Архивы рубрики ‘Новинки’

«Теслу» упрекнули в невольном ускорении

«Теслу» упрекнули в невольном ускоренииОбладатель хетчбека Тесла Модель С послал жалобу в Государственную администрацию безопасности движения США (NHTSA), заявив о невольном ускорении электрокара.

Спортивный хэтчбек Тесла Модель С обрел высший балл (5 звезд) за безопасность в процессе краш-тестов, произведенных Государственной администрацией безопасности движения США.

В известии пишется, что владелец автомобиля и его супруга, которая пребывала в автомобиле, ездили на хетчбеке в квартирной зоне со скоростью менее 8 км/ч. Невзирая на то, что рычаг тормоза регулярно соблюдала, авто неожиданно начал набирать скорость. Он подпрыгнул на тротуаре, а потом опустился ведущей частью на полутораметровую ограду, очутившись под 45-градусным углом по отношению к земле.

Гарантийный эксперт «Теслы», сняв сведения со всех систем электромобиля, объяснил, что старание на акселераторе за долю сек повысилось с 18 до 100 %. Согласно его заявлению, такое могло случится лишь в том случае, в случае если автолюбитель сам надавил рычаг «в пол». Беспричинно это далеко не могло случится из-за особого ограничителя, который бы не разрешил превзойти уровень более 92 %. Пожаловавшийся француз сделал предположение, что электромобиль мог собственноручно разогнаться из-за какой-нибудь технологической поломки.

Неисправность акселераторов оказывалась причиной большого дебоша в Соединенных Штатах и одного из наиболее крупных откликов авто в истории. В 2009 году на «Тойотах» обнаружен брак, ставивший к невольному ускорению автомашин. Всего под сервисную кампанию попало около 12 млн автомашин, а число потерпевших, которые имеют право потребовать финансовую компенсацию с компании-производителя дошло до 22,6 млн человек.

Модернизированный Фольксваген Гольф оборудуют технологией регулирования жестами

Обновленный седан Фольксваген Гольф обретет свежую технологию, которая позволит распоряжаться рядом функций модификации при помощи жестов. Как сообщил изданию Autoexpress главный директор по формированию германского брэнда Хайнц-Якоб Нессер, это будет первый авто в собственном классе, оборудованный такой технологией.

В первый раз технология узнавания жестов была показана на концепте Фольксваген Гольф R Touch, который был представлен на событии Consumer Электроникс Show (CES) в начале января 2015 года. Система содержит 3 экрана и 5 особых датчиков. Приборная доска в модернизированном хетчбеке будет целиком цифровая. При помощи жестов автолюбитель может распоряжаться громкостью аудиосистемы, выверять температуру в зале, и открывать и закрывать люк.

Обновленный Фольксваген Гольф будет представлен в середине 2015 года. «Благодаря применению ряда свежих технологий, которые в первый раз будут использованы на домашнем хетчбеке, авто может соперничать с модификациями отличного класса», — заметил Хайнц-Якоб Нессер.

Пикник с «Авто-Импульс»!

Группа компаний «Авто-Импульс», приглашает всех автолюбителей на ПИКНИК!

06 июля 2015г. в «Авто-Импульс» на Винокурова с 11.00 до 14.00

Вас ожидает интересный тест-драйв с новинками от всемирных авто марок Форд, Ниссан и Мазда. Наградные состязания и викторины, лакомство и развлечения для детей!

Внимание! Не закрыта ориентировочная запись посетителей по телефонному номеру: (056) 747-90-99 и на веб-сайте.

Оформитесь и Вам предоставят вероятность:

  1. Получить гарантированную скидку* на покупку авто.
  2. Участвовать в наградных состязаниях**.
  3. Проверить наиболее заключительные новинки от Форд, Ниссан и Мазда.

Наполните онлайн-анкету регистрации, уважительно и в полном размере показав все данные. Дальше с Вами соединится администратор, который согласует время тест-драйва, и модель. Для прохождения тест-драйва необходимо при себе иметь документ и удостоверение водителя группы В.

Не потеряете вероятность ознакомиться с внушительными машинами и презентовать себе отличное расположение духа!

Авто-Импульс — брэнд, который активно развивается. Основной механизм работы с заказчиками — отличное качество сервиса. На нынешний брэнд соединяет 3 самых крупных в Днепропетровском районе формальных торговых центра. Повышенное внимание организация уделяет качеству реализаций и обслуживания.

Доскональная информация о всех плюсах, акциях и услугах – на веб-сайте организации «Авто-Импульс».

*Объем скидки увязывается персонально и находится в зависимости от подобранной марки, модификации и комплектации авто. Не считается общественной офертой

**Всю информацию сравнительно требований наградных состязаний будет можно выяснить у представителей организации «Авто-Импульс» на событии

В Киеве можно обозначить любой праздник в удивительном трамвае

В случае если погода не обладает к оглушительным гуляньям на улице, а обозначить праздник все-таки хочется, в столице для данного есть отличная альтернатива приевшимся кафе и ресторанам. По городу ездит необыкновенный трамвай, который можно снять для любого торжественного события.

Как нам рассказали в «Киевпастрансе», такой трамвай именуется «вагон кафе», и располагается он в Подольском здание. Его можно снять для действия различных торжеств и тусовок и, бесспорно, украсить гирляндами, легкими шарами и баннерами. В трамвае есть умывальник, гардероб, тумбочки и музыкальный центр. Еду можно доставить с собой, музыку на собственный вкус – также.

Цена аренды такого трамвая в будние дни с 10 утра до 21 вечера – 360 грн в час, а с 21 до 23 – 410 грн. В уикенд цены несколько выше – с 10 до 18 – 360 грн, с 18 до 21 вечера – 410, а с 21 до 23 – 460 грн в час. При этом максимальное время заказа – 2 дня.

Помимо трамвая-кафе праздник можно также обозначить в несколько огромном вагоне-фуршете, который был серьезно отремонтирован в 2016 году. Трамвай аккуратный и элегантный, на стене висит очень много баннеров с знаменательными прецедентами, истории снятых маршрутов и история ликвидирования заключительного трамвайного вагона, сделанного в столице. Снять его можно за 310 грн в час в будние дни с 10 утра до 21 вечера и за 330 грн с 21 до 23 часов вечера. В уикенд стоимость дня с 10 утра до 18 вечера составляет 310 грн, до 21 – 330 грн, а с 21 до 23 часов вечера – 360 грн в час.

В Одессе чинят известный мост, который стал чересчур небезопасным

Выпуклый мост прошел проверки и был отдан в работу еще в 1913 году.

Позавчера в Одессе закрыли перемещение на Выпуклом мосту — главный артерии, связывающей Киевский и Малиновский участки с улицей Балковской, а через нее — с жилмассивом Котовского. В результате этого городской трафик мгновенно замер в громадной пробке. Железнодорожники, которые начали реконструкцию, рассказывают, по-другому поступить не могли: старый мост давно перегружен и грозит передвигающимся под ним Ж/Д составам. Стометровое здание приняли решение упростить — урезать весь излишний асфальт, который за десятилетия работы написали на него автодорожные службы. «Дней за 5 управимся!» — перекрикивая забойный молоток и отфыркиваясь от пыли, говорит один из ремонтников. «Нет, не сможем. Невозможные сроки установили. Крамбол еще днем придти мог, 6 часов ждем», — со познанием дела говорит его партнер старше. Пока перемещение впустили в обход.

В 2013-м Выпуклому выполняется сто лет. Начинал создавать его дворянин, строитель-железнодорожник Карл Унгерн-Штернберг, однако закончить не смог. Прошел проверки и был отдан в работу мост в 1913 году. В честь германского архитектора его продолжительное время именовали «баронский» либо «унгерн-штернбергский». А трамвай по нему никогда в жизни не шел — рельсы тут были установленны в самом начале 70-х, однако далее данного дело так и не пошло. «В те времена материалы никто не думал, потому, когда от проекта отказались, разбирать рельсы никто не стал, уездили в асфальт и все. А они также предоставляют излишний вес регулярной нагрузки», — говорит основной инженер Одесской дистанции колеи № 1 ОЖД Сергей Павалаки. Согласно его заявлению, отныне их снимут, а технологическое положение опор моста сомнений не вызывает: «Мы постоянно их смотрим. Основывали тогда на совесть».

Жизнеспособный Сплав. Условия возведения выпуклого моста закутаны баснями и загадками. Все дело в удивительном составе сплава. Изумительно, однако похожего по составу сплава стали эксперты ни у кого не встречали. «Несущими системами моста давно заинтересовались эксперты, сертифицирующие такого рода здания. Их удивила изумительная коррозийная неколебимость и «живучесть» металла», — говорит основной инженер отдела Сергей Павалаки. Еще в городке до сегодняшнего дня проживает легенда о том, что один из миллионов крепежных костылей моста сделан из чистого серебра.

Российский автопром вновь сдает позиции

Показав незначительный рост в начале апреля, спустя всего год российский автопром вновь сделал шаг назад, выдав всего 442 транспортных средства, что на 21,5% меньше, чем в начале апреля. И уж совершенно грустно данный итог смотрится на фоне июня минувшего года, когда российские предприятия совместными стараниями сделали 3755 транспортных средств – минус 88,2%

Размер изготовления легковых машин в месяц составил 289 штук, другими словами на 33,7% меньше, чем в начале апреля, и на 91,8% меньше майского уровня минувшего года. Платных же авто было выпущено 105 единиц, что на 15,4% больше апрельского уровня, но на 41,7% меньше, чем в прошлогоднем июне. А первомайский уровень в части изготовления автобусов – 48 единиц либо на 33,3% больше итога прошлого месяца, однако на 9,4% меньше результата июня 2014 года.

Всего с середины года на Украине было выпущено 1927 штук транспортной техники, что в 11,7 раза меньше подобного уровня минувшего года. В области легковых машин снижение составило 94,2% – до 1260 единиц. А минимальное снижение замечено в изготовлении платных авто – 30 % (выпущено 505 авто). Выпуск автобусов за этот же этап снизился на 50,3% — до 162 единиц.

От изготовления проект Harley-Davidson LiveWire изолирует 2-3 года

Спортивный байк Harley-Davidson LiveWire имеет незначительный ходовой запас всего 80 км, другими словами мотоцикл урезан нынешним уровнем формирования спортивных приводов, и вследствие этого могут пройти годы, до того как организация Милуоки начнет производить электроциклы.

Harley-Davidson LiveWire первоначально был показан в роли рабочего макета. Североамериканский изготовитель нянчил его по всей Южной Америке и Европе, предоставляя мотоцикл на исследования общественности — не менее 6 800 человек испытали новинку. Задачей события был сбор информация и откликов от настоящих велосипедистов.

Так или иначе организация Harley-Davidson твердо настроена производить спортивный автотранспорт, однако это произойдет не в ближайшее время, как максимум через 2-3 года.

К пробным испытаниям Харлей приготовили 35 макетов LiveWire, другими словами электроцикл предельно близок к производственной ступени. В базе мотоцикл рабочий, однако видоизменять нечего, в связи с тем что всё опирается в технологии батарей. И пока Harley-Davidson проверяют LiveWire, организация Victory вовсю исследует технологии Brammo и теперь приготовила рабочий образец, который будет испытан на Путешественник Трофи 2015.

Красивая реклама БМВ – 1350 килограмм обороны

Авто реклама довольно часто нас утешает весьма ослепительными видами и мыслями. Организация БМВ очевидно не пасет задних в перечне рекламируемых марок. Новая маркетинговая кампания нацелена на продвижение шлемов для велосипедистов.

Логично, что такие маркетинговые принты можно применять в роли наглядных примеров созидательного подхода к подготовке и поиску решения. Авторство серии этих принтов принадлежит мексиканской студии «Publicis Worldwide». Невзирая на совместное наименование «1350 граммов защиты», любой принт имеет собственный «вес». Речь в данном случае идет о различных классах шлемов. При этом, у любого велосипедиста собственная стрижка, аналогичная классу шлема. Нестандартное решение и прекрасный итог.

Мотовездеходы Kawasaki Mule PRO-FXT 2016

Организация Kawasaki продемонстрировала свежую серию мотовездеходов Mule PRO-FXT 2016, состоящая из по меньшей мере 6 версий, нацеленных на различные задачи и расчеты. Не вдаваясь в пространные рассуждения, в состав серии Mule PRO-FXT входят различные виды, начиная от стандартной модификации и заканчивая премиум-версией.

Все 6 мотовездеходов имеют совместную 6-местную основу. Пока, организация Kawasaki не показывает производительность мотора, однако известен вращающий момент — 65.1 Hm при 3 500 об/мин. Мотор DFI связывается с вариатором, у которого есть нейтраль и обратный ход, и принципиально обозначить 2-режимный дифференциал и включаемый привод на все колеса.

Иные отличительные черты:

  • обновленная приборная доска (цифровой спидометр, водомер, одометр, часы, индикатор 2WD/4WD, индикатор температуры жидкости, индикатор давления масла и прочее)
  • парная свободная подвеска рычажного вида
  • 12-дюймовые колеса
  • гидромеханические тормоза
  • ход автошасси 259 миллиметров
  • масса 840-876 г зависимо от комплектации

В «ДНР» приводят свои автомобильные номера

Власти самопровозглашенной «ДНР» с 26 июня начинают выдачу «государственных» регистрационных номеров для транспорта. Про это в прошлую субботу на конференции в Донецком агентстве вестей рассказал «начальник ГАИ МВД ДНР» генерал Владимир Ефимов.

Также Ефимов продемонстрировал эталоны номерных символов и отметил, что необходимой смены российских номеров не учтено. Согласно его заявлению, порядок регистрации авто для принятия «республиканских» номеров предполагает послание владельца автомобиля в МРЭО, где он сообщает утверждение и платит по квитанции за регистрацию. Потом, после всех проверок, ему выдадут номерные знаки примера «ДНР».

Стоит отметить, что номера Донецкой всенародной республики» сделаны в образе отечественных (кроме того, что в левой части отсутствует номер района).

Напоминаем, месяц назад в Донецке был замечен Тойота Ленд Крузер Прадо с номерами «ДНР», принадлежащий, возможно, боевикам.