Архивы рубрики ‘Автосалоны’

Гибрид БМВ лишил Форд звания «лучшего двигателя года»

Победителем ежемесячного состязания «Международный мотор года» стала 362-сильная смешанная установка, которой оборудуется купе БМВ i8. По итогам голосования жюри, заключавшегося из 65 авто корреспондентов из не менее чем 30 стран, германский двигатель накопил 274 балла. Это на 7 баллов больше бензинного турбированного мотора Форд EcoBoost масштабом 999 кубических см, становившегося победителем 3-х предшествующих состязаний.

Установка БМВ i8 состоит из 1,5-литрового 3-цилиндрового бензинного турбированного мотора, развивающего 231 л.с., 131-сильного электроагрегата, 6-ступенчатого АКПП и набора батарей. Купе БМВ i8 может набирать первую «сотню» за 4,4 сек, а его предельная скорость урезана электроникой 250 км в час.

Данная же установка одержала победу в группе «Лучший свежий мотор» с итогом в 339 баллов. Это на 130 баллов больше уровня «мерседесовской» 4-литровой твинтурбо «восьмерки» от супер-кара Mercedes-AMG ДжиТи, которой досталось 2-ое место.

Установка БМВ i8

Также, смешанный двигатель баварской марки выиграл в группе «Лучший двигатель масштабом от 1,4 до 1,8 литра».

В номинации «Лучший динамический мотор» во 2-й раз подряд 1-ое место досталось 4,5-литровому атмосферному двигателю V8 организации Феррари, устанавливаемый на супер-кар 458 Италия (развивает 570 сил), и на купе 458 Speciale и роадстер 458 Speciale A (развивает 605 сил).

В конце концов, в группе «Лучший зеленый двигатель» в 3-й раз подряд выиграла целиком спортивная установка от хетчбека Тесла Модель С. Зависимо от версии модификации она развивает от 380 до 700 л.с..

Награда «Международный Мотор Года-2015»

Название Чемпион
Мотор года Установка БМВ c 1,5-литровым Двигатель внутреннего сгорания и электрическим мотором
Самый лучший свежий мотор Установка БМВ c 1,5-литровым Двигатель внутреннего сгорания и электромтором
Самый лучший «зеленый» мотор Спортивная установка Тесла
Самый лучший динамический двигатель 4,5-литровый атмосферный V8 от Феррари
Самый лучший двигатель масштабом меньше 1 л 3-цилиндровый турбированный мотор Форд масштабом 999 кубических см
От 1.0 до 1.4 л 1,2-литровый 3-цилиндровый турбированный мотор PSA Пежо Ситроен
От 1.4 до 1.8 л Установка БМВ c 1,5-литровым Двигатель внутреннего сгорания и электрическим мотором
От 1.8 до 2.0 л 2,0-литровый турбированный мотор Mercedes-AMG
От 2.0 до 2.5 л 2,5-литровый 5-цилиндровый турбированный мотор Ауди
От 2.5 до 3.0 л 3-литровая твинтурбо «шестерка» БМВ
От 3 до 4 л 3,8-литровая би-турбо «восьмерка» Макларен
Более 4 л 4,5-литровый атмосферный V8 от Феррари

Раньше самые лучшие моторы года представило североамериканское издание Ward’с Авто. Среди 10-ти чемпионов выяснилось 7 двигателей, оборудованных турбиной либо приводным нагнетателем. В «Топ-10», например, зашел 170-сильный двигатель от БМВ i3 и «фордовский» 3-цилиндровый двигатель EcoBoost.

В «Мазде» замыслили повысить количество заднеприводных модификаций

Техники организации Мазда собираются убедить руководство повысить количество модификаций с системой заднего привода, рассказывает издание Edmunds. На сегодняшний день в палитре компании-производителя лишь одна такая модель — роадстер MX-5. Раньше было еще купе RX-8, которое сняли с изготовления в начале июня 2012 года.

Работники Mazda полагают, что большее количество модификаций с системой заднего привода позволит организации удачнее выглядеть среди соперников, как производителю «драйверских» авто. Но руководство компании пока не готово пойти на подобный шаг из-за чересчур больших расходов, нужных для подготовки свежих платформ, способных сменить текущие переднеприводные автошасси.

Предполагается, что в ближайшее время одной заднеприводной модификацией Mazda останется MX-5. На сегодняшний день жители страны восходящего солнца перешли к подготовке вместе с Альфа Ромео роадстера нового поколения.

Контракт об общей подготовке нового MX-5 было принято «Маздой» и Альфа Ромео в самом начале 2013 года. В соответствии с договором, жители страны восходящего солнца распределятся с итальянцами платформой и будут создавать модификации обоих брендов в Японии. Начало производства родстеров рассчитано на 2015 год.

Глава «Теслы» возведет «поезд» для странствий со скоростью звука

Сама SpaceX приготовит свой вариант пассажирской капсулы, однако не будет принимать участие в состязании. Капсулу продемонстрируют лишь «в пробных целях».

Теория проекта Hyperloop была показана в 2013 году. Она представляет технологию труб, по которым капсулы будут двигаться с помощью плотного воздуха и требований невысокого давления. Вагоны оборудуют спортивными турбинами, которые будут затягивать воздух впереди пассажирского модуля, стискивать его и перенаправлять под днище, снабжая подъемную мощь. Внутри трубы ожидается сохранять давление в одну тысячную от атмосферного. Абстрактная скорость перемещения капсулы — 1,2 тыс км/ч.

Маск рассчитывал возвести первый провод между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом. Добраться из одного города в другой (отдаление между ними достигает 600 км) при помощи Hyperloop можно было бы приблизительно за тридцать минут.

Он-лайн на колесах

Он-лайн на колесах. Сделан скоростной чипсет с Wifi 5-го поколения для автоКомпания Broadcom, которая занимается полупроводниковыми заключениями для коммуникаций, представила свежие чипсеты, предназначенные для авто информационно-развлекательных устройств.

В серии компании-производителя вышла схема с индексом BCM89335, которая сохраняет стереотипы Wifi IEEE 802.11ac (так именуемый 5G Wifi) и Блютуз Low Energy. Как раз через одновременное применение микросхем Wifi и Блютуз проходит раздача потока без утраты скорости.

Стоит отметить, что скоростная система 802.11ac имеет пропускную дееспособность на уровне 1,3 Гбит/с, которой довольно для трансляции видео с разрешением 1080p на несколько устройств, присоединенных к сети в автомобиле. В то же самое время, можно закачивать текст через сеть-интернет либо делать голосовые звонки.

С помощью энергоэффективного Блютуз Low Energy изготовитель рассчитывает связать авто с миниатюрной электроникой. Например, в дальнейшем техночасы «Самсунг» Галакси Gear либо Сони SmartWatch могут деблокировать дверь в автомобиле либо предоставить старт мотору через разбирание биометрических данных обладателя. В случае если человек утомился, или в его крови обнаружен алкоголь либо поднятый уровень сахара, технология известит про это и, вероятно, не даст завести авто.

Второй сферой применения свежих чипсетов Broadcom считается размен информацией между авто и инфраструктурой (V2X). Авто могут делиться между собой значительными данными (катастрофы, пробки и т.п.), обещая не менее уютную и безопасную езду.

Добавим также, что по прогнозам специалистов IMS Research, к 2020 на автодорогах планеты будут двигаться не менее 30 млн авто, присоединенных к беспроводным сетям. В IHS ожидают, что размер рынка чипов для компании беспроводных сетей в автомобилях дойдет до $1,6 млн к 2018 Спрос на подобные коммуникации во время с 2012-2017 должен повыситься на 41%.

Напоминаем, в сентябре японский производитель автомобилей Хонда рассказал о подготовке опытной технологии, которая известит автолюбителей и пешеходов о риске столкновения

В Харькове грузовой автомобиль с мороженым проломил легковую машину и забор парка Несладкого

Позавчера около 17.00 около парка Несладкого случилось троичное ДТП. Со слов свидетелей, грузовой автомобиль «Мерседес», который возил мороженое, продвигался по ул. Динамовской в сторону центра. Заметив неожиданно выскочившего велосипедиста, автолюбитель грузового автомобиля славировал, выехав на встречную полосу и встретившись с Audi. В итоге, телега врезалась в внедорожник «Тойота», а «Мерседес» — в забор парка Несладкого.

Как сообщил «Сегодня» координатор проекта перестройки парка Андрей Шаптала, в течении 2-ух суток огораживание настроят с помощью виновников катастрофы, которые сами рекомендовали помощь. Впрочем, информацию о том, кто как раз даст денежных средств на монтаж – автолюбитель грузового автомобиля или велосипедист, который укрылся с места ДТП, — в парке не открывают.

Японская организация BYD оставила рынок России

Японская организация BYD закончила реализации авто на рынке России, передают «Известия». По сведениям издания, формальный импортер ООО «МАвто» закрыл собственный бизнес еще в январе 2014 г. Ряд официальных дилеров доказали информацию о прекращении реализаций модификаций японского брэнда.

Главная причина ухода BYD с рынка России – невысокий спрос на автомашины японского производителя автомобилей. С начала 2014 г на рынке России организация не реализовала ни одной модификации. По сведениям Организации европейского бизнеса (АЕБ), в 2014 году в России BYD воплотил всего 5 авто. В начале сентября минувшего года на Интернациональном столичном автомобильном салоне организация продемонстрировала 3 новинки — внедорожник С6 и хетчбеки F5 и F7.

Это не впервые, когда BYD сворачивает реализации в РФ. В первый раз машины японского брэнда вышли на российском рынке в начале 2000-х годов. В 2010 году BYD решил создавать хэтчбек F3 на автозаводе «ТагАЗ». Через год из-за невысокого спроса производитель автомобилей решил уйти с рынка России. Останки авто малыми партиями распродавались вплоть до февраля 2014 года, когда представители BYD снова сообщили о решении выходить на рынок России.

Заключительной новинкой BYD стал смешанный внедорожник Tang. Авто обрел собственное наименование в честь «самой жужжащей японской династии Тан». Установка автомашины содержит 2,0-литровый бензинный турбированный двигатель, 2 электрического мотора и 6-ступенчатую коробку автомат. Итоговая производительность авто — 505 л. с. и 720 Hm тяги. До 100 км/ч внедорожник разгоняется за 4,9 сек. Средний топливный расход составляет менее 2 л на 100 км пути.

Помимо этого в 2016 г на рынке Китая вышел экономный электромобиль Denza, который был спроектирован Даймлер вместе с BYD. Без подзарядки модель может одолеть до 300 км пути. Производительность электрических двигателей составляет 115 л.с.. Предельная скорость равна 150 км/ч.

Основные автоновости дня: 02 ноября 2013

Женщина на Ауди жала людей и била их ногами
разбирать весть

 

Nokian Tyres продемонстрировала свежие зимние покрышки
разбирать весть

 

Руководство Джили и Вольво: «Наше партнерство беспрецедентно»
разбирать весть

 

В интернете вышли фото новой Ауди Q7
разбирать весть

 

Североамериканский абитуриент выиграл в Гранд Theft Авто 5… в действительности
разбирать весть

 

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Vkontakte и Фейсбук

Машины Пежо и Ситроен обучатся припарковываться без автолюбителя

Команда PSA Пежо Ситроен обнародовала на собственном формальном YouTube-канале видеоклип, демонстрирующий деятельность новой системы City Park. Функция дает возможность компакт-вэну Ситроен C4 Пикассо припарковываться собственноручно.

На сегодняшний день функции дистанционного управления автомобильной парковкой вводятся многими производителями автомобилей. Например, такую вероятность обрела новая «семерка» БМВ. Автолюбитель может выходить из хетчбека, нажать кнопочку на брелоке, затем автомашина собственноручно заедет на автомобильную парковку либо в тесный авто гараж.

Приезжая на стоянку, нужно подключить на мультимедийном комплексе функцию поиска свободного места. Потом автолюбитель выходит из автомашины и инициирует технологию автоматической авто парковки на телефоне. Автоэлектроника контролирует рулевое, и отвечает за перемещение вперед либо назад.

Так же может исполняться отъезд со бивачного места. Французы заявляют, что аналогичная функция будет необходимой при скованной парковке в критериях урезанного места. Когда City Park будет на стоковых машинах, пока неясно.

Раньше глава PSA Пежо Ситроен Карлос Таварес сообщил, что союз проводит подготовку независимых систем регулирования авто, которые в первый раз будут на роде Пежо 508 нового поколения. Например, автоэлектроника будет отвечать за рулевое и систему тормозов в крепком потоке, и на высокоскоростных трассах. Со слов Тавареса, технологии новой 508-ой будут первым шагом к проходу на целиком независимую езду.

Citroёn умеряет действие утилизационного сбора!

В интернете Citroёn Компании организаций «АИС» можно купить машины, растаможенные после 1-го октября, с пользой до 7 000 гривен.*

С 1-го октября на Украине введен утилизационный сбор. Citroёn и Группа компаний «АИС» беспокоится о собственных заказчиках, и умеряет действие этого сбора на машины, растаможенные после 1 октября. В начале октября главные модификации Citroёn предоставляются по особым расценкам, которые дешевле нормальных расценок на значительные суммы:

  • Citroёn C-Elysee – скидка 5 000 гривен.*
  • Citroёn C3 Пикассо – скидка 5 000 гривен.*
  • Citroёn C4 – скидка 7 000 гривен.*
  • Citroёn Нэмо – скидка 4 000 гривен.*
  • Citroёn Берлинго Multispace – скидка 5 000 гривен.*

Особая стоимость создается для любой автономной версии авто. Вследствие этого четкую стоимость авто, объем скидки, и его содержание на складе нужно уточнить в ближнем автосалоне Citroёn Компании организаций «АИС». Предложение можно пользоваться во всех автосалонах Citroёn Компании организаций «АИС» по всей Украине.

В Киеве купить машины Citroёn по оптимальным расценкам можно в:

  • Автосалоне «АИС Citroen Центр» по адресу: проулок Варяжский, 20, тел.: (44) 585-48-88.
  • Автосалоне «АИС Автосалон Гринченко» по адресу: ул. Анатолия Гринченко, 18, тел.: (44) 502-20-05.

Одесситы завоевали Евразию на мопедах и 2 месяца зябли для рекорда Гиннесса

Одесский турист Теодор Беспокойной, который попал в Книжку рекордов Гиннесса как первый хохол, в одиночку одолевший Атлантику на весельной ладье, установил второй рекорд с собственным другом Е. Стояновым. Мужчины сделали самый долгий пробег на мопеде и в эти дни ожидают доказательства от экспертов Книжки Гиннесса о том, что их рекорд установлен.

«Первые пару дней мы станем отсыпаться, отъедаться, «отбриваться», словом, восстанавливаться, реконструировать силы, — распределяется с «Сегодня» Теодор Беспокойной. — Также, в заключительные недели весьма стало холоднее, мы передвигались при средней температуре +5, таким образом станем еще и отогреваться». Менее чем за 3 месяца мопедисты прошли не менее 15 миллионов км, пересекли Евразию от Одессы до Владивостока, а потом добрались до столицы Бурятии Верхнеудинск. «Мы установили, что мотовелосипед с мотором 50 кубических см испытает любую проезжую часть и любое расстояние», — дополняет экстремал.

Туристы ездили вперегонки с морозами, а поездка была заполнена ослепительными ощущениями. Как сознался нам Теодор, наиболее яркими были встреча с японскими байкерами и обед сибирскими мантами в подорожном кафе в Амурской области: «Они были неописуемо аппетитными, благоуханными, огромными и питательными — мне достало 5 единиц, чтобы насытиться на целый день», — усмехается Тед. А под Владивостоком экстремалы повстречались с двухметровой змеей. «Мы остановились около автодороги и увидели в траве большую и непривычно ослепительную черно-желтую змею. Раньше мы никогда в жизни такой не видели, она нас весьма сразила, и мы ее себе сфотографировали», — поделился Теодор. Оказалось позднее, переполошил вояжеров безвредный представитель региональной фауны — съедобный амурский полоз.

С пищей и ночлегом часто помогали товарищи, родные и байкеры. В определенных больших городах ребята становились на байк-постах: к примеру, во Владивостоке и Верхнеудинск в таборе байкеров удалось даже взять душ. В другое время дорожный уклад облагораживали робко: в случае если было тепло, то на ночлег мотопедисты оказывались прямо на улице и раскидывали палатку, когда стало холоднее — предпочитали вести ночи в незначительных отелях. «Останавливаться каждую ночь в гостиницах для нас дорого, мы пытались беречь. Сколько всего денежных средств ушло, даже сложно высчитать, однако в ту сумму, которую мы приняли с собой, не вписались, понадобилось доносить снизу. Кроме того было очень много негаданных затрат по ремонтным работам мопедов», — говорит Теодор. Но несмотря на это туристы порядком сэкономили на питании. Ходовым яством были консервы и макароны, которые варились на огне.