Архивы рубрики ‘Новости’

Реализации Ниссан в Европе за июнь составили 59 368 авто

Ниссан Motor Co., Ltd. обнародовала данные о продажах в Европе за июнь год. Организация воплотила 59 368 авто (марок Ниссан и Datsun), что отвечает рыночной доле в 4,2%.

Главные характеристики в начале мая:

  • Совместное количество реализаций в Англии в начале мая составило 12 339 авто, что на 1 429 модификаций больше, по сравнению небывалыми данными июня минувшего года
  • Также небывалыми в начале мая стали реализации электрокара Ниссан Лиф (362 электрокара) в Англии, что на 100 штук больше, чем в 2016 г
  • В Испании реализации организации Ниссан повысились на 41% (по сравнению с 2012 г.). Всего реализовано 5191 авто
  • В Германии реализовано 5487 авто. Рыночная часть составила 2,1%, что считается рекордным признаком за июнь заключительных 17 лет
  • В Италии реализации повысились не менее чем на 20% (сравнительно минувшего года) и составили 5482 авто
  • Во Франции реализовано 5443 авто. Это составляет 3,8% рынка
  • В РФ реализовано 3367 авто Datsun

Организация Вольво отзывает XC90 следующего поколения

Организация Вольво решила отозвать около 200 свежих XC90, рассказывает Autoevolution. Сервисная акция будет проходить в Соединенных Штатах и Европе. В организации заметили, что огромная часть отзываемых авто еще не были высланы обладателям.

Вольво была обязана начать кампанию по отклику модификаций XC90 из-за вероятного брака в проводке ведущих сидений. Такая неисправность может привести к несрабатыванию побочных подушек безопасности. В организации отметили, что все нужные работы будут сделаны в гарантийном центре совершенно бесплатно.

Напоминаем, авто, который в первый раз за 12 лет поменял происхождение, сконструирован на модульной базе SPA. Благодаря свежему автошасси автомашина стала существенно легче предка. Это отразилось и на маневренности, и на данных экономичности внедорожника.

Гамма моторов Вольво XC90 показана 4-цилиндровыми двигателями серии Drive-E: 2 бензинных (T5 — 254 л.с. и 350 Hm; T6 — 320 л.с. и 400 Hm) и 2 дизельных (D4 – 190 л.с и 400 Hm; D5 – 224 л. с, 470 Hm). Внутри XC90 может ставиться и смешанная установка под маркировкой T8. Речь в данном случае идет о бензинной 320-сильной турбочетверке с нагнетателем и 60-киловаттном электрическом моторе. Общая производительность – 400 л. с., а вращающий момент составляет 600 ньютон-метров. Ходовой запас на электрической тяге – не менее 40 км.

Главным рынком сбыта XC90 в организации называют США: в Америке Вольво рассчитывает реализовывать 30% от совместного числа внедорожников. Еще 20% — в КНР. На Россию надо будет около 15% реализаций, еще 35% — на европейские страны.

Самый бюджетный Фольксваген оборудуют двигателем от байка

Спортивная модификация самой бюджетной модификации Фольксваген – XL1 – будет оборудована оборотистым велосипедным мотором Ducati. Про это глава бдительного совета германского автоконцерна Фердинанд Пиех сообщил в процессе лекции в Венском институте, рассказывает издание Autorevue.

Спортивная модификация XL1 обзаведется 1,2-литровым бензинным двигателем V2. Его отдача составляет 190 л.с. при 10 тысячах 750 об/мин и 123,7 Hm тяги при 9 тысячах об/мин. Мотор будет совмещаться с коробкой переключения передач с 2-мя сцеплениями.

Организация Ауди, входящая в состав автоконцерна Фольксваген, приобрела компании-производителя байков Ducati в начале апреля 2012 года.

Масса спортивной версии XL1 составит 795 кг – столько же весит обычная модификация гибрида. Она оборудована 48-сильным дизельным двигателем, 27-сильным электрическим двигателем, 7-ступенчатой автоматической коробкой DSG с 2-мя сцеплениями и набором литий-ионных батарей емкость которого составляет 5,5 кВт*ч.

Спортивные показатели быстрейшей версии XL1 Пиех не открыл. Неведома и дата премьеры новинки.

Массовая модификация Фольксваген XL1 была показана в январе. Топливный расход модификации составляет 0,9 л на сто км пробега. При целиком залитом 10-литровом контейнере ходовой запас XL1 составляет 496 км. Только на электрической тяге XL1 может проехать 50 км. О проектах Фольксваген по образованию спортивной версии гибрида было обнародовано в начале июня. Тогда отмечалось, что такая модель соединяла бы внутри себя динамику Порше 911 с невысоким топливным расходом.

Назначен глава новой патрульной милиции Киева

Министр МВД Арсен Аваков сообщил о направлении на пост управляющего новой патрульной службы. «Подписал сегодня указ о направлении на данную самую важную обязанность военного генерала – Александра Фацевича, — сообщает Арсен Аваков на собственной страничке в Facebook. — Весьма этому счастлив – счастлив, что уверил Сашу приняться за это сложное дело! И в случае если уйти от жестких строчек официоза – Александр один из наиболее знатных военных офицеров — комбатов МВД. Твердость и тревога о воинах, гуманность и разборчивость. Энергия и долговечность – это все обнаружилось в наиболее трудных ситуациях».

Александр Юрьевич Фацевич, 1986 г.р., в прошлом квалифицированный военнослужащий. Закончил Одесский факультет сухопутных войск — не менее 9 лет служил в ВСУ в десанте. По истечении боевого договора, вдохновлял в Волынском лицее с повышенной военно-физической подготовкой. Учил воинов Самообороны Волыни. Женат, прививает 5-летнюю дочь. Когда в МВД начали формировать добровольные батальоны по всей стране, Александр без раздумий договорился возглавить роту патрульной службы особого предназначения «Свитязь» УМВД Украины в Волынской области, сделанную в начале июня 2014 года. Александр Фацевич отнимал воинов по четырем аспектам: отличная физическая адаптация, работа в армии и подготовленность сохранять Отчизну.

12 сентября 2014 года воины «Свитязя» утвердили клятву на приверженность народу Украины. 14 сентября 2014 года подразделение «Свитязь» было нацелен в зону Иначе. 1-ое военное испытание подразделение «Свитязь» участвовала в поединках под Илловайском. В начале декабря 2014 воины «Свитязя» под командованием Александра Фацевича были нацелены под Хацапетовка. 30 февраля 2015 в процессе нападения сепаратистов на Дебальцево, воины спецподразделения были в круге. 3 дня «Свитязь» придерживал защиту, затем с битвой выдернулся из числа приближенных, выведя с собой воинов ВСУ – без утрат, вынося поврежденных и вооружение. Командиру Александру Фацевичу было забраны звание генерал, и Арсен Аваков дал Александру призовой именной револьвер. За мужество и геройство, выраженные в процессе террористической процедуры в начале января 2015 года в ходе защиты города Хацапетовка генерал органов внутренних дел Александр Фацевич Указом Вице-президента Украины вознагражден Орденом «За мужество» ІІІ стадии.

Вольво начала изготовление длиннобазного С60 в КНР

Вольво пустила стоковое изготовление длиннобазной версии С60 — С60L на автозаводе Чэнду в КНР. Авто служит для внешнего рынка. Премьера пройдет на автомобильном салоне Гуанчжоу 21 декабря.

Реализации Вольво в КНР повысились не менее чем на 40% за 2012 год. Распространенными стали модификации XC60 , С60 и V60. КНР стал стратегически важным рынком для организации.

Напоминаем, Вольво занимается общими исследованиями с японской организацией. Первый авто, спроектированный вместе японским Джили и шведским Вольво, выйдет в 2015 году.

Вольво и его японский обладатель Джили сделали общий центр исследовательских работ в Швеции для подготовки свежих авто. В новом центре будут трудиться около 200 стандартных инженеров из Швеции и КНР. Они будут проектировать свежую модульную платформу и детали для авто в области малогабаритного класса. Какие детали будут совместными, пока не докладывается.

Порше поставит в автогонке Ле-Ман-24 3 различных болида

Разумеется, на техническом уровне гоночные Порше 919 Гибрид одинаковые, однако вот расцветка у них будет кардинально различаться. В 24 часах Ле-Мана (13-14 июля) за победу в классе LMP1 будут сражаться ярко-красный, темный и белый 919-е. Представим их «Традиция», «Система» и «Возвращение». У любого из видов расцветки есть собственная предыстория.

Оттенок и номер алой автомашины — это дань алому Порше 917 KH, который в 1970 году достал первую победу в целой веренице триумфов, прямо за которой затем последуют еще 15! Никакой другой брэнд подобным числом побед в знаменитом дневном марафоне похвастаться не в состоянии. Пилотам-победителям той автогонки были Ханс Херрманн и Ричард Эттвуд, которым сегодня 87 и 75 лет как следствие.

Чорный болид под номером 18 — это знак узкой технической связи между макетом и суперспортивным 918 Спайдер с смешанной установкой. Он, к слову, хоть в состязаниях не принимает участие, однако рекордсмен. Южную петлю Нюрбургринга он смог пройти за 6:57, что всего на 10 сек больше, чем безоговорочный рекорд автотрассы.

3-й авто команды — под номером 19, покрашенный в белый оттенок. Он олицетворяет возвращение команды Порше в знаменитый бег после 16 лет неимения. Напоминаем, что исторически белый считается классическим тоном для германских спорткаров. В него также будут покрашены 2 911 RSR, которые заявлены в классе GTE Pro.

Любопытно, что расцветка спорткара это целая наука. Она обязана таить значительные динамические детали кузова и выделять эксклюзивность, чтобы на скорости болид не перепутали с иным. И от классической расцветки отказались — вместо данного панели кузова накрывают узким элементом. В какие-то годы расцветка военных Порше была очень развеселой и вызывающей, вспомнить по крайней мере пурпурно-зеленый и красные 917, в какие-то зависела от титульных спонсоров Gulf, Martini, Rothmans и прочих.

Ниссан дал ощутить себя в автомобиле супер-кара в Ле-Мане

Организация Ниссан обнародовала видеоклип заезда круга на 24-часовом марафоне в Ле-Мане. Запись на YouTube в элементах дает возможность пересмотреть картину всей автотрассы с различных углов.

Видеоролик был снят до начала автогонки на последней ступени тестовой сессии. Жители страны восходящего солнца определили на крышу стокового супер-кара Ниссан GT-R камеру с углом осмотра в 360 C, курсом которого можно «управлять» с помощью особых стрелочек в правом высшем углу дисплея.

Купе было можно идти с урезанной скоростью, вследствие этого видеозапись специально проигрывается в «слегка» учащенном режиме, чтобы «возникало чувство реальных гоночных скоростей».

В самом состязании участвовали 3 переднеприводных спортпрототипа GT-R LM Нисмо, только один из которых сумел добраться до финиша. Авто под номером 22 занял последнее место в зачете, отвязавшись от чемпиона на 153 круга.

1-ое место достались экипажу под номером 19 команды Порше, в котором играли Нико Хюлькенберг, Граф Бамбер и Ник Тэнди. Вторую позицию заняли представители данного же коллектива. Экипаж номер 17 представляли Тимо Бернхард, Брендон Хартли и Марк Уэббер.

Американцы основали 600-сильный «роскошный супертанк»

Североамериканская организация Howe and Howe Технолоджис, сформированная братьями Джеффом и Майком Хоу, продемонстрировала гусеничную автомашину под наименованием Ripsaw EV2 (аббревиатура расшифровывается как «Extreme Vehicle», «экстремальное автотранспортное средство»). Новинка, представленная изготовителем «роскошным супертанком», будет реализовываться всем желающим, но четкие расценки на нее пока не именуются.

Деталей о гусеничном транспортере пока недостаточно. Известно, что он имеет двери вида «крыло чайки», 600-сильный дизельный мотор, лебедку, светодиодную «люстру», комфортную отделку зала и подвеску с ходом 30 см.

Американцы основали 600-сильный «роскошный супертанк»

Предполагается, что специфики и оборудование автомашины будут составляться в соответствии с каждым точным заказом, в связи с чем будет изменяться и стоимость. Со слов представителей компании, любой образец «танка» обойдется более чем в 100 миллионов долларов США.

Любой Ripsaw EV2 ожидается создавать вручную. На комплектацию любой автомашины уйдет около 6 месяцев. Подобному авто запрещено выбывать на автодороги совместного использования.

Американцы основали 600-сильный «роскошный супертанк»

Первая штатская подготовка братьев Хоу — Ripsaw EV1 — была показана в 2011 году. Она имела 4,8-метровый открытый кузов, выполненный из алюминия и стали, и 700-сильный дизельный агрегат масштабом 6,6 л, дозволявший автомашине набирать 80 км/ч за 5,5 сек. Также, компания создает автоматические и контролируемые гусеничные автотранспортные средства для структурах правопорядка и военнослужащих.

Купе Mercedes-AMG ДжиТи стало пейс-каром ДТМ

Свежим пейс-каром германской кузовной серии ДТМ стал супер-кар Mercedes-AMG ДжиТи С. Он сменит прошлое купе С 63 AMG White Серии, использовавшееся в роли сейфти-кара с 2012 по 2014 год.

Супер-кар в первый раз выйдет на трек на 1-й автогонке ДТМ свежего сезона, которая будет проходить на автодроме в германском Лаузитце с 29 по 31 июня. В автомобиле сейфти-кара будет располагаться пилот Юрген Кастенхольц, правивший бывшими автомобилями безопасности германского главенства.

Авто обрел проблесковые маячки на карбоновой подставке, перенаправляющей легкие струи к заднему антикрылу, особую светодиодную секцию вместо заднего номера (поднимется желтым, когда сейфти-кар выбывает на автотрассу, а зеленый оттенок позволяет обгон), наклейки на кузове, ковши в зале с шеститочечными ремнями и радиостанцию.

Купе Mercedes-AMG ДжиТи С оборудуется 4-литровой твинтурбо «восьмеркой» производительностью 510 л.с. и 7-ступенчатым «автоматом» с 2-мя сцеплениями. С нулевой отметки до первой сотни такой авто может разгоняться за 3,8 сек, а его предельная скорость равняется 310 км/ч.

Раньше такой же супер-кар стал автомашиной безопасности Формулы-1, сменив СЛС AMG.

В России планируют ввести права на велики

Часто велосипедисты попадают на автодорогах в катастрофы потому, что просто-напросто не сохраняют ПДД. Отечественные парламентарии планируют положить этому конец.

В России планируют ввести права на велики

Парламентарий Законодательного собрания Петербурга В. Милонов привнес предложение на образования дополнительной группы водительских прав – для велосипедистов. Он прибегнул к министру МВД РФ с просьбой спроектировать порядок аттестации на познание ПДД для велосипедистов и перенести аналогичную инициативу на анализ правительства. Впрочем речь в данном случае идет не о всех велосипедистах, а только о тех, кто живет в больших городах, где перемещение автотранспорта значительно лучше, — рассказывает www.ukr.net ссылаясь на ТАСС.

Парламентарий также заявил, как в 2013 году были введены права группы М для регулирования мопедами и скутерами. «Этому предшествовала огромная опасение в сообществе многими трагедиями при участии этих автотранспортных средств, регулирование которыми не было регламентировано и (было) доступно даже не достигшим совершеннолетия, как и регулирование велосипедами», — заметил парламентарий.