Архивы за день Июль 2nd, 2018

Московские маршрутки ожидает твердый контроль

Чемпионов в состязании на выполнение пассажирских транспортировок в Киеве объявили по 95 из 170 существующих маршрутов. С другими состязательная комиссия определиться к концу года. Одно из основных условий к перевозчикам-победителей – автобусы с силовыми агрегатами природоохранного стереотипа Euro 4, и при этом не они не должны быть старше 7 лет. (По сведениям КГГА, вчера в Киеве из 2 млн. маршруток общепризнанным меркам Euro 4 отвечают лишь около 30 автомашин).

Также, автомашины рекомендуется снабдить GPS и технологиями звучной святи для извещения остановок. Также учитывается снабдить автомашины терминалами для безденежной оплаты проезда, сообщает www.segodnya.ua Но также и и это еще не все. На любом маршруте должна работать по крайней мере одна маршрутка, созданная для транспортировки людей с ограниченными возможностями – с невысоким полом и шарнирным пандусом. Все эти условия перевозчики должны будут осуществить до конца года.

Мицубиси Ukrainian Club – 10 лет совместно

Всеукраинский клуб автовладельцев Мицубиси 13 июля 2015 года заметил собственное 10-летие. История образования Мицубиси Ukrainian Club стартовала в 2004 году, когда Д. Паршуто — идеологическому вдохновителю клуба — пришла идея сделать портал для автовладельцев Мицубиси.

«Когда я размышлял о приобретении Лансер, было любопытно прочитать оценки обладателей, их ощущения, аспекты по сервису. 10 лет тому назад такой он-лайн программы не было, вследствие этого я принял решение сделать нашу российскую интернет-площадку, которая помогала бы людям делиться информацией о избрании авто, его работы, обслуживании. Первоначально вся мысль образования клуба вертелась вокруг одной модификации – Лансер. И сначала мы так и указывались «LancerClub». С течением времени в клубе являлись люди с иными модификациями Мицубиси, что привело к модификации наименования в «Mitsubishi Ukrainian Club». На день образования нас было около 10 единомышленников, в настоящее время портал собирает не менее 3000 человек в день. Наиболее серьезный город – Киев, где сконцентрированы главные события клуба, которые создают не менее 100 участников. К серьезным регионам можно отнести Одессу, Львов, Харьков, Донецк, Винницу. Равномерно из он-лайн формата мы видоизменились в истинную огромную Митсу-семью. Нас соединяют всеобщие интересы, спорт, серьезных отдых, и в настоящее время Клуб – это вероятность отыскать свежих людей, знакомых и приятелей, а автомашины одной марки считаются связывающим объектом».

Мицубиси Ukrainian Club рассчитывает увеличиваться и расти. Так, Д. Паршуто в коммуникациях делает трюк на соцсети и хочет снабдить доступ к порталу через мобильные телефоны. Также в проектах предстоящее формирование клубных назначений. Прежде всего — проект Мицубиси Club Travel Team – авто странствия и поездки выходного дня, выполнение Мицубиси Club Drive Day, где любой участник клуба может попробовать свои силы в роли пилота, расширение встреч с умными играми, игр Мицубиси Club Quest, филантропических активов и очень много иных любопытных программ.

Украинцы не полагают высококачественные автодороги дорогостоящим наслаждением для страны

Украинцы не полагают высококачественные автодороги дорогостоящим наслаждением для страныБольшинство слушателей общественных дебатов на тематику «Высококачественные автодороги — дорогостоящее наслаждение для Украины» не сохраняют такую позицию.

Про это говорят итоги голосования среди публики по итогам дебатов, созданных Фондом “Действенное регулирование”.

Так, против тезиса о том, что высококачественные автодороги — дорогостоящее наслаждение для Украины высказались 67% респондентов, тогда как поддерживали тезис 28% респондентов, другие удержались. В самом начале дебатов против высказались 68%, за — 29%.

По завершению дебатов любой из их участников подвел результаты собственного представления.

«Высококачественные автодороги — не дорогостоящее наслаждение для Украины, а потребность. Однако сегодня положение дорог критичное, и в случае если мы незамедлительно не примем меры, то в 2016 году невозможно будет проехать. Сегодня положение дорог — наихудшее за все годы самостоятельности. Мы тащим за это обязанность, я лично. Мы будем ехать в направлении открытости, мы способны работать», — заявил глава «Укравтодора» Е. Прусенко.

«Все осознают, что денежных средств на отличные автодороги нету, однако есть вещи, которые можно делать в настоящее время. 1-ое — это увеличение прозрачности, общественные доклады «Укравтодора» и власти, чтобы люди видели, куда идут средства. Цель власти — снабдить очевидность, цель жителей — быть готовыми платить», — полагает главный директор Центра автотранспортных стратегий Сергей Вовк.

«Высококачественные автодороги — актуальны, однако на Украине есть солидная опасность, что вы огромные денежные средства растратите на ужасные планы. В настоящее время высококачественные автодороги — наслаждение, однако в дальнейшем они будут прекрасно служить», — заметил компаньон организации “Делойт” Саймон Диксон.

«Я полагаю, что отличные автодороги необходимы, это потребность для Украины. Необходимо сделать квалифицированную платформу того, как вы собыраетесь получить самые лучшие автодороги, с учетом подготовки ТЭО, привлечения средств, приватизации, обращение экспертов», — порекомендовал доктор Будапештского института технологий и экономики врач Андрас Тимар.

«Чудес не бывает, и в случае если мы намерены отличный продукт — мы можем быть способны за него платить. Однако мы как сообщество можем ждать действенности и открытости в отношении тех средств, которые платятся. Как мы узнали, картина не так нехороша. Вопрос в том, чтобы это осуществить и спланировать», — подвел результаты дебатов администратор Марк Магалецкий – младший банкир, глава назначения инфраструктуры и энергетики на Украине Европейского банка перестройки и формирования.

Напоминаем, вчера в Киеве проходили дебаты на тематику «Высококачественные автодороги – дорогостоящее наслаждение для Украины». Настолько важную для России тематику повысил Ресурс «Действенное регулирование».

За то, что Украина чересчур бедная для высококачественных дорог, играли специалисты Саймон Диксон, компаньон организации “Делойт” и Сергей Вовк, главный директор Центра автотранспортных стратегий. Против данного утверждения играли Е. Прусенко, глава Госагентства авто дорог («Укравтодор») и врач Андрас Тимар, доктор Будапештского института технологий и экономики.

Крупнейший Автосалон Джили в киевской области ожидает посетителей!

Октябрь презентовал почитателям Джили хороший подарок — раскрылся крупнейший в киевской области автосалон Джили – ООО «Олимп Моторс»! Автосалон находится в г. Бровары по адресу бульвар Самостоятельности, 20. В честь открытия автосалона каждому клиенту видеорегистратор в подарок!*

В большом шоу-руме нового автосалона, площадью 500 кв.м., показана общая серия брэнда Джили: Джили CK, Эмгранд 7 хэтчбек и хечбек, Эмгранд Х7, Джили МК и Мк кросс, Джили GC2 и GX2.! Машины Джили — это оптимальное соединение качества и цены, опробованное годами работы на российских трассах. Расценки на машины начнутся всего от 59 900 гривен.**

Лишь к изобретению, автосалон подносит собственным заказчикам презенты! Любой, кто получит авто Джили до 31 ноября 2013 года, гарантированно обретет видеорегистратор в подарок!*

Стоит отметить, что автосалон обладает большим и передовым гарантийным центром, что дает возможность на высочайшем уровне вести весь спектр работ по обслуживанию и ремонтным работам авто. Компьютерная диагностика, монтаж ходовой части, мотора, шинмонтаж и балансировка колес, разрушение/схождение и прочее. Также тут есть супермаркет запчастей с большим выбором, в котором автолюбитель всегда обнаружит все нужное.

Второй хороший подарок от «Олимп Моторс»! Любой автовладелец, который посетит СТО «Олимп Моторс» до 31 ноября 2013 года, обретет скидку 10% на сервисные работы и запасные части.

Квалифицированный штат торгового центра «Олимп Моторс» повстречает любого заказчика с готовностью и даст дополнительную информацию про машины, и сможет помочь решить любые вопросы, сопряженные с покупкой и сервисом авто. Чтобы покупка авто не стала трудной поклажей для домашнего расчета, консультанты автосалона предложат заказчикам оптимальные кредитные, лизинговые и страховые платформы.

Приглашаем всех желающих пройти на свежий автосалон и рядом ознакомиться с лидером реализаций среди китайских авто на Украине — Джили.

* под презентом предполагается покупка видеорегистратора за 1 коп.

** Стоимость показана за единицу продукта по положению на 25 октября 2013 года и вполне может быть изменена зависимо от перемены разменного курса доллара США США к гривне, поставленного Государственным банком Украины, и в случае перемены платной политики компании-производителя. В целях уточнения своевременной расценки нужно направляться к менеджеру.

Новая Опель Астра будет легче и емче

Следующее поколение Опель Астра, которое, возможно, обретет индекс «K», появится осенью 2015 года. Как рассказывает издание Autobild, в полезном плане новинка испытает некоторые перемены. Например, благодаря применению новой программы, авто будет легче на 40-80 кг сравнивая с нынешним поколением Астра. Изготовитель уменьшит свесы и удлинит колесную основу, что отразится на вместимости хетчбека.

Спустя несколько лет после премьеры 5-дверного хетчбека Опель Астра пройдет первый опыт 3-дверной версии. К концу такого же 2015 года германцы покажут универсал Астра следующего поколения. Премьера автомобиля с откидным верхом, по некоторым слухам, пройдет позднее.

На рынке России нынешнее происхождение Опель Астра доступно в 4-х кузовах: хэтчбек, 3- и 5-дверный седан и универсал. Самый доступный из всех – 5-дверный хэтч. Самый дорогой – универсал. Бензинная серия моторов показана атмосферными и турбованными двигателями производительностью от 115 до 180 л.с.. Дизель 1 – 2,0-литровый CDTI.

Ниссан GT-R будет гибридом при замене поколения

Организация Ниссан оборудует супер-кар GT-R нового поколения, который вполне может появиться в 2015 году, смешанной установкой. На подобный шаг производитель автомобилей последует для повышения мощности двигателя модификации, и для понижения значения его нездоровых выбросов. Про это ссылаясь на управляющего организации по подготовкам, продажам и менеджменту Энди Палмера рассказывает Autocar.

«Электрификация всех авто в дальнейшем неминуема и есть настоящая возможность улучшать из-за этого спортивные модификации, к примеру, GT-R. Спортивные системы могут позволить заполнить пробелы в тяге, повышая мощности и понижая уровень нездоровых выбросов. Это надежный вариант, вследствие этого я жду заметить определенные формы гибридизации на GT-R следующего поколения», – сообщил Палмер.

Начальник Ниссан по подготовкам, продажам и менеджменту заметил также, что организация рассчитывает продлить текущий курс и совершенствовать GT-R со сменой любого года. Модернизации, со слов Палмера, будут подчиняться как динамические характеристики модификации, так и мотор. При этом это коснется как нормальной версии купе, так и его «заряженного» вида от Нисмо. Для оценки усовершенствований производитель автомобилей рассчитывает применять времена круга модификации на Нюрбургринге. Как заметил Палмер, от года к году они обязаны понижаться.

Раньше передавалось о том, что в Ниссан избрали наименование для смешанной версии GT-R: организация зарегистрировала имя R-Hybrid. До того также было замечено, что исследованием супер-кара нового поколения будет заниматься тюнинг-ателье Нисмо, а не разработчик нынешней модификации Кацутоси Мицуно, который оставил Ниссан из-за достижения пенсионного возраста.

Купе GT-R нынешнего поколения оборудовано битурбированной «шестеркой» производительностью 550 л.с.. С места до 100 км/ч супер-кар разгоняется за 2,84 сек. В РФ его цена составляет 4 млн 450 тыс руб.