Кран манипулятор всегда выделяется тем, что погрузку осуществляет сам водитель с помощью кран манипулятора. Кран манипулятор в Екатеринбурге можно считать гибридом транспортного средства и погрузочного оборудования.

На протяжении обозримых пары лет в серии «заряженных» M-модификаций БМВ будут модификации с приводом на все колеса. Про это рассказывает австралийское издание Motoring ссылаясь на управляющего подразделения М GmbH Фридриха Нитшке.

«Я видел статистику, по которой от 70 до 80 % реализованных в Соединенных Штатах Мерседес-Бенц E 63 AMG считаются вэдовыми, – сообщил Нитшке. – Мы также размышляем о возникновении на наших модификациях систем системы полного привода, но это случится не ранее, чем выйдут наследники текущих М5 и М6».

Предполагается, что семейство БМВ 5-Series нового поколения появится на рынке в 2016-2017 гг., а заряженная M-модификация будет еще год спустя.

«Новые М5 и М6 обретут, вероятно, привод на все колеса, однако только не М3 либо М4. У них данного не будет никогда», – добавил Нитшке. Как передавалось раньше следующие М3 и М4 продемонстрируют аудитории в начале января 2014 года на мотор-шоу в Детройте.

На сегодняшний день все «горячие» модификации БМВ оборудуются лишь системой заднего привода (исключением считаются лишь внедорожники X5 и X6). При этом глава М GmbH добавил, что в организации не значительно взволнованы отставанием в спортивных данных «заряженных» БМВ от соперников.

Так, вэдовые Ауди RS6 Авант и RS7, Порше Панамера Турбо и Мерседес-Бенц E 63 AMG набирают «сотню» в спектре 3,7-3,9 сек, в то время как М5 и М6 на полсекунды неторопливее. Даже самый производительный М5 со спорт-пакетом Competition Package достигает 100 км/ч за 4,2 сек.

«Если вы взгляните на М5 с комплектом Сompetition Package, то такой авто легче и «собраннее» соперников – вот наши превосходства. А не части сек разницы в спортивных характеристиках», – сообщил Нитшке.