Архивы рубрики ‘Новинки’

В Киеве нет денежных средств на монтаж дорог

Московские депутаты не понимают, где получить денежные средства на латание ям на автодорогах перед зимними морозами.

За 8 лет 2013 года расчет Киева сделан лишь на 50%, в казну поступило немного менее 6,7 млн гривен, сообщает «Взгляд». Меньше всего растрачиваемых средств выделено на автотранспортное и жилищно-коммунальное производство – 762 млрд гривен. Это всего 5% от рассчитанной раньше суммы. Со слов главы КГГА Александра Попова, в случае если правительство не в состоянии помочь столице, то с монтажом автодорожного полотна перед в зимнюю пору Киеву собственноручно не управиться. Тем не менее, депутаты в собственное оправдание рассказывают, что аналогичная картина отмечается по всей стране.

В экономной комиссии Киевсовета постоянно ведутся перераспределения средств. Например, в эти дни было принято решение отметить денежные средства на особые работы по перестройки проспекта Победы, сняв их с проспектов Бажана и Григоренко. Стоит отметить, что после снежной и холодной зимы 2012-2013 годов Московские автодороги пришли в общий кризис. Глава КГГА Александр Священников представил деятельность «Киевавтодра» недостаточной и сократил его главу Георгия Глинского после снежного коллапса в начале марта 2013 года.

Как раньше передавалось на Авто@Mail.Ru, Московские власти еще в начале апреля 2016 года начали подготовку общественного хозяйства Киева к следующей зиме. Свежий глава общественного предприятия «Киевавтодор» Петр Прибережный сообщил, что одной из причин снежного коллапса в Киеве, который случился в начале марта, стала нехватка общественной техники для уборки снегопада. Тогда по бумагам в столице наличествовало 445 снегоочистителей, а на самом деле их было всего 98, четверть из которых эксплуатируется не менее 10-ти лет и стала неактуальной. Раньше на 1 регион города оставалось до 16 снегопогрузчиков, теперь на весь Киев их осталось всего 6.

Свежий 3Д стенд развал-схождения Хантер на СТО «РОСАВТО»

Устанавливая впереди себя задачи по усовершенствованию качества сервиса, и уменьшения времени, однако контроль Вашего авто, мы вводим новейшие технологии!

Одним из заключительных наших покупок — 3Д стенд развал-схождения Хантер WA310E.

Технология развал-схождения Хантер имеет многие автоматические функции, которые могут предоставить дополнительную информацию о пребывании ходовой части Вашего авто.

Во время проведения прокатывания, синхронно обрабатывается информация со всех четырёх колес, что дает возможность сберечь существенное число времени. Помимо этого проходит постоянная компенсация, в отличии от компенсации по нескольким точкам в датчиках иного вида, что дает возможность получить не менее четкие сведения углов и принимать во внимание выпуклости платформ подъемника.

Это в купе с большим квалифицированным уровнем наших работников обеспечивает высококачественное выполнение работ, и высочайший уровень сервиса!!

Хэтчбек Вольво С90 в первый раз замечен на тестах

Организация Вольво в первый раз вывела на исследования передовой хэтчбек С90. Фотографам удалось сфотографировать новинку в процессе тестов на автодорогах Амстердама. Авто позиционируется как наследник С80 и будет представлен на автомобильном салоне в Детройте в самом начале 2016 года. Реализации модификации должны стартовать в 2016 году. Главными соперниками новинки на всемирных рынках будут БМВ 5-Series, Ауди A6 и Ягуар XF.

Как сообщил раньше младший президент Вольво по формированию брэнда Лекс Керссемакерс , основных результатов с новинкой организация рассчитывает достичь в Соединенных Штатах и КНР. Как раз в этих государствах огромные хетчбеки пользуется самым большим спросом. Внешний вид новинки будет напоминать концепт Вольво Концепт Universe, который был показан на автомобильном салоне в Шанхае в 2011 году.

Все технологические детали авто пока не разглашаются. По неподтвержденным данным, гамма моторов будет показана 4-цилиндровыми двигателями серии Drive-E: 2 бензинных (T5 — 254 л.с. и 350 Hm; T6 — 320 л.с. и 400 Hm) и 2 дизельных (D4 – 190 л.с и 400 Hm; D5 – 224 л. с, 470 Hm). Также не исключается возникновения смешанной версии хетчбека.

Специалисты узнали сроки владения машинами в РФ

Специалисты узнали сроки владения машинами в РФСредний период владения авто в РФ составляет 56 лет. При этом автомашины российских марок останавливаются у обладателей продолжительнее, чем представители иностранных брендов. Про это ссылаясь на изучение агентства «Автостат» рассказывает «Автосреда».

Средняя длина обладания машинами отечественных организаций составляет 68 лет, тогда как обладатели иностранных автомобилей сменяют их, примерно, после 47 лет работы.

Средний период владения машинами в РФ по маркам

Место Марка Месяцы
1 УАЗ 71
2 Лада 65
3 Мицубиси 53
4 Сузуки 52
5 Хендай 51
6 Форд 50
7 Деу 50
8 Мазда 49
9 Ниссан 49
10 Тойота 48
11 Вольво 48
12 Шевроле 48
13 Хонда 48
14 Опель 46
15 Ситроен 45
16 Рено 45
17 Пежо 45
18 Шкода 45
19 Киа 44
20 Ленд Ровер 43
21 Ауди 41
22 Инфинити 40
23 Мерседес-Бенц 40
24 Фольксваген 39
25 БМВ 39

Специалисты заметили, что обладатели премиальных марок имеют линию заменять машины намного чаще, чем обладатели автомашин группового сектора. Но в общем, сроки владения разными марками даже одного класса могут ощутимо отличаться.

Раньше эксперты «Автостата» сочли средний возраст российского автомобильного парка. 18,42 млн (49,9 %) автомашин в РФ были старше 10-ти лет. Минимальный средний возраст авто был установлен среди иностранных автомобилей – только 30 % перешли десятилетнюю планку со времени изготовления.

Рено представляет свежий экономный авто KWID

Рено представляет свежий экономный авто А-класса – KWID – сильно заимствовавший черты похожего концепткара, в первый раз показанного на автомобильном салоне в Нью-Дели в январе 2014 года. KWID перекладывает закоренелые представления об машинах A-сегмента благодаря производительному, нескромному внешнему виду внедорожника и малогабаритным габаритам в купе с передовым, комфортным дизайном и комплектом настроек, подходящих в машинах отличного расценочного сектора. KWID — это второй шаг в стратегии Рено, нацеленной на изготовление подходящих, качественных, новейших авто, приспособленных для иностранных рынков организации. Реализации Рено KWID начнутся в третьем полугодии 2015 в Индии.

Невзирая на дизайн кузова внедорожника, свежий KWID оставил ультракомпактные размеры, свойственные машинам А-класса (3,68 м по длине и 1,58м по высоте). Комфортный, элегантный KWID безупречен для крепкого муниципального трафика, а большая высадка автолюбителя снабдит отличный осмотр, обещая особую убежденность в странствиях.

Рено KWID — это первая модель Союза Renault-Nissan, сформированная на базе CMF-A (Common Module Family). Как и все программы Союза, CMF-A дает возможность на основе всеобщих элементов сильно разнообразить внешний облик и двигатели, разрабатывая модификации, приспособленные для иностранных рынков Рено, таких как Индия. KWID будет готовиться на автозаводе Рено в индусском Ченнаи.

Реализации авто начнутся в третьем полугодии 2015 года в Индии по стоимости от 300 000 рупий (около 4100 euro).

Премьеры Фольксваген на Франкфуртском автомобильном салоне 2013

На впечатляющем стенде Фольксваген во Франкфурте, который улечься на 9000 кв.м., отыскалось место как для новостей, так и для всех своевременных модификаций в серии. Про основные новинки и премьеры марки читайте в нашем обзоре либо читайте на видео:

Определены самые лучшие байки прошедшего года

Распространенный английский журнал Motorcyclenews представил самые лучшие байки 2013 года.

Моделью года назван БМВ, велосипедное отделение которого отмечает в 2016 году собственный юбилей — 90 лет. В 2013 году БМВ продемонстрировал несколько свежих любопытных модификаций и определил свежий рекорд реализаций. Так, байком года назван свежий БМВ R1200GS с мотором водного замораживания (он же стал самым лучшим эндуро для странствий), а БМВ HP4 стал байком года № 1 (2-й итог — у Ducati Panigale R).

БМВ R1200GS

2-ое место среди изготовителей было патриотично отдано Triumph Motorcycles.

Самым лучшим турером стал Ямаха FJR1300. 2-ое место обрел БМВ F800ДжиТи.

Самым лучшим байком без обтекателя среднего объёма стал Triumph Стрит Triple. В 2016 году обе версии Стрит Triple — обычная и R — замечательно реализовывались как в Англии, так и за её лимитами. 2-ое место у Kawasaki Z800.

Самым лучшим нэйкед-мотоциклом без ограничения объёма объявлен Aprilia Tuono V4R. 2-ое место досталось Triumph Спид Triple R.

Самым лучшим байком средней кубатуры назван Triumph Daytona 675R. Ему на пятки приходит Кawasaki ZX-6R.

Triumph Daytona 675R

Самый лучший походёр по словам MSN — Moto Guzzi Калифорния. Его обозримый соперник — Хонда F6B.

Самым лучшим байком с рабочим объёбог 125 сантиметров?, которым могут распоряжаться начинающие велосипедисты с группой А1, назван мини-спортбайк Rieju RS3 125 LC с мотором Yamaha-Minarelli. 2-ое место: HMC Classic 125.

Rieju RS3 125 LC

Самый лучший байк с мотором менее 500 кубических см: Хонда CBR500R. Его обозримый соперник: KTM 390 Duke.

Самый лучший скутер: БМВ C600 Sport. 2-ое место у Сузуки Бургман 650.

Самым лучшим байком в образе ретро объявлен Хонда CB1100, а Moto Guzzi V7 — на 2-ом месте.

Продуктом года в группы «экипировка» стал шлем AGV ДжиТи Veloce. Шиной года представлена Пирелли Angel ДжиТи.

В интернете вышло изображение таинственного концепта Тойота

На страничке Тойота Malaysia в соцсети Facebook вышло изображение нового концепткара, билеты на премьеру которого организация предлагает выиграть. Для того, чтобы получить шанс выиграть iPod мини, необходимо просто сделать тест-драйв авто Toyota. Для того, чтобы выиграть билеты на премьеру новинки, необходимо купить Тойоту — 20 счастливчиков обретут шанс угодить на Токийское моторшоу, которое раскроет собственные двери в середине ноября.

Скорее всего, на автомобильном салоне в Токио будет представлен классический вариант следующего поколения Тойота Приус, о котором в интернете идет очень много несовместимых слухов. Известно, что нынешняя генерация смешанного авто не будет производиться начиная с конца июля. По неподтвержденным данным, свежий Приус будет не раньше 2016 года.


Сейчас Тойота Приус оборудуется 136-сильной смешанной установкой, заключающейся из бензинного двигателя объёбог 1.8 л, электрического мотора, вариатора и набора литий-ионных батарей на 4.4 кВт. Топливный расход авто составляет приблизительно 3.7 л.


В начале октября 2104 года Тойота продемонстрировала обновлённый многоместный Приус +. Авто обрел свежую наружность и стал утолять условиям «Евро-6». Передавалось, что следующее поколение смешанного компакт-вэна появится в середине 2015-го, а подпитываемая плагин-гибридная модификация не раньше весны 2015 года. Стоит отметить, что сроки возникновения непривычно генерации модификации переносились.

Бразильский граф принял решение захоронить собственный Бентли за 450 миллионов долларов США

Вызывающий предприниматель из Бразилии принял решение по обыкновению египетских фараонов похоронить собственный Бентли Флайин Спар за 450 миллионов долларов США, который ему понадобится в будущей жизни.

Чикуиньо Скарпа (представляющий себя «граф Скарпа», что допустимо в любом случае для Фейсбук), в своем интервью региональному телевидению рассказал, что мысль захоронить красивый лимузин пришла ему в голову после дня рождения, когда он глядел кинофильм о египетских фараонах по просветительному каналу, рассказывает The Daily Mail.

На собственной страничке «граф Скарпа» с белым какаду в руке убеждает на фоне темного Бентли: «Я принял решение уподобиться фараонам Египта: на текущей неделе я похороню собственный излюбленный авто в бытовом саду. Похороню мое сокровище в моем дворце!»

Дальше он еще при помощи пары снимков отчитывается: вот он начал рыть яму, вот с Бентли прощаются его товарищи, а ему понадобилось присесть в кабину экскаватора, чтобы выкопать яму необходимого объема. Похороны должны пройти в субботу утром по столичному времени.

Желание «графа» записать свои данные по крайней мере в страницы смешных вестей настолько странным стилем вызвало бурю чувств у бразильских комментаторов. Его винят в транжирстве, коррупции, ассоциируют это с работой правительства Бразилии, которое «живьем погребает народ». Некто принял решение, что он желает закопать Флайин Спар, чтобы не платить за него налоги, на что предприниматель основательно дал ответ: «Все нужные документы были показаны силам». А некоторая Маша Лючия просила Скарпу доставить Бентли ей, поскольку семье «весьма необходимы денежные средства».

Скарпа проживает в имение площадью 14 миллионов кв. метров в самом дорогостоящем регионе Сан-Паулу. Титул и обилие ему достались от отца, итальянского предпринимателя Франческо Скарпы, который обрел титул от Отцы Пия XII за покровительство. Обилия семьи он усилил, вложив денежные средства в изготовление пива и полезных ископаемых. Скарпа был женат два раза, в настоящее время в разводе.

Собственного светлого какаду «граф» именует «дочерью» по имени Филомена Леопольдина София Скарпа. Тип располагается на грани пропадания, и это одна из наиболее дорогостоящих птиц во всем мире — стоимость образца доходит до 20 миллионов долларов США. Пока неясно, хочет ли необыкновенный предприниматель похоронить птицу совместно с собой.

Кастом Apogee Motoworks Le Caffage на основе Ducati 848

Очень многие кастомайзеры, невзирая на изобретательство, следуют точным требованиям постройки байков, однако определенные мастера на самом деле стараются выходить за рамки, экспериментируя с конфигурациями, внешним видом и образами. В этом случае предлагаю побеседовать о Густаво Мена из «Apogee Motoworks», Лос-Анджелес. Североамериканский кинематографист занимается переделкой байков Дукати. Его новый проект под наименованием «Le Caffage» базируется на Ducati 848 2009.

Густаво планировал запроектировать футуристский байк с элементами неоклассики, и это у него получилось весьма замечательно. «Словно Дукати произвели байк в 2050 году, давая надлежащее почтение старым модификациями 2030-х г/в», — отметил Густаво.

Компоненты проекта Le Caffage:

  • донор: Ducati 848 2009
  • образ: футуристичный кафе рейсер / стритфайтер
  • кастомный двухтопливный мотоцикл в каферейсерском образе
  • обновлена сеточная станина под классические линии внешнего вида и установку незначительного, однако комфортного седла
  • кастомный отдельный выброс из стали
  • кастомная ведущая фара с ультрафутуристичный внешним видом, источник — углеволокно, светодиод БМВ i8
  • мотор: модернизирован элементами NCR (титановые клапана, проскальзывающее соединение, титановые болты), клапаны Ferracci, титановые шатуны Pankl
  • кастомный впуск, сделанный вместе с экспертом из Формулы 1
  • нижний дефлектор из углеволокна, закрывает масленый радиатор и часть мотора
  • порошковая окраска
  • колеса Marchesini
  • карбоновый хаггер