Архивы рубрики ‘Разное’

Автогонки помощи Формулы-1 обретут покрышки Пирелли

Автогонки помощи Формулы-1 обретут покрышки ПиреллиМолодежные серии GP2 и GP3 закончили длительные договоры с шинной организацией Пирелли. Как докладывается в пресс-релизе итальянского компании-производителя, в обозримые годы у этих чемпионатов будет этот же подрядчик резины, что у Формулы-1. Заезды GP2 и GP3 по традиции считаются автогонками помощи Формулы-1: рубежи всех 3-х первенств проходят в одни уикенды. Пирелли снабжает покрышками линейку GP3 со времени ее основания в 2010 году, а GP2 – с 2011 года.

«Мы всегда рвались применять покрышки той же организации, что делает шины для Формулы-1, – сообщил директор двух юниорских чемпионатов Бруно Мишель. – Пирелли делает гонщиков GP2 и GP3 к их последующему служебному шагу, где главным мастерством является дееспособность распоряжаться износом резины. Кроме того, Пирелли помогает пилотам на всех уровнях: победитель GP3 продолжит приобретать от шинников по 200 миллионов euro на плату места в серии GP2, а владелец титула в GP2 будет удостаиваться днем испытаний в болиде Формулы-1».

Серия GP2 существует с 2005 года. До 2011 года все победители данного главенства попадались в Формулу-1, но победитель прошлого года Давиде Вальсекки не сумел отыскать место наградного пилота. Является, что в последнее время GP2 утрачивает собственную значимость: так, Red Bull регулярно переступает данную линейку, предпочитая организовывать собственных гонщиков в соперничающие чемпионаты. Вице-президент организации Феррари Лука ди Монтеземоло также низкого соображения о молодежном главенстве. «Сегодняшняя GP2 – это посмешище. Чемпионат не имеет никакой ценности», – цитирует итальянца GP Update.

Фиат рекомендовал абитуриентам спроектировать модификации грядущего

Февраль 19th, 2018 Разное Комментариев нет »

Сделанный из дерева нейкед MV Agusta Brutale

Организация MV Agusta продемонстрировала эксклюзивный байк Brutale Калифорния, обработка которого сделана из дерева и углепластика.

На прошедшей неделе мы говорили о португальском плотнике Карлосе Альберто, который своими руками произвел для старого скутера Vespa сделанный из дерева каркас. Но отличные мысли нечасто идут в одну голову. Так, в рамках фестиваля сегодняшнего художества «St. Moritz Art Masters», проходящего на одном из самых лучших нагорных курортных мест Санкт-Мориц, итальянский дизайнер и конструктор Симоне Д’Ория вместе с MV Agusta продемонстрировал эксклюзивную модель Brutale.

Новинка, которое получило имя Brutale Калифорния 2013: Wood Vibrations, стала продолжением партнерства мотопроизводителя и дизайнера, снимающего начало в 2012. Специальная версия нейкеда сделана урезанным тиражом и сконструирована на основе модификации MV Agusta Brutale 1090 R. От стандартной версии байк различается отделкой деревом и присутствием частей из углеволокна.

MV Agusta Brutale 1090 — передовой нейкед итальянского компании-производителя, подходящий в 3-х версиях — 1090, R и RR. На Brutale 1090 и Brutale 1090 R ставится четырёхцилиндровый мотор объёбог 1078 куб. сантиметров, выдающий производительность 142 л.с. и 111 Hm тяги. Наиболее «заряженная» версия Brutale 1090 RR оснащается в точности аналогичным двигателем, однако его производительность поднята до 156 л.с.. Все 3 мотора работают в сочетании с 6-ступенчатой коробкой, однако в истории с не менее производительной «RR», специально определено проскальзывающее соединение, исключающее провал заднего колеса при сильном проходе на сниженную передачу. Все 3 модификации оборудованы восьмиуровневым трэкшн-контролем, аналогичным тому, что установлен на байке MV Agusta F3. Впереди байк Brutale 1090 оборудуется 50-миллимитровым контролируемым «перевертышем» Marzocchi, позади амортизатором Sachs с поступательной чертой. Демпфер лучшей версии MV Agusta Brutale 1090RR дает возможность налаживать оперативное и медлительное демпфирование сжатия, а ведущая вилка имеет общий комплект регулировок. Тормозные системы байков тоже имеют небольшие различия: 1090 и 1090 R оснащаются круговыми суппортами Brembo и 310-мм тормозными винчестерами, а модификация 1090 RR 320-мм винчестерами и моноблоками Brembo.

В Италии реализуют одну Феррари Lotec Testa D’oro

В итальянском Маранелло региональный торговый центр, который специализируется на диковинных авто, поставил на реализацию один в собственном виде супер-кар Феррари Lotec Testa D’oro. Эксклюзивную автомашину расценили в 1,7 млрд долларов США.

Необыкновенный авто был cконструирован в середине 1980-х годов. Организатором его образования был знаменитый итальянский дизайнер Луиджи Колани, который лелеял мысль выпустить авто, способный установить скоростной рекорд.


Феррари Lotec Testa D’oro сконструирован на основе стокового супер-кара Феррари Тестаросса. Внешний вид авто спроектировал Колани. Кроме того, что кузов автомашины владеет характерной наружностью, он также имеет хорошие динамические показатели.

Двигатель для супер-кара построила организация Lotec. Спецы приняли за базу 4,9-литровый 12-цилиндровый поршневой мотор и оборудовали его парой турбированных компрессоров. В итоге отчала двигателя составила 750 л.с. производительности и 900 Hm тяги (в стоке двигатель вручал 390 – 430 сил).


В конечном итоге цель была достигнута. В 1992 году Testa D’oro, ведомый американцем Майком Страсбургом, определил рекорд скорости в собственном классе, разогнавшись до 351 км/ч.

Ниссан был объявлен одним из наиболее дорогостоящих марок мира в 2013 году

Ниссан был объявлен одним из наиболее дорогостоящих марок мира в 2013 году по сведениям ведущего бренд-консалтингового агентства Interbrand. В хит-параде «100 ведущих всемирных брендов» (Best Global Brands), произведенном агентством Interbrand, брэнд Ниссан занимает 65 место, возвысившись с 73 места, занятого в 2012 году. В основном бренд-консалтинговом агентстве заметили первенство организации Ниссан в изготовлении авто с свежий токсичностью выбросов в окружающую среду, и старт серии спорткаров Нисмо во всем мире. Также, было замечено, что брэнд находит ответ у большого круга покупателей в мире. Стоимость брэнда Ниссан была оценена в 6,203 млн. долларов. В 2016 г она составляла порядка 5 млн. долларов.

До данного хит-парада, в начале июня брэнд Ниссан был объявлен, как один из наиболее «зеленых» всемирных марок в 2013 году по итогам изучения Best Global Green Brands агентства Interbrand. Ниссан Лиф на данный момент считается самым реализуемым электрокаром во всем мире, что делает организацию всемирным лидером в сфере изготовления авто с свежий токсичностью выбросов. В докладе Interbrand брэнд Ниссан занимает 5-ое место из 50 марок.

«Сила нашего брэнда считается одним из основных принципов нашего стратегически важного плана Ниссан Power 88, что важно для нашего плана развития», – заявил Рул де-Врис (Roel de-Vries), Коллективный президент и Главный директор по менеджменту, брендам и коммуникации организации Ниссан. «Эти хит-парады демонстрируют, что мы пребываем на пути к достижению претенциозных задач по образованию сильного брэнда, которые мы установили в нашем плане на среднесрочную перспективу».

Изучение Best Global Brands консультационного агентства Interbrand – это сезонный доклад о наиболее дорогостоящих марках во всем мире. Способ Interbrand состоит в оценке нынешних вложений и регулирования брэндом как бизнес-активом, принимая во внимание экономические характеристики, воздействие брэнда на решение покупателей о покупках и мощь брэнда.

В изучении Interbrand 2014 г подчеркивается мировой, несовместимый подход Ниссан к поочередному внедрению нововведений, что стало главным плюсом брэнда. В докладе также подчеркивается длящееся увеличение спроса на электрокары Ниссан Лиф, и что не менее сильное вовлечение покупателей сможет помочь организации Ниссан добиться претенциозных бизнес-целей, увеличить благонадежность заказчиков и завлечь свежих покупателей.

Triumph выпустят 250-кубовый байк в 2015 году

В процессе демонстрации на EICMA 2013 организация Triumph сделала значительное утверждение, утвердив все некоторые слухи сравнительно подготовки малокубатурного байка, который будет произведен в 2015 году. Что не менее принципиально, новинка будет реализовываться не только лишь в Азии, но также и иных регионах мира.

Представив набросок, Triumph доказали, что свежий байк будет оборудоваться 250-кубовым одноцилиндровым мотором. Также, английский изготовитель дал понятно осознать, что мотоцикл будет готовиться в Индии по вполне явным основаниям. В целом, Triumph следуют образцу KTM, осознавая элементарные линии сегодняшнего моторынка и тот факт, что реализация малокубатурной техники в азиатских государствах может доставить много прибыли.

В последнее время Triumph активно инвестируют средства в производственные субъекты в Бразилии и Индии, а новая модель будет первым байком, спроектированным специально для развивающихся рынков Азии и Латинской Америки. Скорее всего свежий байк, который, судя по наброску, очень похож на байк Triumph Daytona, также будет реализовываться в Европе.

В центре Харькова Жигули едва-едва не сорвались под землю

Сегодня около пополудни в самом центре первой столицы случилось Чепэ. На ул. Кооперативной прорвало водопроводную трубу, после чего на автодороге сорвался асфальт и сформировалась гигантская лужица. Коммунальщики бросились уничтожать неисправность, но не смогли: под землю едва-едва не ушли «Жигули», автолюбитель которых и не думал, что под жидкостью нет асфальта. Мужчине, который, к великой радости, не пострадал, понадобилось дотянуть в «плену» 5 минут.

Впрочем, в департаменте возведения и автодорожного хозяйства заверяют: свидетели несколько утрировали масштабы неприятного события. Дескать, авто завязло в дыре только одним колесом, а владелец легковушки даже не вызвал выручку: сам вытолкал автомашину и отправился по собственным делам.

Причиной пожара на автомашине Уэббера оказался масленый радиатор

Причиной пожара на автомашине Уэббера оказался масленый радиаторБригада Red Bull определила причину пожара на автомашине Марка Уэббера в процессе Гран-при Кореи, рассказывает Autosport. Возгорание спровоцировало раскаленное масло, которое вытекло из испорченного радиатора на выпускные трубы. В итоге австралийскому пилоту понадобилось опуститься с дистанции.

Масленый радиатор оказался прорван в итоге столкновения Уэббера с Адрианом Сутилом. Заключительный совершил ошибку на торможении и налетел в пилота Red Bull перед 3-им поворотом. после происшествия Марк полагал, что причиной пожара на его болиде стала технология рекуперации кинетической энергии KERS.

Размер поражений Red Bull RB9 Марка Уэббера остается неизвестным. Начальник чемпионской команды Кристиан Хорнер пояснил, что зависимо от стадии вреда, отмеченного авто, гоночный коллектив может или отремонтировать болид, или сменить его. В третьем случае механикам надо будет скопить свежий авто вокруг резервного автошасси перед Гран-при Японии, который запланирован на 13 ноября. У гоночного коллектива есть все нужные компоненты для постройки нового образца RB9 в короткие сроки.

Сузуки GSR 1000 проходит проверки

Наверное, самой предстоящей новинкой автозавода Сузуки, которая будет показана на миланской выставке EICMA, считается туристическая модель V-Strom 1000. Тем не менее, высока возможность, что изготовитель из Хамамацу не обойдется новинкой лишь одной модификации. Есть шанс, что на стенде Сузуки будет представлен свежий нейкед организации, сконструированный на базе байка GSX-R. Вот не менее 25 лет серия спортивных модификаций GSX-R организации Сузуки пользуется прежним триумфом у приверженцев скорости во всем мире. Однако, в отличии от соперников, автозавод из Хамамацу не балует почитателей марки производством нейкедов с силовыми агрегатами от собственных спортивных байков, этим самым упуская чувствительный ломоть рыночного «пирога».


До начала демонстрации EICMA-2013 остается еще достаточно много времени, однако сейчас в сеть интернет проникли первые фото макета Сузуки GSR1000, проходящего проверки на одном из испытательных полигонов. Пока, фото байка не сверкают качеством, однако даже по ним ясно, что наружность «литрового» GSR имеет очень много совместного с внешним видом модификации GSR750. В случае если верить некоторым слухам, то свежий передовой нейкед организации, кроме броской наружности, может завлечь клиентов и заслуживающими технологическими данными. Говорят, что 4-цилиндровый рядковый мотор GSR1000, основной собственную генеалогическую от двигателя байка GSX-R, будет владеть производительностью порядка 180 л.с. С большой частей убежденности может идти речь и о том, что новинка обретет ряд сегодняшних электронных систем: трекшн-контроль, АБС и вероятность выбора режимов эффективности производительности мотора. В случае если вышесказанные мнения подтвердятся, то у Сузуки GSR1000 есть все возможности не только оформить заслуживающую конкуренцию Хонда CB1000R и Kawasaki Z1000, но также и стать истинным хитом.

Тойота выпустит мини-GT86

Организация Тойота разрабатывает свежее небольшое купе, которое займет место в серии компании-производителя на ступень ниже модификации ДжиТи86. Про это ссылаясь на свой ресурс рассказывает издание Motoring.

Пока проект известен под внешним указанием «69DZ». Товарная двухдверка может получить 1,5-литровую «четверку» производительностью около 130 л.с., которая будет совмещаться с 6-ступенчатой механической трансмиссией либо с «роботом» аналогичного спектра. Масса автомашины составит приблизительно 980 кг.

Тойота Спортс 800

«На этот момент сделан заключительный образец, который вполне вполне может быть запущен в линейку. Новинка будет представлять собой современную интерпретацию небольшого купе Спортс 800 1965 года выпуска», – объяснил ресурс Motoring.

Также, модель возьмет ряд частей у спецверсии ДжиТи86 – Style Cb. Внешний облик купе, которое произвели для рынка Японии урезанным тиражом, проектировался только женской командой дизайнеров.

Тойота 86 Style Cb

Новинка обретет передние фары головного освещения выпуклой формы, огромную решетку радиатора, и длинные ведущий и обратный свесы. Купе будет иметь посадочную формулу 2+2, но позади будет довольно места для удобного расположения детей.

В конце концов, ресурс Motoring заметил, что «Тойота» наняла для обкатки макета четырехкратного чемпиона по авто-ралли Том Мякинена, который должен помочь инженерам улучшить маневренность модификации.

Предполагается, что свежее небольшое купе «Тойоты» выйдет на рынок в 2018 году, а расценки на него будут стартовать от 20 миллионов долларов США.