Архивы за день Июль 22nd, 2018

Байк Bimota BB3 2014

В истории организации Bimota стартует свежий раунд, так как не так давно итальянскую марку приобрели Марко Кианчанеци и Даниэле Лонджони, впрочем политика итальянского компании-производителя, похоже, не поменялась. На выставке EICMA 2013 в Милане организация Bimota официально продемонстрировала свежий байк Bimota BB3, оборудованный мотором БМВ С1000RR. Новинка оснащается качественными элементами, тогда как внешний вид сделан в самых лучших обычаях Bimota.

Технологические показатели Bimota BB3 2014:

  • мотор: 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный, 999 сантиметров3 (80 x 49.7 миллиметров), степень сжатия 13:1, инжектор, жидкостное остывание, Euro 3
  • аккумулятор: литиево-ионный
  • системы: анти-вилли, трэкшн-контроль, ABS, квикшифтер
  • производительность: 193 л.с. (142 кВт) при 13000 об/мин
  • вращающий момент: 112 Hm при 9750 об/мин
  • коробка переключения передач: 6 скоростей
  • ключевая передача: цепь
  • автошасси: железная сеточная станина, кованые врезки
  • маятник: легкосплавный, фрезерованный, регулируется точка вращения
  • ведущая подвеска: телескопическая вилка ?43 миллиметров, общий диапазон регулировок
  • задняя подвеска: моноамортизатор, общий диапазон регулировок
  • колеса: сделанные из алюминия, 3.50 17 и 6.00 17
  • ведущий тормоз: 2 диска ?320 миллиметров, диски Brembo
  • обратный тормоз: диск ?220 миллиметров
  • покрышка: 120/70-17” (впереди), 190/55-17” либо 200/55-17” (позади)
  • размеры: 2075х1130х830 миллиметров
  • колесная основа: 1420 миллиметров
  • свой вес: 179 г
  • контейнер: 17 л

Бригада Феррари пересоздала динамическую трубу

Бригада Феррари пересоздала динамическую трубуВ середине ноября бригада Феррари готовится снова приступить к работе в своей динамической трубе на основе в Маранелло, рассказывает Autosport. Она была перекрыта годом ранее в процесс реконструкции после того, как коллектив нашел, что данные, принимаемые в ней, не отвечают замерам в настоящих критериях.

На перенастройку оснащения понадобился год – труба была перекрыта с прошлого ноября. Весь этот период Феррари применяла динамический туннель на прежней основе команды Тойота в Кельне. Со слов управляющего коллектива Стефано Доменикали, изобретение своей трубы позволит команде уменьшить отделение от Red Bull Racing.

«Это все равно, что играть в баскетбол, держа одну руку за поясницей, – обрисовал образовавшуюся картину Доменикали. – Можно так делать на тренировках, чтобы увеличить искусство, однако в игре лучше применять обе руки. Это весьма значительное мероприятие для нас. В течение 2-ух лет (впервые трубу понадобилось затворить в начале апреля 2012 года из-за неприятностей с корреляцией данных, замечание «Мотора») мы чувствовали затруднения, однако отныне с нетерпением дожидаемся, когда снова сможем начать работать в своей динамической трубе».

На данный момент Феррари занимает 2-ое место в зачете Приза конструкторов года 2013 года, уступая Red Bull Racing 103 очка. Лидер Скудерии Фернандо Алонсо отстает от пилота австрийского коллектива Себастьяна Феттеля точно на 60 баллов.