Хендай Motor, самый крупный производитель автомобилей Северной Кореи, сообщила о желании в первый раз в собственной истории заплатить промежуточные дивиденды. В случае принятия данного решения Ответом начальников дивиденды будут выплачены тем акционерам, которые будут зарегистрированы до конца дня 30 июля 2015 года. Заключительное заявление суммы промежуточных дивидендов и показатель выплаты будут установлены на следующем плановом совещании Совета начальников.

В начале апреля 2015 года Хендай Motor организовала свободный «Корпоративный совет по управлению и коммуникациям» из 4-х наружных начальников, который стал частью подкомитета Совета по формированию коммуникаций с акционерами и обороне их прав. Оглашение о первой в истории выплате промежуточных дивидендов стало еще одним шагом платформы Хендай Motor по максимизации прибыли акционеров.

Мазда выпустит экономный внедорожник

Мазда рассчитывает в скором времени увеличить модельный ряд. По информации издания IndianAutosBlog, жители страны восходящего солнца работают над образованием дешево малогабаритного внедорожника, который должен бы конкурировать Форд ЭкоСпорт и Рено Дастер. Вероятнее всего, новинка будет называться CX-3.

По данным издания L’Automobile, в стандартной версии авто будет оснащаться бензинным двигателем масштабом 1,3 л. В не менее дорогостоящих вариантах внедорожник обретет дизельный двигатель масштабом 1,6 л. Предполагается, что новинка будет ощутимо выгоднее CX-5. Во всех вариантах CX-3 будет только переднеприводным авто.

По информации германское издание AutoBild, авто поступит в продажу не ранее, чем в 2015 года. Кроме CX-3, жители страны восходящего солнца работают над свежим поколением Мазда2. Деталей о компакте не докладывается.

Свежий внедорожник Шкода Сноумен покажут в середине 2015 года

Организация Шкода представит свежий большой внедорожник в середине 2015 года. Авто будет называться Сноумен либо Полар. Новинка займет в ряду организации место над Йети. Реализации внедорожника стартуют в 2016 году. Расценки на модель будут определены позже.

На сегодняшний день внедорожник проходит проверки в Альпах. Пока на фотографиях фотографов показан только ишак в кузове Йети, на котором техники организации «обкатывают» агрегаты нового внедорожника. В дальнейшем авто обретет пяти- и 7-местную версию.

Внедорожник будет изготовляться на автозаводе в чешском городке Квасины, там же, где производятся модификации Румстер, Йети и Суперб. Авто основывается на измененной базе MQB от Фольксваген Group, и, вероятнее всего, обретет обычную для модификаций автоконцерна Фольксваген серию двигателей масштабом от 1,4 до 2,0 л.

Ожидается, что большой вэдовый внедорожник от Шкода будет побеждать с помощью расценки – новинка будет легче модификаций Фольксваген, однако при этом может посоветовать такую же недолговечность, такие же коробки и двигатели.

Фольксваген увеличит экономную серию

Фольксваген в скором времени хочет увеличить экономную серию авто для рынков развивающихся стран. Про это рассказывает издание Autocar ссылаясь на управляющего назначения исследовательских работ и исследований Фольксваген Ханс-Якоба Ньюссера. Согласно его заявлению, сейчас организация заинтересована в поиске компаньона для реализации проекта. Машины, невзирая на невысокую стоимость, будут оснащены наиболее сегодняшними технологиями безопасности и сделаны в важном дизайне.

В начале июля передавалось, что Фольксваген хочет обновить модельный ряд экономным хетчбеком, стоимость которого на всемирном рынке составит порядка 6 миллионов долларов. Про это изданию Autoevolution сообщил главный директор по формированию Фольксваген Ульрих Хакенберг.

«Мы рассчитываем представить не менее подходящий авто, чем Сантана, показанный на азиатском рынке. Речь в данном случае идет о домашней модификации ценой около 6 миллионов долларов США США», — заметил представитель германской организации.

Напоминаем, третье поколение Фольксваген Сантана реализуется в 3 сборках: Trendline, Comfortline и Highline. Для авто рекомендуется 2 4-цилиндровых мотора на выбор: масштабом 1,4 л производительностью 90 л.с. и масштабом 1,6 л производительностью 110 л.с..

Представлен свежий модельный ряд грузовых автомобилей UD Тракс

Японская организация UD Тракс, принадлежащая компании Вольво Тракс, продемонстрировала новый модельный ряд грузовых автомобилей — Quester.

Машины Quester, входящие в свежий спектр, созданы для дальних транспортировок и строй сектора. В серии находится 7 видов автошасси. 6 их них формируют седельные тягачи и автошасси колесных формул 4х2, 6х2, 6х4, и автошасси 8х4. В ряду даже есть вариант тяжеловоза – седельного тягача 6х4, способного работать в составе автопоезда абсолютной массой 80 тонн.

Новая аэродинамичная кабина Quester выглядит достаточно актуально и интересно, и весьма напоминает тягачи Вольво FH нового поколения. В новинке применяются двигатели GH8E и GH11E природоохранного значения Euro 3. Первый — это 8-литровый мотор GH8E производительностью 250/280/330 л.с. Он, на самом деле, считается примером сегодняшнего 7,7-литрового двигателя Вольво Group. 2-й — 10,8-литровый мотор GH11E производительностью 370, 390 и 420 л.с., также базируется на существующем азиатском примере, применяемом в грузовых машинах Вольво и Рено.

Коробки вида Вольво I-Shift для Quester пока не учтены, вместо нее предоставляются стандартные 9- либо 12-ступенчатые машинные коробки переключения передач. Также не будет в этих азиатских автомобилях пневмоподвески. Но будет доступен электронная технология Fuel Coaching Систем с графическим экраном, который скажет автолюбителю об подходящем затрате бензина и оплошностях в образе вождения. Изготовление новой серии грузовых автомобилей, улучшенных под необходимости азиатского рынка, стартует в середине 2014 г в столице Таиланда в Бангкоке.

Золотой кастом Lauge Jensen ценой 600 000 euro

Датское кастом-ателье «Lauge Jensen» основало кастом, ценой 600 000 euro. Ценности байку придает золотое (24 карата) покрытие многих элементов, не вспоминая о сотне бриллиантов.

Трудно сообщить, как такой проект можно назвать произведением искусства, однако факт остается прецедентом — байк готов для езды. Впрочем для данного нужно иная система выхлопа, так как золото просто-напросто растопиться под действием повышенных температур. Разумеется, применять байк по назначению будет очень редко, в случае если вообще такое произойдет. Кастом формировался для наслаждения в роли выставочного экспоната.

«Lauge Jensen» — датская студия, работающая с 2009 года. Ребята производятся любой элемент собственноручно, вкладывая в любой проект частицу себя. Лозунг мастерской: «Если можно что-нибудь разработать, то мы сможем построить».